飞机模拟飞行：SINOFSA标准飞行程序课件.ppt

目视飞行规则 1、实施目视飞行时，航空器驾驶员必须加强空中观察。航空器应当与云保持一定的水平距离和垂直距离。目视飞行时，航空器驾驶员对保持航空器之间的间隔和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。 2、航空器按照目视飞行规则飞行，包括按照目视飞行规则在飞行高度6000 米（不含）以上和作跨音速或者超音速飞行，以及飞行高度3000 米（不含）以下且指示空速大于450 千米/小时飞行时，应当经空中交通管制部门批准。 3、航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：航空器与云的水平距离不得小于1500 米，垂直距离不得小于300 米；高度3000 米（含）以上，能见度不得小于8 千米，高度3000 米以下，能见度不得小于5 千米。 4、航空器在管制空域进行目视飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备垂直间隔、纵向间隔和侧向间隔。 目视飞行规则 5、目视飞行航空器与航空器之间的垂直间隔按照高度层配备的有关规则执行。目视飞行航空器与地面障碍物的垂直间隔： 1）机场区域内目视飞行最低安全高度： a. 巡航表速250 千米/小时（不含）以上的航空器，按照机场区域内仪表飞行最低安全高度的规定执行。 b. 巡航表速250 千米/小时（含）以下的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于100 米 2）航线目视飞行最低安全高度： a. 巡航表速250 千米/小时（不含）以上的航空器，按照航线仪表飞行最低安全高度的规定执行。 b. 巡航表速250 千米/小时（含）以下的航空器，通常按照航线仪表飞行最低安全高度的规定执行；如果低于最低高度层飞行时，距航线两侧各5 千米地带内最高点的真实高度，平原和丘陵地区不得低于100 米，山区不得低于300 米。 目视飞行规则 6、B、C 类空域内，目视飞行航空器的最低纵向和侧向间隔标准应当符合如下规定： 1）在同一航迹、同一巡航高度飞行时，航空器之间的纵向间隔标准： a. 巡航表速250 千米/小时以下的航空器，不得小于2 千米； b. 巡航表速251 千米/小时以上的航空器，不得小于5 千米；2）超越前面航空器时，应当从其右侧，保持500 米以上的侧向间隔超越。 7、D 类空域内，目视飞行航空器的最低纵向和侧向间隔标准应当符合如下规定： 1）昼间航空器之间的纵向间隔：A 类航空器不得小于1.5 千米，B 类航空器不得小于3 千米，C、D 类航空器不得小于4 千米，并应当注意航空器尾流的影响。同型航空器之间不得超越。只有经过允许，在三转弯以前，快速航空器方可以从外侧超越慢速航空器。昼间各航空器之间的侧向间隔：A 类航空器不得小于200 米，B、C、D 类航空器不得小于500 米。除需被迫着陆的航空器外，不得从内侧超越前面航空器。 2）夜间飞行时，航空器在起落航线或者加入、脱离起落航线时，航空器驾驶员能够目视机场和地面灯光，管制员可允许其做夜间起落航线飞行。在夜间起落航线飞行中，不得超越前面航空器，各航空器之间的纵向间隔不得小于4 千米，并由管制员负责其纵向间隔配备，航空器与地面障碍物之间的垂直间隔则由航空器驾驶员负责。 3）同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行的航空器之间的间隔按照仪表飞行的规定执行。 4）管制员在必要时应当向有关目视飞行航空器提供交通情报，通知其应当使用目视间隔。 目视飞行规则 8、目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定： 1）在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器不得开始起飞滑跑； 2）在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器不得飞越跑道进入端。 9、目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定： 1）先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，后起飞的直升机不得开始起飞； 2）先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，着陆的直升机不得进入起飞、着陆区； 3）起飞点与着陆点的间隔在60 米以上，起飞、着陆航线又不交叉时，可以准许同时起飞、着陆。 目视飞行规则 10、目视飞行的航空器相遇时，应当按照下列规定避让并调整间隔： 1）两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，相互间保持500 米以上间隔； 2）两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱左侧看到另一架航空器时，应当下降高度；从座舱右侧看到另一架航空器时，应当上升高度； 3）航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70 度）超越前面航空器时，应当从前面航空器右侧保持500 米以上的间隔进行，避免小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器对保