管片基础知识与管片选型演示文稿.pptVIP

当前第26页\共有61页\编于星期一\9点 错缝拼装点位分布 所谓“拼装点位”，是指管片拼装时封顶块所在的位置。管片划分点位的依据有两个：管片的分块形式和螺栓孔的布置。 常见的管片环缝连接螺栓有10根和16根，本区间采用16个根环缝连接螺栓，螺栓孔的沿管片圆周均匀分布，对应的在圆周上一共有16个点位可以选择。 盾构隧道管片要求错缝拼装，相邻两环管片不能通缝。计算公式为：M+3N+2，其中M为上一环管片拼装的点位，N为常量，可取0、1、2、3、4、5，计算结果即为下一环管片可选。 当前第27页\共有61页\编于星期一\9点 K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K9 K11 K10 K8 K12 K13 K14 K15 K16 当前第28页\共有61页\编于星期一\9点 错缝拼装点位表 当前第29页\共有61页\编于星期一\9点 超前量是衡量当前管片的环面与隧道设计轴线是否垂直的指标，其可通过实测后计算得到。 超前量的控制不当会导致拼装难、管片破裂、轴线偏差大和纠偏困难等问题。 在拼装中，主要是通过楔形管片的楔形量来计算出管片的超前量的变化，选择合理的管片拼装点位来使楔形的管片拟合设计线路。 2.4、管片超前量 当前第30页\共有61页\编于星期一\9点 人工测量管片超前量 管片超前量示意图 当前第31页\共有61页\编于星期一\9点 任意点位楔形量的计算 本工程所采用的管片为带双面等腰楔形，楔形量为 40mm。管片各点位的楔形量通用计算公式： （式1） 式（1）中：B——任意点位与最窄处（即K块中心）之间的夹角如图所示。 当小角度时。式（1）可为简化δ=20×（1-cos(B)) 当前第32页\共有61页\编于星期一\9点 楔形量表 拼装点位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 上超前量 2.8 6.7 12.8 20 27.1 33.3 37.4 40 37.4 33.3 27.1 20 12.8 6.7 2.8 0 下超前量 37.4 33.3 27.1 20 12.8 6.7 2.8 0 2.8 6.7 12.8 20 27.1 33 37.4 40 左超前量 27.1 33.3 37.4 40 37.4 33.3 27.1 20 12.8 6.7 2.8 0 2.8 6.7 12.8 20 右超前量 12.8 6.7 2.8 0 2.8 6.7 12.8 20 27.1 33.3 37.4 40 37.4 33.3 27.1 20 当前第33页\共有61页\编于星期一\9点 通过此公式我们可以算出在任意点位拼装其他点位楔形量的大小，从而进行控制管片超前量，达到对管片轴线的调整。 当前第34页\共有61页\编于星期一\9点 2.5、盾尾间隙 盾构施工中管片的安装是在盾尾壳体的保护下在主机内部进行的，每环管片安装 完成后被推出盾尾（实际上是主机在已安装的管片提供的反力作用下向前推进），这 就要求盾壳和管片外径之间有一定的空隙，这个空隙称为“盾尾间隙”。 盾尾间隙的大小是盾构设计和管片设计时要考虑的一个重要内容：如果盾尾间隙过大，注浆量也很大，对盾尾密封的要求也高；如果盾尾间隙过小，则主机与管片相对姿态调整的余地就会很小，对掘进时方向的控制和管片选型的要求也会很高。 盾尾间隙能够直观的反映管片与盾尾相对位置的关系，同时对管片成型质量有着直接的影响。 当前第35页\共有61页\编于星期一\9点 当前第36页\共有61页\编于星期一\9点 盾尾为一直径6430mm，厚度为40mm的钢筒，在末端安装由薄钢板和钢丝组成的三道盾尾密封，盾尾密封有很强的弹性和很大的压缩性，它的的作用有两个，一是保护已安装的管片，使管片在密封的弹力握裹作用下保持稳定和形状；二是在注浆时防止浆液通过盾尾间隙进入主机内部。 密封刷结构的最小厚度为45mm。管片的外直径为6200mm。如果管片的中心轴和主机的中心轴完全重合时，则盾尾间隙的值为30mm。当管片的中心轴和主机的中心轴不重合时，也就是说当它们的姿态不一致时，盾尾间隙就会变化。如果盾尾间隙变得非常的小，就会在主机与管片间产生非常大的应力，造成管片错台，管片破裂，甚至盾尾密封损等严重后果，因此施工中我们要时刻关注盾尾间隙的大小，以确保管片和盾尾结构的安全。实际施工中要准确的测量盾尾间隙是困难的，推进油缸零平面到盾尾密封位置的距离为2.2米，而施工中安装管片需要的油缸行程一般只为1.9－2.0米，也就是说盾尾密封