钢桥重点——精选推荐 .pdfVIP

钢桥重点 钢桥复习资料 1. 悬索桥采⽤柔性塔是如何适应其受⼒特点的（P169） ⼀般在施⼯中主缆鞍下设锟轴，有控制地作相对于塔顶的纵向移动，成桥后再将塔顶主索鞍固定于塔顶，依靠塔柱的柔性来适 应主缆在可变作⽤下的纵、横向⽔平位移。 2. 悬索桥加劲梁内⼒计算特点（P192） 1、加劲梁具有⾜够刚度的中⼩跨径悬索桥，在竖直荷载和⽔平荷载作⽤下，主缆与加劲梁共同受⼒，属于超静定结构，按照 结构⼒学的弹性理论计算。 2、对于加劲梁先铰后固结的施⼯特点，采⽤挠度理论计算。在⼀期恒载作⽤下，加劲梁⼀般没有整体弯矩，加劲梁竖向荷载 主要指⼆期恒载和活载等。 3、针对⼤跨径悬索桥活载远⽐恒载⼩的特点，利⽤线性挠度理论计算，即只考虑恒载索⼒对竖向荷载的抗⼒，忽略了竖向荷 载本⾝引起的主缆⽔平⼒度加劲梁受⼒影响，因此，计算结果绝对值增⼤，设计偏安全。 3. 悬索在各种状态下的形状 主缆⾃由悬挂状态：悬链线 成桥状态：⼩跨径：近似抛物线； ⼤跨径：多段悬链线。 4. 施⼯先架设钢梁、再浇筑混凝⼟桥⾯板的结合桥梁，截⾯应⼒计算⽅法 （P265）⼀期仅由钢梁承担：1s s M W σ= ⼆期由结合梁整体承担：12s s M M W W σ=± 结合梁混凝⼟只承受⼆期恒载和活载：2c M W σ= 5. 空间钢桁梁的组成及其各部分的作⽤（P21） 1、主桁梁：由上弦杆、下弦杆和腹板组成，是主要的承重结构。 2、联结系：分为横向联结系和纵向联结系。横向联结系的作⽤是增加桁梁桥的抗扭刚 度并提⾼横断⾯的稳定性，确保各⽚主桁架共同受⼒；纵向联结系的作⽤ 是使主桁架形成空间稳定的受⼒结构。 3、桥道系：指桥⾯、纵梁、横梁及它们之间的联结系统。其作⽤是提供⾏车⾯，并将 桥⾯荷载经由纵梁传递⾄横梁然后传⾄主桁节点，并最终传⾄基础 6.结合梁的负弯矩区段的处理措施(P273) 1、施加预应⼒法； 2、负弯矩区段不考虑混凝⼟，仅将混凝⼟中沿桥梁轴线⽅向纵钢筋计⼊截⾯计算； 3、负弯矩区段不设或少设剪⼒传递器 对于施加预应⼒有三种⽅法： 1）正弯矩区段预加荷载法 2）⽀点顶升法 3）粗钢筋法 7.主桁杆件⾼宽的设计主要特点(P24) 宽度⼀般全跨保持⼀样。⾼度主要结合⾼跨⽐，由最少⽤钢量和满⾜刚度、稳定性等条件来确定。在上承式桁梁中，还要考虑 容许建筑⾼度的限制，下承式应保证净空要求。 8.结合梁的钢梁和钢筋混凝⼟桥⾯的接⾯处的受⼒特点(P264) 跟剪⼒连接件的受⼒有关 9.两⽚主桁的钢桁梁横向分布系数计算⽅法 参见《桥梁⼯程》第五章的“杠杆法” 10.钢筋混泥⼟桥道系的纵横梁连结⽅式（见度娘） 11.挠度理论和弹性理论的假设相同和不同之处（P86、P187） 1、钢拱桥 相同：1、各杆件的弹性模量是⼀定的，与应⼒⽆关 2、杆件的截⾯变形可以忽略，在杆件端部，杆轴⼒与位移是线性关系 不相同：弹性理论：由于荷载所产⽣的结构位移是微⼩的，在考虑外⼒作⽤状态下⼒ 的平衡时，结构的尺⼨保持与变形前相同 挠度理论：在考虑荷载作⽤下，结构竖向位移的影响 2、悬索桥 相同：1、假定主缆为完全柔性，吊索沿跨密布 2、加劲梁沿跨径悬挂在主缆上，其截⾯⼏何特性沿跨不变 3、加劲梁在吊装过程中⾃重由主缆承担，加劲梁中只有⼆期恒载、活载、 风⼒和温度变化等产⽣的内⼒ 不相同：弹性理论：假定主缆曲线形状（主缆纵坐标）在受载前后形状保持不变挠度理论：考虑了主要承重结构主缆的变形对 结构内⼒的影响 12.简⽀结合梁产⽣附加应⼒的原因，其中温度应⼒是如何计算的 （P267） 原因：在持续的荷载作⽤下，混凝⼟板将产⽣徐变，在结合梁中必然引起徐变应⼒（忽略板内钢筋徐变情况）。在温度变化 时，由于钢的导热率⼤于混凝⼟板导热率，造成板和钢梁的温度差，在结合梁中也要引起温度应⼒。混凝⼟随着时间的推移将 产⽣⼲燥收缩，也就是板内要产⽣收缩变形（与徐变情况⼀致），⽽钢梁对板的变形将起到约束作⽤，此时板要受到⼀定的纵 向拉⼒，钢梁受到同样的压⼒，即附加应⼒。 计算：P270 13.现代⼤跨悬索桥吊索与主缆的连接⽅式（P163） 1、销铰式 2、骑挂式 14.减⼩桁梁桥节点刚性⼆次内⼒的措施 （P44） 设计时尽可能减少节点数（避免采⽤再分式）、减少杆件宽度、节点尽量紧凑设计外，还应在施⼯设计和架设阶段，在杆件中 建⽴与⼆次应⼒相反的预加⼒，达到抵消或减少⼆次应⼒的⽬的。 15.结合梁的三个组成 （P263）： 钢梁、砼桥道板、剪⼒连接件 16.悬索桥主缆编制的两种施⼯⼯艺，各有什么优缺点； 简述地锚式刚性吊桥的组成及各部分作⽤，图⽰基本设计基本构造 （基本题） 1、