哈汽600MW超临界汽轮机润滑油系统 完整版.pptVIP

600MW机组 润滑油系统 润滑油系统 润滑油系统的任务是可靠地向汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供合格的润滑/冷却油，并为发电机氢密封系统提供密封油，以及为机械超速脱扣装置提供压力油。 一.润滑油系统的组成 系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、注油器、顶轴油系统、排烟系统、集装油箱（主油箱）、润滑油泵、事故油泵、密封油备用泵、滤网、电加热器、阀门、逆止门和各种监测仪表等构成。 润滑油系统使用的是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的添加剂，但不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油推荐牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。 二.润滑油系统的运行 汽轮发电机组在额定转速下运行时，润滑油系统由主油泵供油。另外，主油泵的压力油进入机械超速保护装置和发电机密封油系统，同时也进入油箱内部管道，为注油器提供动力油。从#1注油器排出的油，供主油泵吸入口。#2注油器排出的油，通过冷油器供汽轮发电机组轴承润滑用油。 系统设置交流润滑油泵和直流事故油泵，在机组启动、停机时，向轴承润滑系统供油。交流润滑油泵正常运行或停机时，润滑油压降到0.08MPa， 压力开关闭合，自动投入，向轴承和主油泵供油。若润滑油压降到0.07MPa，事故油泵由压力开关自动投入运行。交流和直流油泵需手动停泵。 三.润滑油系统的主要设备 1.集装油箱 机组采用集装（组合）式油箱。它是一只有效容积45.7M3的筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。油箱顶部焊有顶板，交流润滑油泵与直流事故油泵的电动机、备用氢密封油泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有滤油器、交流润滑油泵、直流事故油泵、油涡轮、电加热器及连接管道、逆止阀等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，油箱底部有一法兰连接的排油孔。 2．主油泵 主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上，与汽轮机主轴采用刚性连接，由汽轮机主轴直接驱动，以保证运行期间供油的可靠性。离心式主油泵自吸能力较差，必须不断地向其入口供给充足的低压油：在启动升速和停机期间，由交流润滑油泵向其供油；在额定转速或接近额定转速时由注油器向其供油。主油泵出口有管道与油箱内的注油器进口相连，并通过一逆止门与机械超速遮断和手动遮断油总管，以及发电机氢密封油总管相通。 3．射油器 两个装在油面下管道上的射油器，主要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成。喷嘴进口和提供动力油的主油泵出口相连。油通过喷嘴到混合室，然后进入射油器喉部，最后进入扩散段。油通过喷嘴时，速度增加，这种高速油通过混合室，在混合室中产生一个低压区，使油从油箱中吸入混合室，然后被高速油带入射油器喉部。油通过喉部进入扩散段，在扩散段油的速度能转换成压力能。Ⅰ＃射油器出口油送往主油泵进油口；Ⅱ＃射油器出口油通过冷油器，由管道送入轴承润滑油母管。扩散段后面各装有一个翻板式逆止阀，以防止油从系统中倒流。在混合室进油面上装有一块止逆板，防止主油泵工作时油倒流进油箱。为防止异物进入射油器，在射油器的吸油侧装有一可拆卸的多孔钢板滤网。 4．交流润滑油泵 由交流电动机驱动的一台润滑油泵，立式电动机安装在油箱的顶板上，离心油泵完全浸没在油中。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油，其出口分别经过翻板式逆止阀连至主油泵进油管和润滑油的冷油器，向主油泵和轴承润滑油母管供油。该泵只在起动和停机阶段，或润滑油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位（启动、停止、自动）开关控制，在机组启动前手动投入，机组并网前停泵，置于自动方式，当轴承油压降到0.0758～0.0827MPa(g)时，润滑油泵可自动投入运行，把油压回升到所需值。 5．直流事故油泵 事故油泵是一台由直流电动机驱动的离心油泵，它是交流润滑油泵的事故备用泵，由220V直流系统供电，如交流电断电或轴承润滑油压降到0.07MPa(g)，事故油泵就会自动投入运行。 6．备用密封油泵 备用密封油泵是卧式交流油泵，安装在油箱顶部，其出口通过逆止阀与高压密封油母管相通。它在机组启动、停机或主油泵不能满足高压密封油时，投入运行。 8.润滑油冷油器 润滑油的温度由冷油器调节。系统设置两台板式冷油器，在正常运行时，一台运行，另一台备用，由手动换向阀控制，切换冷油器时不影响进入轴承的润滑油流量。在某些特殊工况下，两台冷油器可以同时运行。当最高冷却水温38℃，水侧清洁系数为0.85以及管子堵塞率为5%等情况下，冷油器可使进油温度为60℃～65℃的润滑油，出口温度降到43～49℃。 润滑油温高于37℃投入，调整冷却水量，控