商品车装卸站台车技术要求编制说明.pdfVIP

  一、工作简况 （一）任务来源 《商品车装卸站台车技术要求》是2021年交通运输部标准化计划（第二批） 制修订项目中行业标准项目之一，项目计划编号JT2021-24，标准技术归口单位 为全国综合交通运输标准化技术委员会（SAC/TC 571）。 （二）目的意义 近年来，伴随着我国汽车工业的快速发展及国民经济的提升，商品车运输 量也在逐年提高，铁路运输商品车具有运量大、安全性高、远距离运输成本低 等优势，已逐渐成为商品车运输的主流方向。由于商品车物流转运作业过程中， 前端和终端作业是铁路运输的重要环节，因此铁路货场对商品车的装卸安全及 装卸效率要求越来越高。目前商品车的铁路装卸主要使用简易爬梯装置人工搭 建装卸通道，存在着浪费人工，耗费时间，效率低下，而且安全可靠性差等问 题。 商品车装卸站台车的研制应用，具有自动化程度高、连接系统搭建时效快、 商品车装卸效率高、操作方便、安全可靠等特点，全面解决了商品车在装卸过 程中各种工况的标准作业要求。该站台车在非工作状态时是可以驾驶的车辆， 工作状态时如“变形金刚”般可变形为小汽车装卸通道。依靠车载电池为车辆 移动、液压传动及电动传动等相应动作提供动力，与JSQ6型小汽车专用运输车 二层渡板连接（适应二层水平位、中间位装卸），完成小汽车装卸作业。目前国 内可生产商品车装卸站台车的企业有十余家，目前中车哈尔滨车辆有限公司已 已生产该类型设备40余台，并已在昆明、西安、长春、武汉、郑州等各大铁路 货场使用，并取得了良好运行效果。制定本标准有利于引导商品车快速装卸设 备技术发展，有利于进一步推进商品车多式联运全链条标准化，提升商品车运 输服务水平。  （三）起草单位 本标准由中车哈尔滨车辆有限公司、中铁特货物流股份有限公司、交通运 输部科学研究院、中车齐齐哈尔车辆有限公司、浙江好力电动车辆制造有限公 司等单位共同起草。 （四）主要工作过程   1   按照全国综合交通运输标准化技术委员会的要求与项目组的进度计划，目 前《商品车装卸站台车技术要求》的编制，完成了以下工作： 2021年8月31 日通过视频会议形式组织召开此项行业标准的编制启动会。 会议宣布成立了标准编制小组，确定了标准的主编写单位，并就标准编制的流 程和各阶段时间进度安排、主要工作任务进行了明确。 会议还针对此项行业标准内容进行了充分讨论，确定了标准的框架、主要 内容等，并在小组内取得了一致性意见，同时对下一步工作进行了安排。 2021年8月-2021年11月，主执笔单位中车哈尔滨车辆有限公司按启动会 议确定的诸项原则，将标准的规范内容分为结构、技术参数与技术要求，其中 技术要求中又分为一般要求、材料要求、制造要求和涂装与标记等。通过对相 关标准研究、产品制造过程分析及应用现场走访调查，完成了标准草案。 2021 年 12 月 22 日，组织召开了标准编制单位视频讨论会进行了讨论，根 据讨论结果，中车哈尔滨车辆有限公司对草案进行了修改。 2022 年 1-3 月,根据全国综合运输标委会秘书处和有关专家意见,对标准结 构和文本内容作了进一步修改完善。 2020 年 4 月初，向全国综合运输标委会提交了征求意见稿，申请征求行业 意见。 二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据 （一）标准编制原则 《商品车装卸站台车技术要求》标准作为交通运输部多式联运系列标准的 重要组成部分，与综合交通运输标准体系的其他相关标准密切相关。标准编制 原则主要如下： 1规范性 严格按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和 起草规则》的规定起草。 2 实用性 《商品车装卸站台车技术要求》的制定对国内铁路站场商品车装卸站台车（以 下简称“站台车”）的设计、制造、检验与运输具有较强的指导性，从而可以保 证双层运输汽车专用车二层汽车的安全装卸需求。   2   3 先进性 本标准的编制是以大量国内外铁路站场商品车装卸现状为基础，通过总结 商品车装卸的先进经验，将电动操控及驱动系统引入站台车产品中，提升商品 车装卸的自动化程度，进而节约人力物力成本。