【完整升级版】泰安抽水蓄能电站尾水隧洞土建工程施工组织设计.docx

【完整升级版】泰安抽水蓄能电站尾水隧洞土建工程施工组织设计 第一章综述 1.1 工程概况 泰安抽水蓄能电站由上水库、下水库、输水系统及地下厂房系统等建筑物组成。上水库正常蓄水位410.0m,相应库容1127.6万m3；下水库正常蓄水位165.0m,相应库容2234.7万M3，为不完全多年调节水库；地下厂房布置4台单级混流可逆式水泵水轮发电机组，总装机容量为1000mw（4×250mw）。 尾水系统长1453.0m~1480.0m，洞径6.0m~8.5m，采用两机和一洞方式布置，由尾水支洞、尾水闸门洞、尾水岔管、尾水调压室、尾水隧洞、下库进出水口、尾水明渠组成。 1.2 水文气象和工程地质 1.2.1 水文气象 本流域属东亚温带季风气候区，受泰山地形影响明显，四季分明：春季少雨多风；夏季高温多雨；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥。 下库径流年内分配不均匀。多年平均径流量逐月分配如下： 多年平均径流量逐月分配表表1-1 月份六七八九十十一十二一二三四五年 境流量（万m3）87．8 698 658 238 67 35 19 18 18 11 28 35 1913 百分率（%）4．59 36．5 34．4 12．5 3．5 1．8 1．0 1．0 1．9 0．6 1．5 1．8 100 泰安地区多年平均气温12.8O C，极端最`高气温度40.7O C，极端最低气温-22.4O C。 1.2.2 工程地质 地下厂房及输水系统均置于横岭地下，横岭山脊走向近NW，岭脊高程422~426m。地形自岭脊向南西方向缓缓下降，相对高差约270m，地形坡度：高程220m以上为15~25O，：高程220m以下小于15O。 尾水隧洞沿线围岩为混合花岗岩及后期侵入的岩脉，岩石弱风化~新鲜，结构面较发育~发育。 尾水隧洞后段穿越104国道及京沪铁路时，上覆盖岩体分别为48m和45m。 尾水闸门室和尾水调压井以III类为主，断层破碎带、裂隙密集带及蚀变体带为Ⅵ Ⅴ类。 ~ 1.3 厂内外交通条件 1.3.1 港口条件 国际海运可达青岛港，青岛港拥有320t浮吊2台，距泰安市477.6km，可以从 码头直接转汽车或火车运输。 1.3.2铁路运输条件 京沪铁路通过泰安市，泰安市内设有货运站（泰安西站），泰安西站年吞吐能力 为130万吨，目前配有20t、36t的门吊进行货物的装卸，货运站至工区目前已有准 三级公路同104国道相连。 1.3.3 公路运输条件 国家干线公路—104国道从抽水蓄能电站下水库与地下厂房之间通过，距厂房交 通洞口约1 km。104国道从泰安至济南段共有桥涵17座，线路上的桥梁设计荷载为汽 —20、挂—100，限高5m，在泰安境内为二级公路标准，沥青混凝土路面。 1.4 合同项目和工作范围 1.4.1 主体工程项目： 1.4.1.1 尾水隧洞 0+497.973和尾尾水隧洞工程标与底下厂房工程标的分解面：在尾水隧洞桩号尾 1 0+470.00处。本合同承包人完成该两个桩号下游部位的尾水隧洞开挖、锚喷支护、2 混凝土衬砌、灌浆、排水孔和排水管。 本合同范围内该两条尾水隧洞总长约1500.00m,内径8.5m,衬砌厚0.6m。 1.4.1.2 下库进出水口 下库进出水口由闸门塔、扩散段、拦污栅段及尾水明渠等组成，要求承包人完成： (1) 明挖、锚喷支护、浆砌石、钢筋混凝土浇筑、二期混凝土、灌浆、排水孔钻 设等。 (2) 闸门检修平台工作桥、闸门起闭机房混凝土浇筑、机电设备安装、建筑装修 及拦污栅检修平台的土建等。 1.4.1.3 金属结构安装工程 承包人应完成以下（但不限于）由发包人供货的金属结构及其附件的埋设、安装、 调试工作： (1) 下库进出水口2孔检修闸门门槽埋件、2扇检修闸门、2台检修闸门起闭机： (2) 下库进出水口8孔拦污栅埋件及栅叶、一套台车式起闭机、台车轨道及自动抓梁。 1.4.1.4 完成本合同工程范围内属本标采购的观测仪器及发包人提供的观测仪器的埋设、调试及施工期观测与维护。 1.4.1.5 预埋件及埋管工程 (1) 除另有规定外，本合同所有永久土建项目一期混凝土（由其他承包人完成的除外）内的埋件及埋管由本合同承包人负责制作、埋设和安装，埋管管口应漏出一期混凝土表面15cm。 (2) 承包人应负责本标范围内的接地网的施工。 1.4.2 临时设施项目 承包人应负责为完成2.1项下的各项功臣必需的施工临时设施的布置、设计、营建、运行管理、维护与拆除。承包人应完成的施工临时设施项目包括（但不限于）：1.4.2.1 下水库进出口施工导流工程 承包人应完成下水库进出口围堰的填筑、防渗、施工期排水、后期围堰拆除等工作。施工导流工程的费用按本卷第二章的有关规定执行。 1.4. 2.2 施工支洞 本合同第三卷附图（图号：H46B—8D3—1）所示