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上海国际汽车城发展有限公司 上海国际汽车城核心区 情况介绍 上海国际汽车城发展有限公司 上海国际汽车城--总体定位 嘉定组合式新城“一心两翼”的重要组成部分 作为上海市近期重点建设的三大新城之一，嘉定新城是由主城区、南翔组团和安亭组团组成的组合式新城，形成“一心两翼”的格局。 主城区 安亭组团 南翔组团 新城中心区 安亭组团，上海国际汽车城 重点发展新能源汽车、汽车电子等先进制造业和汽车研发、汽车贸易、汽车文化博览等现代服务业，成为引领我国汽车研发和技术发展方向的综合型国际汽车城，成为汽车产业链齐全、研发技术实力突出、具有辐射功能和国际影响力、产业化与城市化相融的现代化汽车城。 安亭镇(60km2) 黄渡镇 汽车城核心区 (12km2) 新的安亭镇(89km2) 汽车城核心区 (25km2) 2009年7月，为加速城市化进程、促进“产城融合”， 进一步理顺上海国际汽车城建设、管理和功能开发的运作机制，拓展上海国际汽车城发展空间，上海市政府批准嘉定区撤销安亭镇、黄渡镇建制，设立新的安亭镇，其行政区域为原安亭镇、黄渡镇的行政范围，面积89.28平方公里；上海国际汽车城核心区由12平方公里扩大至约25平方公里。行政区划的调整将带来安亭镇以及汽车城核心区全新的发展空间和格局。 新安亭镇 安亭镇 黄渡镇 上海国际汽车城—概况 上海国际汽车城作为 “十五”期间市委、市政府的一项重大战略决策，从2001年开始全面启动。汽车城原规划面积68平方公里。 2009年安亭、黄渡两镇合并后，面积扩大为90平方公里，加上在紧邻汽车城的外冈镇规划汽车城产业园9.5平方公里，作为新能源汽车核心零部件产业基地，上海国际汽车城总面积约为100平方公里。 新的国际汽车城核心区 原国际汽车城核心区 2009年 工业总产值1153.8亿元， 实现利润95.5亿元。 税收收入47.5亿元（不包含上海大众） 上海国际汽车城—概况 地理环境优越 市区：距离市中心25公里 机场：距虹桥机场22公里、浦东国际机场54公里 港口：距吴淞港25公里、外高桥港40公里、 洋山深水港110公里 公路：沪宁高速、沪嘉高速、嘉金高速、A30、 同三国道、312国道 铁路：沪宁高速铁路 轻轨：轨道交通11号线 公交：陆安（高速）、安虹线、旅游6B号线 ★ 汽车城—交通分析 城际铁路 …… 轨道交通（11号线）…… 汽车城—轨道交通 城际铁路 轨交11号线 与外冈： 三条主干道 与嘉定新城： 两条主干道 与花桥： 四条主干道 与江桥： 三条主干道 南北向通勤： 六条主干道 汽车城—公路交通 预计新增产业人口 制造业：9.2万 独立研发：7.6 其他生产性务业：2.2万 预计新增19万 2009年 从业人员：13万人 规划预计新增产业人口：19万 结合现状，规划预计产业人口：22万 汽车城—产业人口人口 规划新增居住面积共约400万平方米 按人均45-55平方米， 规划预计新增居住人口10万。 预计新增外来居住人口 2009年 汽车城区域内户籍人口10万人。 外来居住人口：5万人。 规划预计新增外来居住人口：10万。 结合目前， 规划预计总居住人口：25万 汽车城—外来居住人口 汽车城—人口 2009年 汽车城区域内总人口：28万 规划预计新增人口：29万 规划预计总人口：57万 5公里辐射范围： 江苏花桥常住人口：14万 青浦华新常住人口：12万 目前辐射范围人口：54万 规划预计：80万 汽车城--产业布局 四个组团： 教育主导 服务主导 休闲主导 制造主导 制造主导 服务主导 教育主导 休闲主导 20多个品牌4s 整车研发 科研机构 机动车检车中心 同济大学 上海地面交通工具风洞中心 上海大众 F1国际赛车场 汽车博物馆、汽车会展中心 汽车博览公园 制造主导 服务主导 教育主导 休闲主导 汽车城--空间布局 区域服务 商务服务 居住服务 研发服务 主题服务 引入“城”的功能——生产服务、生活服务、生活居住 规划理念 “多彩汽车城，活力新街区” 汽车城—规划定位 汽车城—核心区局部 将充满活力的都市公共生活引入安亭核心区 重塑空间肌理 重新描绘活力街道生活图景 一座年轻的城市 ……… 汽车城—规划定位 B地块 可售面积 223.8亩 其中 住宅 186.9亩 商办 18.7亩 商住混合 18.2亩 可建 住宅 312071㎡ 商业 20954㎡ 办公 45858㎡ 上海国际汽车城发展有限公司