有轨电车信号系统通用技术条件（征求意见稿）.docx

CJ/T XXXX PAGE 12 CJICSP一o CJ ICS P 中华人民共和国城镇建设行业标准 中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T×××× CJ/T××××—×××× 有轨电车 有轨电车信号系统通用技术条件 Tramway signal system — general specifications （征求意见稿） ××××-××-××发布 ××××-××-××发布 中 华 人 民 共 和 国 住 房 和 城 乡 建 设 部 中 华 人 民 共 和 国 住 房 和 城 乡 建 设 部 发 布 ××××-××-××实施 PAGE I CJ/T XXXX PAGE II 有轨电车信号系统通用技术条件 范围 本标准规定了有轨电车信号系统的一般要求、技术要求、可靠性/可用性/可维修性和安全性要求、系统构成、功能要求、对外接口要求、电磁兼容防护、试验方法和检验规则等。 本标准适用于有轨电车信号系统。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 12758-2004 城市轨道交通信号系统通用技术条件 GB/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 GB/T 24338.5-2009 轨道交通 电磁兼容 第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度 GB 50174-2017 数据中心设计规范 GB 50343-2012 建筑物电子信息系统防雷技术规范 TB/T 3027-2015 铁路车站计算机联锁技术条件 EN 50128: 2011 铁路应用 - 通信、信号和处理系统 - 铁路控制和防护系统软件（Railway applications - Communication, signalling and processing systems - Software for railway control and protection systems） EN 50129: 2003 铁路应用 - 通信、信号和处理系统 - 信号的安全相关电子系统（Railway applications - Communication, signalling and processing systems - Safety related electronic systems for signalling） 术语和定义 有轨电车信号系统　tramway signal system 根据有轨电车与线路设备的相对位置和状态，人工或自动实现有轨电车行车指挥、列车运行控制、与市政道路交通信号统一协调的信息自动化系统。 行车综合自动化系统　traffic integrated automation system 以行车指挥为核心，将信号系统列车自动监控（ATS）和综合监控系统（ISCS）深度融合的综合信息处理平台。 专用轨道电路　dedicated track circuit 适用于有轨电车的，实现区段列车空闲/占用检测的一种无绝缘谐振式轨道电路。 现地操作模式　on-site operation mode 在正线道岔区域对道岔或进路进行人工现场操作的一种信号控制模式。 有轨电车信号优先　tramway signal priority 有轨电车优先通过平交路口的行车组织方式。 通信系统　communication system 有轨电车机电系统中负责信息传输和发布的系统总称，通常由传输系统、无线通信系统、视频监控系统、乘客信息系统、广播系统、时钟系统等组成。 一般要求 基本要求 有轨电车信号系统应满足行车组织和运营管理的需要，并应满足有轨电车网络化运营的需要。 有轨电车应由司机按照轨旁设备的显示及标识人工目视驾驶。 中心调度管理系统的规模应根据线网规划、线路和系统规模确定，应实现有轨电车运行的统一指挥调度，可与综合监控系统融合构建行车综合自动化系统（TIAS）。 有轨电车信号系统应具备高可靠性和高可用性，涉及行车安全的信号设备应符合故障-安全原则。 有轨电车信号系统应满足现代化维护管理的要求，信号设备应便于维修、测试和更换。 有轨电车信号系统的使用年限不应小于20年。 有轨电车信号系统的设备应符合城市轨道交通使用环境的要求，轨旁沿线设备宜与城市景观相协调。 环境要求 信号系统设备正常工作时的环境条件应按 GB/T 12758-2004中的规定，如表1所示。 表1 有轨电车信号系统应用环境表 信号设备安装于车辆 信号设备安装于地面 车体内部 车体外部 转向架 车轴 室外 室内 环境温度/℃ -25～55 -40～70 0～45 相对湿度（