M701F燃气蒸汽联合循环热电联产发电机组汽轮机故障处理预案.doc

M701F燃气蒸汽联合循环热电联产发电机组汽轮机故障处理预案 一、轴承排油温度高 该报警旨在检测轴承排油温度过高。 1、报警说明 当任一轴承排油热电偶检测到排油温度高于77℃时，激活该报警。 2、可能原因和纠正措施 可能原因 纠正措施 轴承损坏 比较轴承排油温度与润滑油供油温度，还要检查振动是否有变化。如果排油与供油之间的温差异常，原因可能是轴承损坏了。立即将汽轮机停机，检查轴承。 润滑油供油流量下降 通过窥视孔检查润滑油流量。如果润滑油流量下降，检查润滑油是否泄漏以及管路是否堵塞。 温度控制阀故障 检查温度控制阀。如果发现有问题，修理温度控制阀。 冷却水冷却器的故障 检查润滑油冷油器的入口和出口油温及冷却水温度。如果发现油温有问题，原因可能是由于润滑油冷油器有问题，或者冷却水供应不足。检查润滑油冷油器手动阀的位置，如果发现它们开着，继续检查并清洁润滑油冷油器。如果发现冷却水温度有问题，原因可能是冷却水冷却器有问题。如果是这个原因，切换到其它冷却器进行检查。 润滑油冷油器的故障 检查润滑油冷却器的入口和出口油温及冷却水温度。如果发现油温有问题，原因可能是由于润滑油冷油器有问题，或者冷却水供应不足。检查润滑油冷油器手动阀的位置，如果发现它们开着，继续检查并清洁润滑油冷却器。如果发现冷却水温度有问题，原因可能是冷却水冷却器有问题。如果是这个原因，切换到其它冷却器进行检查。 热电偶的故障 如果发现热电偶有问题，换热电偶或改变热电偶的位置。 3、设备的位置和编号 热电偶的位置和编号见G270A-002001A号图“润滑油系统（2/5）PID管道仪表图”。 项 目 设备KKS编码 3号轴承排油温度 MAV10CT001 4号轴承排油温度 MAV10CT002 5号轴承排油温度 MAV10CT003 6号轴承排油温度 MAV10CT004 二、轴承金属温度高 该报警旨在检测轴承金属温度过高。该报警说明轴承可能损坏。 1、报警说明 当发生以下情况时，激活各报警： 预埋在轴承中的热电偶检测轴承金属温度高于107℃。 2、可能原因和纠正措施 可能原因 纠正措施 轴承损坏 比较轴承排油温度与润滑油供油温度，还要检查振动是否有变化。如果排油与供油之间的温差异常，原因可能是轴承损坏了。立即将汽轮机停机，检查轴承。 润滑油供油流量下降 通过窥视孔检查润滑油流量。如果润滑油流量下降，检查润滑油是否泄漏以及管路是否堵塞。 温度控制阀故障 检查温度控制阀。如果发现有问题，修理温度控制阀。 冷却水冷却器的故障 检查润滑油冷油器的入口和出口油温及冷却水温度。如果发现油温有问题，原因可能是由于润滑油冷油器有问题，或者冷却水供应不足。检查润滑油冷却器手动阀的位置，如果发现它们开着，继续检查并清洁润滑油冷油器。如果发现冷却水温度有问题，原因可能是冷却水冷却器有问题。如果是这个原因，切换到其它冷油器进行检查。 润滑油冷油器的故障 检查润滑油冷油器的入口和出口油温及冷却水温度。如果发现油温有问题，原因可能是由于润滑油冷油器有问题，或者冷却水供应不足。检查润滑油冷油器手动阀的位置，如果发现它们开着，继续检查并清洁润滑油冷却器。如果发现冷却水温度有问题，原因可能是冷却水冷却器有问题。如果是这个原因，切换到其它冷却器进行检查。 热电偶的故障 如果发现热电偶有问题，更换热电偶或改变热电偶的位置。 3、设备的位置和编号 热电偶的位置和编号见G270A-002001A号图“润滑油系统（2/5）PID管道仪表图”。 项 目 设备KKS编码 3号轴瓦金属温度 MAD04CT001，2 4号轴瓦金属温度 MAD05CT001，2 5号轴瓦金属温度 MAD06CT001 6号轴瓦金属温度 MAD07CT001 三、轴承金属温度高高 该报警旨在检测轴承金属温度过高。 1、报警说明 出现以下情况时，激活该报警，并且必须人工将汽轮机跳闸。 预埋在轴承中的热电偶检测轴承金属温度高于113℃。 2、可能原因和纠正措施 可能原因 纠正措施 轴承损坏 比较轴承排油温度与润滑油供油温度，还要检查振动是否有变化。如果排油与供油之间的温差异常，原因可能是轴承损坏了。立即将汽轮机停机，检查轴承。 润滑油供油流量下降 通过窥视孔检查润滑油流量。如果润滑油流量下降，检查润滑油是否泄漏以及管路是否堵住。 温度控制阀故障 检查温度控制阀。如果发现有问题，修理温度控制阀。 冷却水冷却器的故障 检查润滑油冷油器的入口和出口油温及冷却水温度。如果发现油温有问题，原因可能是由于润滑油冷油器有问题，或者冷却水供应不足。检查润滑油冷油器手动阀的位置，如果发现它们开着，继续检查并清洁润滑油冷却器。如果发现冷却水温度有问题，原因可能是冷却水冷却器有问题。如果是这个原因，切换到其它冷却器进行检查。 润滑油冷油器的故障 检查润滑油冷油器