提梁机轨道技术交底.doc

中铁一局兰新铁路第二双线五工区 技术交底 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 4 页 提梁机走行轨道铺轨技术交底 工程名称 中铁一局兰新铁路第二双线LXTJ3标预制箱梁架设 分项工程名称 提梁机走行轨道铺设工程 交底内容： 为确保我工区TLJ450/36型提梁机走行轨道部分工程的顺利施工，保证施工过程中的各工序达到规范要求，特编制此技术交底。 一、技术标准及要求 1 、提梁机轨道为直线且与线路中心线平行。左侧轨道中心距离桥墩中心10米，右侧轨道中心距离桥墩中心26米。 2、采用标准轨距1435mm，设计轨缝10mm。 3、钢轨采用60kg/m—12.5m标准轨。 4、接头采用60鱼尾板6孔接头连接。 轨道几何尺寸允许偏差及检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轨距 24 ，-12 道尺 2 轨向 直线（10m弦量） 20 全站仪 3 水平 22 道尺 4 扭曲（基长6.25m） 16 5 高低（10m弦量） 24 水准仪 6 轨缝（6~8mm） 2 尺量 3、轨缝控制要求 两股钢轨采用相对式接头，其钢轨接头相错量不得大于20mm。钢轨就位时必须按规定的轨缝（10mm）尺寸放入轨缝卡，正确预留轨缝，轨缝要求预留均匀，每公里轨缝累计误差为±10mm 二、具体施工步骤 提梁机轨道铺设步骤： 清理轨道基础 运轨 放样 铺设 拨轨 定位 锚固 1、清理提梁机走行轨道基础表面浮土及其他杂物。 2、将钢轨采用汽车运输至工地，采用吊车配合卸在提梁机走行轨线基础内侧。 3、测量组采用全站仪放样出提梁机轨道各股道中心线。 4、用吊车配合将钢轨按照测量点位摆放至股道中心线上。 5、人工用道尺及撬棍按照规范要求调整轨道方向、轨距、轨缝及左右水平。 6、用鱼尾板将钢轨俩俩连接，并用螺帽固定。测量组采用水准仪测设钢轨标高；采用道尺严格控制轨距、左右水平、采用全站仪精确控制轨向；精准调试钢轨，保证单侧轨道线在一条直线上、高低平顺。 7、将精调好的钢轨采用螺栓道钉进行锚固，道钉位置为单根股道中心线向两侧横向平移10cm位置，道钉长195mm，间隔10m一对，锚固方法为： eq \o\ac(○,1)清除锚栓预留孔内的杂物并湿润，但孔内不得有积水。 eq \o\ac(○,2)将螺栓道钉放入孔内， eq \o\ac(○,3)采用高强度无收缩灌浆料将螺栓道钉进行锚固。 eq \o\ac(○,4)待锚固达到一定得强度（2小时）后，按螺旋道钉对应位置安装垫板、铁座，装置弹条、压板并拧紧。螺旋道钉钉帽与钢轨轨底间不得有缝隙，螺旋道钉不应偏斜。 8、在10m一对道钉位置内，对轨道固定位置进行加密。加密方法为： eq \o\ac(○,1)每个2m进行钻孔、打眼，孔深不小于10cm。 eq \o\ac(○,2)在打好的孔中安装膨胀螺栓，必须拧紧。 eq \o\ac(○,3)在膨胀螺栓上加垫压板，用螺帽将压板与钢轨压紧。 9、在2m一对膨胀螺栓位置内，加密固定钢筋，固定钢筋每1m一对，再次对轨道固定位置进行加密。加密方法为： eq \o\ac(○,1)每个1m进行钻孔、打眼，孔深不小于15cm。 eq \o\ac(○,2)将钢筋植入孔内。 eq \o\ac(○,3)将钢筋压弯至轨腰，钢筋必须压紧钢轨。 10、复测轨向、轨距、左右水平、轨缝、跨度、钢轨标高等。若不满足要求再进行整改直至合格。 三、安全注意事项 1、所有施工人员进入工地必须戴安全帽，穿防滑鞋。 2、在进行人工卸轨、运轨时，作业人员应听从指挥。所有钢轨起吊、搬运必须采用专业设备，施工人员不得随意用手、脚翻动钢轨，防止意外事故。 3、在进行锚固、打孔等作业时，必须严格按照使用说明正确使用电动设备，所有电动工具的拆除、修理必须由专业人员进行。 4、再配合吊车作业时，所有施工人员不得靠近吊车旋转半径内。且不得在起吊的重物下停留、行走等。 5、施工人员进入现场必须严格按照作业要求进行施工，严禁打闹嬉戏，防止意外事故发生。 6、 施工人员必须严格遵守有关安全规范、规则及细则，严格按技术交底书进行施工。 7、以上未尽事宜按有关标准、规范执行。 交底人： 复核人： 年 月 日 接底人： 年 月 日