大学城辅道南段路灯设计说明.doc

PAGE 1 路灯设计说明 (一)、工程概况 本工程重庆大学城辅道南段位于沙坪坝区大学城西侧，起于科技大道北线，自北向南分别与动漫北路、科技大道南线、松树堡路、重大南路相交，终点与大学城横四路A匝道相接。本次设计道路全长3018.662m，标准路幅宽度21m，双向四车道, 道路等级为城市次干路，设计行车速度40km/h。 (二)、设计依据及技术标准 1. 设计合同及委托书 2.《城市道路设计规范》CJJ37-2012 3.《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 4.《城市道路照明工程及验收规程》CJJ89-2012 5.《低压配电设计规范》GB50054-2011 6.《供配电系统设计规范》GB50052-2009 7.《20KV以下变电所设计规范》GB50053-2013 8.《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 9. 本院相关专业提供的相关资料及图纸。 (三)、设计范围 1、道路照明系统。 2、道路照明供配电系统。 3、道路照明安全接地系统。 (四)、照明供电及控制系统 1、本照明工程用电负荷等级为三级，本设计区域共设置有2座50KVA路灯专用箱变，1#箱变位于K1+240道路外侧，2#箱变位于K2+790人行道外侧，并预留广告照明、景观照明用电，采用80KVA户外箱式变。采用220/380V三相五线制形式为路灯供电。具体位置可根据实际情况作调整。变压器供电半径为750m，1#箱变负载率为67.2%，2#箱变负载率为69.1% 2、无功补偿：所有路灯灯具均设单灯功率因数补偿至0.85以上，在箱变内再设集中补偿，补偿后的功率因数达到0.95。 3、路灯控制：采用光控和时控相结合的控制方式，前期采用SJD-LD 智能照明控制装置控制和手动控制相结合的方式，并预留远程控制端口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。 4、照明标准和节能措施： a.该项目为城市次干道，路面采用沥青路面，参照《城市道路照明设计标准》进行设计，全线平均照度、均匀度及眩光限制阈值增量均能满足下列要求: 照度不小于15LX , 照度均匀度不小于0.35,眩光限制阈值增量不大于10%，路面亮度维持值为1cd/㎡，总均匀度最小值为0.4。 照度功率密度规范值不大于0.7w/m2，设计值为0.688w/m2。 b、照明控制： 采用SJD-LD智能照明控制新型节能技术，根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流，要求节能效率不低于20%，保证了灯具的正常工作，有效地延长了灯具使用寿命，根据当地实际情况设置多个时控段，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，同时均匀度没有变化。该系统配备完善的远程通信接口，具备四遥功能，可供路灯管理单位远程监控。在箱变内应预留该设备的空间。 当SJD-LD智能照明控制系统故障或检修时，则自动或手动转为半夜间隔关灯方式(关掉不超过半数的灯具)，以节约电能。在半夜灯运行方式下，保证在道路的直线段，路面照度不低于所有灯具全开时的50%，道路交叉口的路面照度不允许降低。 c、选用高效节能镇流器。 d、光源采用高光效、寿命长的高压钠灯。 设计选用SON-T高光效高压钠灯进行照度计算，光源技术参数分别为： 150W:光通量为17500lm、光效为117lm/w、色温为2100k、寿命为28500h。 e、灯具效率不低于70%。 f、气体放电灯线路的功率因数不低于0.85。 g、选用高效节能变压器。 5、电能计量：低压集中计量( 广告和景观照明分别独立计度 )。 6、本工程变压器的容量除满足路灯的需要外，还预留了广告和景观照明的用电负荷，在相应的埋地管道敷设中，预埋了管道以备广告和景观照明穿线用。 (五)、照明系统 1、本工程为城市次干道，双向四车道，路灯主要采取双侧对称布置形式。路灯为单杆双臂型，车行道侧臂长1.5米，人行道侧臂长1.0米，杆高12米，灯具的仰角15°，灯距32米，灯杆距离路沿约0.5米，灯具为半 2、灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度≥70μm，锥度12/1000，外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准，详见附页：“灯杆质量技术要求”。 3、灯具采用半截光型灯具，外观颜色应采用当地市政委指定的颜色或建设方指定的其他颜色，防护等级为IP65，其制作应符合相应行业标准。 4.灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kpa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不应小于95%。 5、每盏灯的相线应装设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧。 （1）、150W及以下的高压钠灯可采用4A熔丝。 (六)、照明配电系