基床及病害处理四.pptxVIP

基床及病害处理四第1页/共16页 基床的作用及要求：第2页/共16页强度要求：有足够的强度抵抗列车荷载产生的动应力；防止道碴陷槽病害的形成。刚度要求：在列车荷载重复作用下，塑形累积变形要小，以免形成过大的不均匀下沉造成轨道不平顺。优良的排水性：能够防止雨水侵入软化和冻融等危害。 铁路等级Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级层位表层0.60.50.4底层1.91.51.1第3页/共16页基床有表层与底层之分，厚度如表:路堤基床为渗水土，下部为非渗水土，非渗水土顶面设4％横向排水坡，路堑基床表层换填渗水土时，其底层顶面应设4％横向排水坡。陡坡地段的半填半挖路基，路基顶面一下1m内应予以挖除换填,挖方顶面应设4％的向外排水坡。 填料的分类及选用：第4页/共16页分类程度组成成分A组优质填料包括硬块石，级配良好和细土含量小于 15﹪的卵石土、粗砂、中砂。B组良好填料包括不易风化的软块石，级配不良的漂石土、卵石土、碎石土等。C组一般填料包括易风化的软石土，细土含量在30﹪以上的漂石土、碎石土、砂黏土等。D组差质填料包括强风化及全风化的么软块石、黏粉土和黏土。E组劣质填土包括有机土。 路堤填料选用：第5页/共16页基床表层填料的选用：~.Ⅰ级铁路选用A组填料~.Ⅱ级铁路优先选用A组填料，其次为B组填料~.填料的颗粒粒径不得大于150mm。基床底层填料的选用：~.Ⅰ级铁路应选用A.B组填料，~.Ⅱ级铁路应优先选用A.B.C组填料。~.填料的最大粒径不得大于200 mm。 基床的压实度：第6页/共16页基床表层的压实标准：对细粒土、粉砂、改良土采用压实系数或地基系数作为控制指标；对砂类土采用相对密度或地基系数作为控制指标对碎石类采用地基系数和孔隙率作为控制标准；基床底层的压实标准：对细粒土、粉砂、改良土采用压实系数或地基系数作为控制指标；对砂类土采用相对密度或地基系数作为控制指标 ；对碎石类采用地基系数和孔隙率作为控制标准； 基床病害:第7页/共16页原因：基床土质不良、水的侵入和列车动荷载三个因素同时作用的结果。分类：翻浆帽泥——发生于基床土质不符合要求的部位；下沉——道床填筑密度不够，强度不足所致；挤出——基床强度不足而产生剪切破坏或塑形流动；冻塞——发生与寒冷地区； 下沉第8页/共16页 挤出第9页/共16页 基床病害的整治：根据产生病害的原因、形成条件及类型，因地制宜地采取措施。用砂垫层。处理基床翻浆，其作用是将道碴与机床图隔离与排水。第10页/共16页 封闭层。用于整治和防止泥质岩路堑的翻浆和冒泥，是在基床表面用不透水材料封闭。第11页/共16页 基床改良。由于基床承载力不足而引起下沉挤出的现象，采取灌浆、微型桩等措施。第12页/共16页 应用土工合成材料：此材料用于隔离道碴和基床土，具有透水和排水作用，也可用于提高地基土的承载能力。土工格室结构用此结构，铺于道床底部与基床表层之间，可加强道床的稳固性，提高基床承载力，改善基床的动应力分布，减小线路累积下沉。第13页/共16页 加强排水，降低地下水和毛细水。此方法对于处理道碴囊和减小深层冻害有明显效果。(排水结构如横向盲沟、纵向盲沟、纵向渗沟和隔断层的布置) 如图；第14页/共16页 汇报完毕，谢谢观赏！第15页/共16页 感谢观看！第16页/共16页