煤气站开车方案要点.docx

PAGE PAGE 10 煤气站开车方案 为使一线黄台煤气炉顺利开车成功，达产达标，根据公司整体安排， 结合车间实际，特成立方案实施领导小组。 组长：李迎涛 副组长：王定军 王伟夏 田永志 组员：司国全 张国卿 冯义祥 陈建业 李艳涛 田华附吹除试压开车方案： 一、开车前的准备 （一）煤气站在正式生产以前，应做好以下工作： 1、对照图纸，检查验收系统内所有设备、管道、阀门、倒淋、取样点、测温、测压点安装齐全。 2、电器仪表必须正常好用。 3、进行冷态联动试车，并达到生产要求。 4、各岗位人员均进行专业培训，考试合格。 5、具有符合国家标准规范和工厂实际的操作规程，岗位责任制，安全技术规程。 6、配置安全消防器材、救护设备、一氧化碳报警仪。 7、配置联络各工艺系统之间的通讯器材。 8、通往燃烧站的管网系统，安全装置、电器仪表均应验收合格。 （二）常规检查 1、检查电机、加煤机、液压系统、炉篦传动装置和出渣机的减速机， 电机是否运转良好；压缩空气管接头不应漏气；压缩空气压力 0.5-0.7 Mpa，并保持稳定；机械传动部分不应有冲击、松动。无异常振动与噪音。 2、检查炉底水封槽、及配套净化设备（除尘器、余锅、洗涤塔、电滤器等冷煤气设备），隔断水封和钟罩阀的水封高度是否正常，保持溢流状态。 3、检查炉底鼓风压力、饱合温度、空气流量、出站煤气流量、炉出口煤气温度、炉出压力、低压总管压力、煤气出站压力、汽包液位、循环水压力。 4、查外来蒸汽压力系统、循环水系统、软化水系统及一次水压力。 5、检查各电气控制部份。 6、检查煤的给料、筛分、输送部份，进入煤仓的煤块粒度、煤粉含量均应达到工艺要求。 （三）单体试车 1、输煤、输渣系统单体试车合格 原煤输送系统开车前的准备及单试： 检查、清理原煤输送系统（包括煤仓，加煤系统）的杂物，保证皮带运转无刮擦，加煤系统开关灵活。 电动滚筒及减速机按规定加入适量润滑油。 输送皮带松紧调整至合适位置。 分别调试上煤给料、振动筛、1#上煤皮带、2#上煤皮带、3#上煤皮带、1#和 2#输渣皮带，保证运转正常，跑偏限位、紧急停车灵活好用。 2、空气鼓风机单体试车合格 空气鼓风机开车前的准备及单试： 彻底清除鼓风机内、外地粉尘等杂物。 将出口管道中的蝶阀全部关闭。 检查风机油箱、油位是否符合要求。 检查各连接部位是否紧固，配管的支撑是否完备。 检查联轴器的安装偏差应符合要求。 检查进口消音器安装是否牢靠。 用辅助工具盘车 3 周，检查有无异常现象。 启动电机低频试运，检查运转方向是否符合要求，若反转调整后重试。 单试过程润滑油、温度、振动、声音正常，可逐渐调高频率直至工频。 3、煤气加压机单体试车合格 煤气加压机开车前的准备及单试： 彻底清除加压机内、外的粉尘等杂物。 将进出口管道中的蝶阀全部打开。 检查风机油箱冷却水是否接通，水量、水压及进口水温是否符合要求。 检查风机回气管路是否接好。 将润滑油通过齿轮箱、副油箱注油孔加注到油标合适位置。 检查各连接部位是否紧固，配管的支撑是否完备。 检查联轴器的安装偏差。 用辅助工具盘车 3 周，检查有无异常现象。 启动电机低频试运，检查运转方向是否符合要求，若反转调整后重试。 无负荷运转半小时。无异常现象时，逐步进入负荷运转，并注 意润滑油是否正常，有无漏油、异常摩擦、振动、声响及发热现象。 试运转时应注意观察润滑油的飞溅情况是否正常，如过多或过少则应调节油量。从油箱视察窗看，呈毛毛细雨状最佳。 有没有不正常的气味或冒烟现象及碰撞或磨擦声。 如情况正常即投入带负荷运转。如发现运转不正常应立即停机进行检查，排除故障后，仍须作空负荷运转。 单试过程润滑油、温度、振动、声音正常，在额定压升范围内，可逐渐调高频率直至工频。 注：罗茨鼓风机空负荷试运转的概念是：在进、排气口阀门全部打开的条件下投入运转。 4、循环水泵单体试车合格 循环水泵开车前的准备及单试： 用手拨动电机风叶，叶轮应无卡磨现象，转动灵活。 打开进口阀门；打开排气阀使液体充满整个泵腔，然后关闭排气阀。 用手盘动泵以使 润滑油进入机械密封端面。 启动电机，确定转向是否正确，若反转调整后重试。 接通电源，当泵达到正常转速后，再逐步打开出口管路阀门， 并调节至所需工况。 注意观察仪表读数，检查轴封泄漏情况，正常时机械密封泄漏量小于 3 滴/分钟。 检查电机轴承处温升≤75℃，如发现异常情况，应及时处理。 单试过程检查润滑油、压力、温度、振动、声音、泄漏是否正 常。 5、加煤及炉底传动机构单体试车合格 检查、清理干净炉内及煤仓内杂物。 压缩空气管道系统吹除干净。 润滑部位加足规定润滑油。 分别采用就地/远传控制，进行加煤、炉底传动机构试运并调试 正常（参照出灰传动系统调试）。 6、循环冷却塔单体试车合格 检查循环冷却塔