公路隧道非常规测试标准单位成本计算方法.pdf

公路隧道非常规测试标准单位成本计算方法 瞿国旭 【摘要】隧道工程非常规测试标准单位成本计算,可采用作业法计算生产成本、费 率法计算期间成本来叠加计算.这种方法流程清晰,能直观发现提高管理效益的关键 环节,对于以第 3 方试验检测等技术服务为主的成本确定具有一定参考价值. 【期刊名称】《公路交通技术》 【年(卷),期】2011(000)004 【总页数】5 页 (P126-130) 【关键词】隧道测试;作业法 ;费率法;成本库 ;公允费率 ;标准单位成本 ;计算方法 【作者】瞿国旭 【作者单位】昆明理工大学建筑工程学院,昆明 650224; 云南省交通运输厅工程造 价管理局,昆明 650031 【正文语种】中 文 【中图分类】U459.2 1 问题提出 目前，在隧道施工中，引入第 3 方测试机构为业主、监理和承包单位提供地质条 件信息，是一种常用做法。然而，这种服务缺少科学的成本计算方法。隧道测试市 场在大量需求的推动下，出现了投机竞争、出具虚假报告、服务水平低下等不良行 为，导致国家或社会不得不额外付出不应承担的代价。为此，本文就隧道测试成本 进行研究，以供同行参考。 2 解决思路 首先对测试机构的服务特征作全面分析，在此基础上，借助现代成本理论来揭示和 分析成本规律。隧道工程测试除具有隧道施工企业的一部分特征外，还具有典型的 纯技术服务企业特征。以库伯 (Robin Cooper)和开普兰 (Robert Skaplan)为代表 的学者，已于 1988 年提出了以作业为基础的成本计算原理，并在现代企业中得到 应用。如中交第二公路工程局对作业成本法作了系统研究并纳入实际应用，取得了 较好效果。 从经济职能角度，企业生产经营活动的成本分为生产成本和期间成本。由此，隧道 测试成本可按生产成本和期间成本来分类计算。将生产成本 (企业在现场作业中实 际消耗的直接材料、人员工资、其他直接支出和制造费用等)按作业成本法计算 ;期 间成本(企业在服务期间发生的管理费用、财务费用、税金等)按费率法计算。通过 两者叠加，实现服务作业价格计算。 3 标准单位成本计算 3.1 生产成本计算 3.1.1步骤 1:构建作业中心 隧道测试主要完成隧道必测项目和选测项目的动态量测、超前地质预报和主要结构 健康状况检测作业，因此可构建监控量测、超前地质预报及结构健康检测 3 个作 业中心。 3.1.2步骤 2:成本资源及有效作业分析 测试作业现场交叉工作面多，信息传递时效性强，且需事前提供必要的条件和环境。 应对测试作业流程进行全面分析，制定各协作单位职责，明确业主、监理工程师、 承包人和测试机构应尽的责任义务。在此基础上，进行合理分析，确定完成相应作 业测试机构应实际需要付出的价值牺牲，进而形成基于有效作业的成本资源。 通常情况下，隧道测试工作为固定作业组模式，其人员构成为 8～12 人。本文中， 参照云南省大部分项目的作业组织，由 1 名现场负责人、5 名专职工程师、3 名普 通工人和 1 名驾驶员组成量测组和检测组，共同构成人力资源成本 ;相应工器具设 备使用费为机械设备成本，实际直接应用到测试作业的各种材料消耗为材料成本。 为保证工作及时有序，测试组除现场协调负责人兼任财务人员、物探工程师可为隧 道 4 个掘进面服务外，其余仅为同一座隧道 2 个掘进面服务，并配置固定的交通 工具，而且租用现场既有设施为临时办公、生活设施。这些由测试单位实际付出的 资源消耗为成本资源，由土建承包人提供的工作平台、照明、地震器材等相对测试 单位为无效资源。 3.1.3步骤 3:确定作业 公路隧道非常规测试具有不同类型的主作业和子作业。按照可识别和措施一致原则， 将相关或同类各种活动合并起来，形成带有一定综合性特征的成本对象，这种可量 化的成本对象即构成作业，如表 1 所示。 3.1.4步骤 4:构建同质成本库 在确定的作业中，依据步骤 2 对成本资源的分析，将相同的资源动因合并在一起， 形成同质组，从而构成同质成本库。由于受篇幅限制，详细内容略。 3.1.5步骤 5:确定成本动因及分配标准 分析测试作业生产成本导致的因素，把促使成本产生的原因联系起来，并遵循人机 料的价值转移规律，确定分摊标准。在此仅将监控量测必测项目作业的成本动因和 分配标准列于表 2 中，其余项目可参照完成。 3.1.6步骤 6:确定生产要素价格和分配基础 本文中生产要素价格以研究期市场平均价格为依据。分配基础按照生产要素的价值 转移规律，以及测试机构为保持设备仪器正常工作而必须付出的正常费用，结合现 场作业组织模式综合确定，