建设工程消防设计审查中梳理、总结的问题汇总.docx

建设工程消防设计审查中梳理、总结的问题汇总 一、建筑 1、无总平。应按《消防设计文件申报要求》提供总平面图，明确场地四邻原有及规划道路的位置和主要建筑物及构筑物的位置、名称，层数、间距；场地内建筑物、构筑物的位置、名称、层数、间距；消防车道（包括转弯半径）等。 应提供总平面图，明确场地内、外建构筑物的位置、名称、层数（高度）、间距；消防车道（包括转弯半径）等。 （如无建构筑物，也应注明） 消防车道（注意车道两侧绿化不应妨碍消防车操作）等。 1、总平面图应明确场地道路红线、建构筑物控制线、用地红线等位置；场地四邻原有及规划道路的位置等。 （注意场地外情况，如无建筑物、构筑物，也应注明） 2、应按《建设工程消防设计文件申报要求》和《建筑工程设计文件编制深度规定》深化设计。 3、应按《建筑设计防火规范》（GB50016-2014 2018年版）、《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）校核储罐、灌瓶间和瓶库等与基地外建、构筑、堆场及与基地内建构筑物的防火间距。（设计文件表述不全面） 4、液化石油气供应基地总平面必须分区布置，即分为生产区（包括储罐区和罐装区）和辅助区。生产区应设置高度不低于2m的不燃烧体实体围墙。辅助区可设置不燃烧体非实体围墙。 5、液化石油气储罐之间的防火间距不应小于相邻较大罐的直径。 6、应明确机泵房设备并校核与充装间等的防火间距。 7、瓶库、充装间及机泵房应采用不发火花的地面。 8、地下1层电动汽车分散充电设施在同一防火分区内应集中布置，且应按规范划分防火单元。车位的布置不应影响疏散通道、安全出口。 充电车位应按《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018）的规定设置。 9、食堂、家政训练楼等楼梯外墙上的窗口与两侧窗最近边缘的水平距离小于1.0米。 10、防火墙应从楼地面基层隔断至梁、楼板或屋面板的地面基层，屋顶承重结构和屋面板的耐火极限低于0.5h，防火墙应高出屋面0.5米以上。 11、防火墙的构造应能在防火墙任意一侧的屋架、梁、楼板等受到火灾等影响而破坏时，不会导致防火墙倒塌。 12、楼梯间应在最高部位设置面积不小于1.0平方米的可开启外窗或开口，并应设置手动开启装置。 13、厨房应按规范设置防火分隔。 幼儿园建筑内的附属库房应采用耐火极限不低于2.0h的防火隔墙与其他部位分隔，墙上的门应采用乙级防火门。（主、副食库） 厨房应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔，墙上的门应采用乙级防火门。 附设在建筑内的消防控制室应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.5h的楼板与其他部位分隔，开向建筑内的门应采用乙级防火门。 14、建筑外墙上下层开口之间应设置高度不小于1.2米或0.8米的实体墙或挑出宽度不小于1.0米、长度不小于开口宽度的防火挑檐。 15、楼梯间外墙上的窗口与两侧窗最近边缘的水平距离小于1.0米。 16、公共建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2个。（敞开楼梯不应作为安全出口） 17、楼梯间的隔墙应采用不燃性材料且耐火极限不应低于2.0h。（标高-0.6m处卫生间设置在楼梯间内不能满足规范） 18、住宅部分与非住宅部分之间设置有上下连通的天井，应采用耐火极限不低于2.0h的不燃性楼板完全分隔。（天井不应下地下） 19、地面停车场与建筑之间的防火间距不应小于6.0m。 20、1#楼建筑外墙上、下层开口之间的实体墙高度不应小于0.8m。建筑幕墙应在每层楼板外沿处采取符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2014 2018年版）第6.2.5条规定的防火措施，幕墙与每层楼板、隔墙处的缝隙应采用防火封堵材料封堵。 21、防烟楼梯间分别设置机械加压送风系统，应在其顶部设置不小于1㎡的固定窗。 22、与住宅地下室相连通的地下汽车库，当不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时，应在汽车库与住宅部分的疏散楼梯之间设置连通走道，走道应采用防火隔墙分隔，汽车库开向该走道的门均应采用甲级防火门。 23、室外楼梯应按《建筑设计防火规范》（GB50016-2014 2018年版）第6.4.5条明确有关设计。 24、公共建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2个。（敞开楼梯不应作为安全出口） 相邻两个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5米。（如1#厂房一楼楼梯A与轴4处安全出口等） 25、应明确走廊是敞开式还是封闭式，如为封闭式，排烟如何考虑？疏散是否受影响，应校核。 26、幼儿园活动室、寝室、多功能活动室的门均应向人员疏散方向开启，开启的门扇不应妨碍走道疏散通行。 27、活动室、寝室、多功能活动室等幼儿使用的房间应设双扇平开门，门净宽不应小于1.20m。 各班生活单元应相互分隔保持使用