整车开发控制程序.docxVIP

XXXXX 汽车有限公司 文件编号： XXXXXX ------------------------------------------------------------------- 整车开辟控制程序 201X 年 07 月 31 日发布 201X 年 08 月 01 日实施 XXXX 汽车有限公司 目录 1、 目的 2 2、 合用范围 2 3、 引用文件 2 4、 术语与定义 2 5、 职责 6 6、 管理内容和规定 9 7、 业务/管理流程 21 8、 记录 22 9、 附则 22 10、 附件 22 附加说明： 23 1. 目的 为保证整车产品开辟能够满足设定的质量、成本和进度要求， 特制定本程序。 本程序规定了整车产品开辟管理的工作内容、 工作程序、 控制方法和职责分 工，规定了整车产品开辟从产品规划、概念开辟、设计开辟、工艺验证与工程签 发、 生产准备、 试生产到正式投产全过程的关键里程碑控制活动， 以及各节点所 需完成的一级交付物。 2. 合用范围 本文件合用于整车产品开辟的管理控制。 整车开辟除了全新车型外，还包括全面改型、局部改型、年度车型，各一级 交付物可根据项目类型和开辟实际做适当选择和/或者调整。 3. 引用文件 无 4. 术语/定义 4.1.整车开辟流程：整车开辟流程是整车开辟的标准管理流程， 涵盖了整车开辟 从立项到正式量产的过程，是整车开辟管理的依据。 4.2.全新车型： 过去没有的、现在全新开辟的车型，新底盘、新车身、新动力总 成。 4.3.全面改型： 车型寿命已到而进行全面改型， 车身总成换型， 其他总成有较多 改进。 4.4.局部改型： 在车型的寿命周期内，对主要总成进行较多改进。 4.5.年度车型： 针对下一年度推向市场的车型进行较小的改进。 4.6.里程碑主节点： 为保证项目满足开辟要求， 而对其状态分阶段进行评审和确 认的活动。“里程碑主节点”简称“项目阀”，包括： G8--项目启动、 G7--方案 批准、G6--项目批准、 G5—工程发布、 G4—产品和工艺验证、 G3--预试生产、 G2-- 试生产、 G1--正式投产。 4.7.造型预认可(初步锁定单一主题造型)： 根据造型诉求和造型趋势研究，一 般开辟 8 个主题造型的草图， 经过评审， 形成 4 个造型主题的效果图， 再经过评 审， 形成 2 个造型主题的效果图， 直到初步锁定 1 个造型主题的效果图。 对该单 一造型主题效果图的初步确定过程，称为造型预认可。 4.8.造型认可(效果图冻结)： 在预认可的单一造型主题效果图基础上，完成单 一造型主题的所有细节开辟，包括造型设计方案完成工程/创造和项目目标可行 性分析， 并在美学上得到认可， 可作为进一步设计开辟的基础， 并为最终的造型 批准做准备。对该造型效果图的确定过程，称为造型认可。 4.9.造型批准 (实体模型冻结) ：根据冻结的造型效果图进行实体模型设计和制 作，完成最终的、充分可行的CAD 表面数据，符合造型认可阶段的美学设计，完 成所有的产品和项目目标的验证和认可。 之后， 对造型进行冻结 (更改仅在接下 来的模具开辟中因可行性问题需要时才干进行)，此过程称为造型批准。 4.10.TG0 数据： 粗略的三维数模。表明零件在整车位置上的基本外形和尺寸。 数模包含有主要的特征、边缘和界面，以及中心线(线束和管状物)。 4.11.TG1 数据： 数模包含有所有零件界面、过渡面、紧固件孔和位置，可用于 软模创造。 4.12.TG2 数据： 最终的三维数模。表明了在整车位置上完整的零件设计意图， 数模可用于正式模具和零件创造。 4.13.样车 EP ：根据工程设计发布的信息，采用相应工程样件、创造工艺创造 出的满足设计要求的零件，在试制车间和/或者总装车间装配出的样车。具体分类 如下： 试 试验目的 俗称Mule car，在参考样车上物理搭载 动力总成或者新设计的零件， 用于在项目早 期 (G7方案批准前) 支持动力总成初始验证和 标定工作 用于整车集成的开辟与整车相关的性能要求、 零件调试、 动力总成标定、 公告法规的早期验 证和总装顺序验证等 零部件供货状态 手工/简易工装 软模或者硬模 /手工/简易 工装 样车分类 骡子车 工程样车 ——Cubing 4.14.产品及工艺验证用造车 PPV ：亦称预试生产样车(PPV Car)，是采用正式 生产工装模具和创造工艺创造的样件，并按照生产线工艺装配而成的样车。 目的是：完成最终的动力总成、底盘、空调系统的标定；完成最终的性能验 证和整车认证试验； 用于装配线