模具制造工艺小题集.docx

二、判断题：（每题 2 分，共 10 分） 1、精细车特别适合有色金属的精加工。 （ √ ） 2、铰孔是对淬硬的孔进行精加工的一种方法。 （ ╳ ） 3、在工艺尺寸链中，间接得到的尺寸称为封闭环。 （ √ ） 4、按立体模型仿形铣时，仿形销的锥度应小于型腔的斜度。 （ √ ） 用成形砂轮磨削法一次可磨削的表面宽度不能太大。 （X） 三、判断题（每题 1 分，正确打“√”，错误打“×”共 10 分） 1．钻削时，主运动为刀具的旋转运动，进给运动为刀具的直线运动。（ √ ） 龙门刨床上刨削，主运动为刀具的间歇性移动，进给运动为工件的直线往复运动。（ × ） 铰孔适用于中小尺寸的孔的精加工，而镗孔适用大尺寸的孔的加工。 （ √ ） 顶尖有前顶尖和后顶尖两种，两种顶尖的尺寸相同，所不同的是前顶尖淬火，后顶尖不淬火。（× ） 磨削高硬度零件采用较硬的砂轮。（ × ） 内圆磨削的加工质量和生产效率都低于外圆磨削。（对 ） 钻床按其结构特征大致可分为台式钻床、立式钻床和龙门钻床三类。 （ x ） 刀具耐用度就是刀具的寿命。（ x ） 四爪卡盘的四个卡爪是联动的，并能自动定心，适宜于加工毛坯及截面形状较不规则的工件。（ x ） A．位置公差＜形状公差＜尺寸公差 B．形状公差＜位置公差＜尺寸公差1.如果每一个工件在同一台机床上钻孔后就接着铰孔，则该孔的钻、铰加工过 程是连续的，应算作一道工序。（√）（1-1） 一个工人在同一台车床上连续完成某一表面的粗、精车，应算作两道工序。 （×）（1-1） 划分工序主要依据，是零件在加工过程中工作地点﹑加工对象是否改变以及 加工是否连续完成。 如果不能满足其中一个条件， 即构成另一个工序。 （√） （1-1） 在某机床上将一批轴车完端面后，再逐个打中心孔，对一个工件来说，车端 面和打中心孔应划分为一道工序。（×）（1-1） 在一道工序中，工件只需一次装夹。（×）（1-1） 一个工序可以包含几个工步，也可以只有一个工步。（√）（1-1） 模具生产为单件、多品种生产。在制造工艺上尽量采用通用机床、通用刀量 具 和仪器，尽可能地减少专用工具的数量。（√）（1-1） 成批生产的基本特点是产品品种多，同一产品有一定的数量，能够成批进行 生产。（√）（1-1） 工件的安装包括定位、夹紧和拆卸三个过程。（× ）（1-1） 工步是在加工表面不变，加工工具可变的情况下，所完成的那一部分工序。 （× ）（1-1） 工位是组成工艺过程的基本单元。（×）（1-1） 在编制工艺规程时，首先要对产品图样进行工艺性分析。工艺性分析的主 要内容包括零件结构的工艺性分析与零件的技术要求分析两个方面。（√）（1-2） 13．轴类零件通常用圆棒料和锻件做坯料。 （√） （1-2） 当坯料材料已确定时， 已知该材料的铸造性良好， 则采用铸件作坯料。（√） （1-2） 尺寸较大的钢制零件，当要求组织均匀、晶粒细小时，不宜直接用热轧型 材作坯料，而应采用锻件。（√）（1-2） 零件结构的工艺性好是指零件的结构形状在满足使用要求的前提下，按现 有的生产条件能用较经济的方法方便地加工出来。（√）（1-2） 模具零件的毛坯形式主要分为型材、锻造件、铸造件和半成品四种。（√）（1-2） 腔类零件上的孔则不宜采用拉削和内圆磨削加工。（√）（1-2） 4 对于具有不加工表面的工件，为保证不加工表面与加工表面之间的相对位 置要求，一般应选择不加工表面为粗基准。 （√） （1-3） 精基准即为零件粗加工中所用的基准，精基准即为零件精加工所用的基准。 （×）（1-3） 一般情况下，同一尺寸方向上的粗基准只能使用一次。（√）（1-3） 只有满足“基准重合”原则，才能实现“基准统一”原则。（×）（1-3） 如果要求保证零件加工表面与某不加工表面之间的位置精度，应选择不加工表面作粗基准。（√）（1-3） 若零件上每个表面都要加工，则应选加工余量大的表面为粗基准。（×）（1-3） 采用浮动铰刀铰孔，圆拉刀拉孔以及用无心磨床磨削外圆表面等，都是以加工表面本身作为定位基准。（√）（1-3） 26．利用划线找正，位置误差较大，直接找正位置误差很小。（√）（1-3） 精细车特别适合有色金属的精加工。（√）（1-4） 零件的内孔表面加工， 在精度要求相同的条件下， 要比外圆加工困难。 （√） （1-4） 光整加工的主要任务是提高被加工表面的尺寸精度和降低表面粗糙度，一般不能纠正几何形状和相互位置误差。（√）（1-4） 30．铰孔是对淬硬的孔进行精加工的一种方法。（（×）1-4） 铰孔通常是自为基准，对纠正孔位置精度很差。 （√） （1-4） 所谓工序地分散，是使每个工序中包括尽可能多