沥青路面再生技术介绍【优秀完整版】.pptVIP

沥青路面再生技术介绍;主要内容： 第一局部 沥青路面再生技术开展简况 第二局部 沥青路面再生技术分类及技术特点 第三局部 再生技术案例介绍 第四局部 再生技术的应用展望 ;第一局部 沥青路面再生技术 开展简况;97年世界各国再生利用状况;第二局部 沥青路面再生技术分类及技术特点;;〔一〕、厂拌热再生技术特点;4、再生施工：工艺和普通热沥青混合料根本相同，拌和时间相对较长、出料、摊铺、碾压温度相对较高 5、优点：设备投入较小，再生工艺易于控制，再生混合料性能较好，适用范围广，再生料可用于不同道路，污染小 6、缺点：铣刨料需来回运输，RAP掺配比例较低，一般为10%~30%，连续式拌和设备可达50%；交通影响时间较长；设备转场不太方便。;厂拌热再生;〔二〕、就地热再生技术特点;〔4〕、原路面养护加铺层，不宜直接进 行再生，应铣刨或做专门设计； 〔5〕、改性沥青路面就地热再生，宜专 门论证。 3、设计配比：确定新料的品种、级配及掺配比例；确定再生剂用量。;4、施工流程 〔1〕、施工准备 a、环境调查 b、预处理 c、试验路 〔2〕、再生施工 a、清洁路面 b、路面加热、铣刨 c、拌和再生〔添加新料、喷洒再生剂〕 d、摊铺压实 e、开放交通;改性乳化沥青粘层 3、设计配比：经过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定RAP的掺配比例、新料的品种及配合比、矿料级配、最正确沥青和再生剂用量。 b、不能直接做面层，要加罩面层 行车道和硬路肩铣刨面层和基层，超车道铣刨上面层，有病害的铣刨中下面层甚至基层 设计速度：100km/h； c、摊铺冷再生混合料前，宜在下承层喷洒0. e、养生及开放交通 a、再生混合料强度形成需要较长时间 e、作业环境温度要求较高 20cm5. ⑤断板、接缝传荷系数、脱空、错台 老路原为四车道高速公路，扩建为八车道，大局部沿两侧加宽； 〔二〕、就地热再生技术特点 旧沥青砼路面热再生 6cm改性沥青AC-20C 2、可再生路面条件：;就地热再生;1、适用对象 a、高速公路、一级公路的下面层、基层及底基层 b、三、四级公路的面层，用作面层时，必须做上封层 2、施工过程 a、铣刨回收、预处理、堆放 b、混合料拌制 c、准备下承层，铺筑试验路 d、摊铺、压实 e、养生及开放交通 ;3、本卷须知 a、厂拌冷再生前，必须确认下承层满足要求 b、冷再生混合料每层压实厚度不宜大于160mm，且不宜小于60mm c、摊铺冷再生混合料前，宜在下承层喷洒0.2-0.3kg/m2乳化沥青 d、厂拌冷再生料应采用摊铺机摊铺，三级以下公路可用平地机 e、冷再生层养生时间一般不宜小于7天，可开放交通养生，但应限速限载，禁止掉头和急刹。 4、优缺点比较 〔1〕、优点 a、再生工艺易于控制 b、适应范围广 c、能耗低、污染少;〔三〕、厂拌冷再生技术特点;厂拌冷再生;1、适用对象 a、一、二、三级公路沥青路面，一、二级公路可作下面层、基层；三级公路可做面层、基层 b、用于高速公路应进行论证 2、施工过程 a、铺筑试验路，确定工艺参数 b、清理原路面、准备设备、撒布再生剂 c、再生施工 d、摊铺、压实 e、养生及开放交通 ;〔四〕、就地冷再生技术特点;〔四〕、就地冷再生技术特点;〔四〕、就地冷再生技术特点;;;二、美国：上世纪80年代，旧路面材料再生利用率超过80% 第四局部 再生技术的应用展望 第二局部 沥青路面再生技术分类及技术特点 3、设计配比：确定新料的品种、级配及掺配比例； a、施工质量控制难度较大 e、养生及开放交通 加铺厚度4cm 加铺厚度10cm 1、两型社会的要求贯穿经济社会开展始终 中国：八十年代开始研究，1998年引入国内，2021年发 〔一〕、沪宁高速厂拌冷再生案例 〔二〕、就地热再生技术特点 4、再生施工：工艺和普通热沥青混合料根本相同，拌和时间相对较长、出料、摊铺、碾压温度相对较高 改性乳化沥青粘层;老路根本情况： 老路原为四车道高速公路，扩建为八车道，大局部沿两侧加宽； 行车道和硬路肩铣刨面层和基层，超车道铣刨上面层，有病害的铣刨中下面层甚至基层;〔一〕、沪宁高速厂拌冷再生案例;〔一〕、沪宁高速厂拌冷再生案例;〔一〕、沪宁高速厂拌冷再生案例;〔一〕、沪宁高速厂拌冷再生案例;〔一〕、沪宁高速厂拌冷再生案例;〔一〕、沪宁高速厂拌冷再生案例;〔一〕、沪宁高速厂拌冷再生案例;〔