20092011年泉州机场国际候机厅微小气候和空气质量监测.docxVIP

20092011年泉州机场国际候机厅微小气候和空气质量监测 泉州晋江机场于12月12日正式落成。2009年，经国务院批准，晋江机场开通了一个国际机场。从那时起，晋江机场已成为晋江的国际机场。目前，香港和澳门的两条固定路线已经开通。为了解泉州晋江口岸旅检大厅的卫生状况,提高和改善候机厅的空气质量和微小气候,为口岸疾病监测控制提供科学依据,以达到创建国际卫生机场的要求,从2009年9月到2011年3月对泉州晋江机场口岸出入境旅检大厅以及出入境航空器进行了空气质量和微小气候的监测分析。 1 材料和方法 1.1 楼出监监测区域 对泉州晋江机场国际旅检大厅(包括一楼出境厅、二楼候机厅、一楼入境厅、二楼入境厅四个区域)进行监测。监测时间为每次客流高峰时采样监测一次。 1.2 监控设计和方法 1.2.1 小气候 温度和湿度采用TY-9700温湿度仪测定;风速采用TY-9900风速测量仪测定。 1.2.2 碳-1-三氧基碳可吸入物的测定 一氧化碳和二氧化碳分别采用interscan4140-199.9m型一氧化碳分析仪和TY-9800A二氧化碳分析仪;可吸入物采用LD-5C粉尘仪测定;甲醛采用ES300甲醛测定仪测定。 空气中微生物测定采用平皿沉降法,平皿置于各采样点暴露5min后送实验室,于(37±1)℃保温箱培养24h,计菌落总数。 1.2.3 噪声噪声 采用TY-9600A噪声测定仪测定。 1.2.4 隔离 采用TES-1332型照度仪测定。 1.2.5 中央军事集团的细菌 旅检大厅中央空调冷却水样品,无菌手续采集250mL立即送往实验室检测。 1.3 监测时间 每个月对国际旅检厅进行一次空气质量与微小气候监测。中央空调军团菌监测频率为一年两次。 1.4 验证实验《公共交通新依据》第323-2001年 监测按照《国际候机(车、船)厅卫生标准的监测规程》(SN/T1209-2003)和SN/T1433-2004国境口岸公共场所卫生监督技术规范进行,监测结果根据《中华人民共和国公共交通等候室卫生标准》(GB9672-1996)和《中华人民共和国公共交通工具标准》(GB9673-1996)进行评价。 2 结果 2.1 小气候 候机厅各区域的气温、相对湿度均有部分监测点超过国家标准;各监测点的风速均合格。各监测点的微小气候监测结果见表1。 2.2 监测点感染情况 从监测结果的均值来看,除了二楼入境厅的空气菌落总数合格率为91.7%外,其余各监测点空气质量的各项指标合格率均为100%,说明候机厅各区域的空气质量状况良好。各监测点空气质量监测结果见表2。 2.3 噪声和记录 由各监测结果可见,除一楼入境厅的部分监测点噪声超过国家标准外,其余各监测点的噪声、照度均符合国家标准。噪声和照度的监测结果见表3。 2.4 中央军事集团的细菌 在2次抽检中央空调的8份冷凝水样中,均未检出嗜肺军团菌。 3 空气细菌总数与相关的问题 公共场所微小气候是由气温、气湿、气流、热辐射等因素构成,这些因素对人体的作用是综合性的。 良好的微小气候是维持人体热平衡,使体温调节处于正常状态的必要条件,不良的微小气候使体温调节处于紧张状态,并可影响机体其他系统功能,长期处于不良气候中可使机体抵抗力下降,引发疾病。 这次监测调查中候机厅各区域的气温和相对湿度的合格率偏低,且不合格的主要时间集中在夏季,因为机场的空调系统功能不完善,临时分隔出来的国际候机区域与国内候机区域共用空调系统,无法独立调控气温,当国内候机区域达到规定气温时,相对面积较小的国际候机区域的气温就偏低。而湿度主要在春季的多雨时节出现的不合格现象。 CO2浓度作为判定室内空气污染的指标,在临床上很少出现单纯的二氧化碳中毒现象。空气中二氧化碳增多,常伴随氧浓度降低,氧充足的空气中二氧化碳浓度为5%时对人尚无害。但是,氧浓度为17%以下的空气中含4%二氧化碳,即可使人中毒。缺氧可造成肺水肿、脑水肿、代谢性酸中毒、电解质紊乱、休克、缺氧性脑病等。一氧化碳是一种对血液,与神经系统毒性很强的污染物,空气中的一氧化碳,通过呼吸系统,进入人体血液内,与血液中的血红蛋白结合,不仅降低血球携带氧的能力,而且还抑制,延缓氧血红蛋白的解析与释放,导致机体组织因缺氧而坏死,严重者则可能危及人的生命。 空气细菌总数与中央空调的卫生情况、通气量和湿度及人群聚集程度有关,是影响旅客健康的重要因素。在这次监测中可见泉州晋江机场的空气质量良好,只是在2010年9月份的空气菌落总数监测中发现有超标的现象,经通知机场公司限期整改后,进行验证性监测时无发生超标现象。 保持合适的照度,对于给旅客和工作人员营造一个舒适的候机和工作环境有很大关系。照度不足,连续工作时会引起视觉疲劳,长时期将导致人眼视力下降以及头晕等心理或生理不适;照度过高,容易给眼睛造成伤害