飞机模拟飞行：PSS协和客机导航系统INS简介.pdf

使用于模拟飞行  PSS 协和客机导航系统INS 简介 ‐‐PSS 协和客机导航系统INS 简介‐‐  简介  协和导航系统主要是用于在飞行过中提供位置和方向导航的数据系统，该系统包括地面 设备和独立的定位系统，它包括两套相对独立的大气数据系统，它由两套空气数据计算机组 成(ADC1 和 ADC2)。 还包括三个独立的惯性导航系统(INS)，它们提供座标导航、航向和飞行状态等信息。 两套 VOR 无线电导航系统提供方位与距离导航，提供方位的 NDB，测距 DME，以及提 供航道指引和下滑指引的导航系统。 水平姿态显示器指示仪(HSI)指挥三个来源, VOR系统,仪表着陆系统和惯性导航系统，它 们的数据输入，都可以很方便的通过RAD/INS开关来进行切换。 两个独立的无线电高度表提供从0到2500英尺的低空情报的高度范围。 具有可调式决断高度指示器，并且在到达DH时会提供视觉和听觉的告警信息。 一、 地面接近警告系统 地面接近警告系统(Ground Proximity Warning System)提供即将发生碰撞的地形告警， 该系统通过对无线电高度、垂直速度、下滑偏差等各类数据的综合计算，提供 5 种不同的保 护方式： 1.飞机后以过大的下降速率接进地面。 2. Excessive closure rate with terrain. ‐‐PSS 协和客机导航系统INS 简介‐‐  3. 起飞稳定爬升后高度突然降至700ft以下。 4. 接近地面时，飞机存在不稳定的着陆形态。 5. 在下滑道机头突然有下向趋势。 方式1、2、3和4，其告警方式是在主面板左侧有对机长和副驾驶员提供可视的、闪着红 色光的警告灯，同时伴有“Whoop Whoop Pull-Up” 的音频报警。 方式5仅提供听觉告警，且由独立于其他听觉告警系统的设备提供“Glide-Slope”的声 音告警。 二、 INS 及 INS CDU INS CDU 位于中央控制面板，真实中，协和装备有三套 INS CDU，其使用方法和功能 均一样，在 PSS 协和插件中，仅选用了其中一套作为可操作的 CDU，可通过在主面板左侧 ‐‐PSS 协和客机导航系统INS 简介‐‐  的快捷按钮或通过 shift+5 快捷键打开或关闭。 我们可以通过鼠标来操作 INS CDU，还可以使用鼠标滚轮转动导航点选择轮、数据模式 选择拨盘、自动-人工切换开关。 同样，我们也可以通过键盘来操作 INS CDU，要使 用键盘操作，先用鼠标点击两个数据显示窗中间的空位， 当激活键盘操作方式时，会在 IND CDU 面板上显示一 个蓝色闪烁的 K字标识。若要恢复正常操作，用鼠标单 击 CDU 面板或点击 “K”标识就可以了，同样的，当 CDU 面板被关闭的时候，键盘输入也就随之失效(如右图)。 INS CDU 通过键盘输入时，使用的是键盘上的小键盘区，即数字键区。 键盘操作时其键盘及对应的功能如下： 键盘 CDU 面板 数字键 0-9 CDU 数字键 0-9 Enter INSERT “.”(Del) CLEAR +和- 左右旋转导航点选择轮 /和* 旋转数据模式拨盘 另外需要注意的是：INS CDU 面板的数字键 1-9 是从上到下排列，而在键盘上，0-9 是 从下到上排列，在输入导航点纬度时，在 CDU 面板上，都是按“2”对应“N”(北纬)，按 ‐‐PSS 协和客机导航系统INS 简介‐‐  “8”对应 “S”(南纬)，然而，当你使用 PC 键盘选择纬度时, 你依然应尊从上面的键对应 “N”， 下面的键对应“S”的原则，这也就是说，通过键盘输入时， “N”对键盘上的“8”，“S”对 应键盘上的“2”键。这一