2023年中国氢燃料电池汽车行业市场前景及投资研究报告.pptx

十四五氢燃料电池汽车发展路径 Development Path of Hydrogen Fuel Cell Vehicles 多个省 ( 区、 市 ) 将氢燃料电池汽车发展列 入“十四五”规划。 同时，国家发改委、能源局在 《氢能产业发展中长期规划 ( 2021-2035年) 》中 明确“十四五”时期，燃料电池车辆保有量达到约 5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量 达到10万~20万吨/年。 “十四五”时期是我国乘势而上开启全面建设 社会主义现代化国家新征程、 向第二个百年奋斗目 标进军的第一个五年。“十四五”时期是我国由全 面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的 关键时期，是积极应对国内社会主要矛盾转变和国 际经济政治格局深刻变化的战略机遇期。 十四五规划概况 随着燃料电池技术的不断 完善，以燃料电池为核心 的新兴产业将使氢能的清 洁利用得到最大发挥，主 要表现在氢燃料电池汽车、 分布式发电、氢燃料电池 叉车和应急电源产业化上。 随着‘双碳’战略目标 的提出，各项政策对于 碳中和的引导和布局力 度不断加大，氢能源的 开发、利用将进入实质 性发展阶段。 未来，在“十四五+双 碳”的推动下，氢燃料 电池汽车行业高速发展， 市场规模进一步扩大。 “双碳”助推氢燃料电池汽车发展 电堆是氢燃料电池整车制造的核心，现阶 段我国已实现膜电极制备、双极板、电堆 组装、辅助系统的零部件级别自主化，膜 电极核心材料质子交换膜、催化剂和气体 扩散层等主要依赖进口，仅少数企业实现 了膜电极核心材料级别的完全自主化。 随着“十四五”“双循环”等政策推动下， 我国氢燃料电池汽车核心技术不断突破， 将加速核心部件国产替代。 有产品，但配套性能不足 依赖进口 核心部件国产替代加速 电推 DC/DC 储氢瓶 空气压缩机 增湿器 氢气循环泵 质子交换摸 电催化剂 铝合金 瓶口组合阀 塑料储氢材料 限流阀 碳纤维储氢材料 安全阀 膜电极 减压器 气体扩散层 双极板 管路 阀件 省市 主要内容 北京 积极发展生物质能、地热能、氢能等清洁能源，推广应用电动汽车、氢燃料汽车等新能源汽车，加速形成人绿色 出行、货绿色运输、装备节能高效的低碳化智慧交通运输体系示范。 天津 将开展氢能及氢燃料电池创新平台建设，并累计推广物流车、叉车、公交车等氢燃料电池汽车900辆以上。 河北 到2022年氢能产业链年产值150亿元，基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系，全省建成25座 加氢站，燃料电池公交车物流车等示范运行规模达到1000辆。 山西 加快氢能基础设施建设，加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢 燃料电池汽车产业链发展。 内蒙古 各类采运矿车、物流车辆接近 50 万辆，均可考虑采用氢燃料电池车代替，优先在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌 海等城市推广氢燃料电池公交、物流、环卫车。 辽宁 推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，聚焦公交、物流、海运以及储能等规模化场景应用，促进氢能商业化 推广，带动氢能产业链整体发展。 氢燃料电池汽车行业十四五规划内容 省市 主要内容 吉林 发挥汽车龙头企业技术研发和产业化优势，投放一批氢燃料电池乘用车作为固定线路的政府和企业公务用车。推 动首辆搭载氢内燃机乘用车的下线运行，为后续商业化运营积累相关经验。 黑龙江 开展氢燃料为主的清洁能源汽车发动机及发电装置与动力装置、高速驱动系统、轻型电磁离合器、新能源特种汽 车动力系统等关键技术的研究及装备研制。 上海 积极开展氢燃料电池汽车示范应用，规划建设加氢站100座，氢燃料电池汽车应用总量突破1万辆，逐步完善充电 桩、加氢站等配套设施布局。 江苏 实施未来产业培育计划，前瞻布局第三代半导体、基因技术、空天与海洋开发、量子科技、氢能与储能等领域， 布局氢燃料电池汽车重点产业链。 浙江 推进杭州湾氢燃料电池汽车示范应用城市群建设行动，将投放氢燃料电池汽车超过3000辆。 安徽 到2025年力争智能汽车产值超过10000亿元，生产规模超过300万辆，出口超过100万辆，新能源汽车产量占比超 过40%。基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的发展格局。 氢燃料电池汽车行业十四五规划内容 省市 主要内容 福建 延伸发展氢燃料电池汽车全产业链，培育和壮大氢能供给体系。支持新能源汽车和专用车生产企业发展氢燃料电 池汽车产品。支持企业研发生产氢燃料电池相关产品。 江西 加强新能源与增量配电网、充电桩、氢能等融合发展，推动支持与储能深入融合的新能源微电网应用示范工程、 山东 积极推进可再生能源制氢，合理配套、适度超前布局