飞机模拟飞行：无线电、导航、领航.pdf

无线电设备、导航系统及空中领航 无线电设备、导航系统及空中领航 无无线线电电设设备备、、导导航航系系统统及及空空中中领领航航 前言： 本章教学内容中无线电、导航部分由 SINO-9179 编写，空中领航部分由 SINO-0701 编 写。部分内容节选自百度百科、维基百科，并由作者整理改编，未经许可请勿进行任何形式 转载。以下内容由真实飞行及模拟飞行相关资料整理改编，并不包含各系统的详细参数及使 用方法，如需更多专业内容请自行有哪些信誉好的足球投注网站，如有遗漏及错误敬请专业人士指出。 资料中如有下划线（及*号标注）内容，可能与默认模拟飞行数据库不符或内容不属于 模拟飞行研究范畴，请有选择性的阅读或查找相关资料。 目录： 一、无线电设备概述 （一）概念2 （二）原理2 （三）发展史2 （四）用途2 二、导航系统概述 （一）概念3 （二）类型3 （三）基准及定位4 （四）特点6 三、导航系统应用 （一）NDB6 （二）VOR9 （三）ILS13 （四）GPS17 （五）IRS19 四、空中领航 （一）相关概念21 （二）航行速度三角形22 （三）计算23 1 一、无线电设备概述 （一）概念 （一）概念 （一）概念 （一）概念 无线电是指在自由空间（包括空气和真空）传播的电磁波*，是其中的一个有限频带， 300GHz 3KHz~300GHz ITU 上限频率在 （吉赫兹），下限频率较不统一，常见的有 （ －国际 电信联盟规定），9KHz~300GHz，10KHz~300GHz。 （二）原理 （二）原理 （二）原理 （二）原理 导体中电流强弱的改变会产生无线电波。利用这一现象，通过调制可将信息加载于无线 电波之上。当电波通过空间传播到达收信端，电波引起的电磁场变化又会在导体中产生电流。 通过解调将信息从电流变化中提取出来，就达到了信息传递的目的。 （三）发展史 （三）发展史 （（三三））发发展展史史 1887年德国物理学家海因里希·鲁道夫·赫兹用实验证实了电磁波的存在。之后，人们又 进行了许多实验，不仅证明光是一种电磁波，而且发现了更多形式的电磁波，它们的本质完 全相同，只是波长和频率有很大的差别。为纪念赫兹的贡献，频率单位即用赫兹表示。 （四）用途 （四）用途 （（四四））用用途途 1 1 11、通信 * Very High Frequency VHF * 航空中使用的话音电台 应用甚高频段（ ， ）调幅技术 ，频段 越高其所拥有的频率带宽也越大，因而可以容纳更多的电台。同时，波长越短的无线电波的 传播也越接近于光波直线传播的特性。 2 2 22、导航 Very High FrequencyOmnidirectional VOR 如甚高频全向信标（ ， ）系统通常用于飞行定 位。它使用两台发射机，一台指向性发射机始终发射并象灯塔的射灯一样按照固定的速率旋 转。当指向型发射机朝向北方时，另一全向发射机会发射脉冲。飞机可以接收两个 VOR 台 的信号，从而通过推算两个波束的交点确定其位置。 3 * 3 * 33、雷达** 利用电磁波探测目标的电子设备。发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得 目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。 2 二、导航系统概述 （一）概念 （一）概念 （一）概念 （一）概念 英文名称