202205智能网联汽车重要进展月度解读.pptx

智能网联汽车重要进展月度解读2022年5月 目 录北京亦庄发布《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》Argo AI开启全无人自动驾驶汽车测试NEXCO东日本发布《加速实现自动驾驶社会的下一代高速公路的目标（构想）》 全国首个乘用车无人化运营试点在北京经开区开放4月28日，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》（下称《实施细则》）正式发布，全国首个乘用车无人化运营试点在北京经开区开放。首批将投入14台无人化车辆开展示范应用，百度、小马智行成为首批获得北京智能网联汽车政策先行区无人化示范应用道路测试通知书的企业。北京发布4月28日，北京亦庄创新发布《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，在北京经开区开放全国首个乘用车无人化运营试点。政策先行区乘用车无人化运营试点工作基础2021年5月，政策先行区发布《北京智能网联汽车政策先行区无人配送车管理实施细则（试行）》，在国内率先给予无人配送车路权允许其上路运营。2021年7月，政策先行区发布《北京市智能网联汽车政策先行区高速公路及城市快速路自动驾驶道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，开放自动驾驶汽车高速公路测试。2021年9月，政策先行区发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则（试行）》，全国首个无人化道路测试管理实施细则正式实施，划分“副驾有人”“后排有人”“车外远程”三个测试阶段。2021年11月，政策先行区发布《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》，开放全国首个自动驾驶出行服务商业化试点。 《实施细则》-四大政策创新内容一是，率先开放乘用车无人化运营新阶段从里程、接单量、安全运行要求、用户提示、移动应用APP等方面，对申请主体、测试车辆、安全员作出了明确准入要求，在全国范围内首次通过政策引导允许符合条件的申请主体可开展无人化示范应用和商业化试点活动，为开展无人化商业模式探索奠定了良好的基础。三是，增强技术测试全面性与灵活性针对无人化运营站点停靠、车端乘客信息安全、易出现脱离的安全风险等场景和问题，灵活选用封闭场地、实验室、仿真等不同测试手段和方法，既满足技术要求又降低企业成本。二是，完善无人化全流程管理要求依据道路测试三个阶段特点，细化并提升各项里程指标，新增自动驾驶里程占比、安全运行指标，从多个维度搭建科学的准入体系。在违规处理环节，借鉴交管部门成熟管理经验，探索对违规车辆和申请主体的积分管理机制。四是，提供更大范围技术验证空间本次政策发布后，无人化开放区域将由前期的20平方公里拓展至北京经开区核心区60平方公里，为测试车辆提供更加丰富测试场景，为无人化技术的全面验证与迭代更新提供支撑。此次试点开放的是主驾无人，副驾驶有安全员的无人化载人。本次《实施细则》主要针对准入要求、流程管理、技术测试、空间范围等四个方面进行创新与优化。本次《实施细则》的发布，标志着北京市正式开放智能网联乘用车无人化示范应用申请，进入智能网联无人化发展新阶段 Argo AI开启全无人自动驾驶汽车测试5月17日，自动驾驶初创公司Argo Al表示，其已开始在美国佛罗里达州迈阿密和得克萨斯州奥斯汀部署全无人驾驶汽车，成为美国首家同时在两个城市开展无人驾驶技术测试的公司，以及首家车辆将在“白天”运行的公司。Argo AI发展迅速，产品已迭代至第四代、公开道路无人驾驶测试经验丰富 2017.10 2018.11 2019.06 2020.06 2016年末 2018.03 2019.02 2019.06 2022.05Argo AI成立收购激光雷达初创公司Princeton Ligntwave开始在迈阿密进行车辆测试与沃尔玛、Postmates合作进行自动驾驶的快递配送服务获得加州自动驾驶汽车测试许可证第三代自动驾驶测试车辆在美国进行公开道路测试投资1500万美元设立卡内基梅隆大学Argo AI自动驾驶研究中心与大众建立合作关系，大众自动驾驶部门AID并入Argo AI，慕尼黑成为公司欧洲总部在两个城市开展无人驾驶技术测试，并于白天开展测试 Argo AI开启