城市轨道交通工程监测技术规范演示文稿.pptVIP

表4.2.1 明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 当前第30页\共有86页\编于星期二\20点 表4.2.2 盾构法隧道管片结构和周围岩土体监测项目 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 当前第31页\共有86页\编于星期二\20点 表4.2.3 矿山法隧道支护结构和周围岩土体监测项目 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 当前第32页\共有86页\编于星期二\20点 当遇到下列情况时，应对工程周围岩土体进行监测： 1 基坑深度较大、基底土质软弱或基底下存在承压水且对工程影响较大时，应进行坑底隆起（回弹）监测； 2 基坑侧壁、隧道围岩的地质条件复杂，岩土体易产生较大变形、空洞、坍塌的部位或区域，应进行土体分层竖向位移或深层水平位移监测； 3 在软土地区，基坑或隧道邻近对沉降敏感的建（构）筑物等环境时，应进行孔隙水压力、土体分层竖向位移或深层水平位移监测； 4 工程邻近或穿越岩溶、断裂带等不良地质条件，或施工扰动引起周围岩土体物理力学性质发生较大变化，并对支护结构、周边环境或施工可能造成危害时，应结合工程实际选择岩土体监测项目。 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 当前第33页\共有86页\编于星期二\20点 周边环境监测项目应根据表选择。 表4.2.5 周边环境监测项目 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 监测对象 监测项目 工程影响分区 主要影响区 次要影响区 建（构）筑物 竖向位移 √ √ 水平位移 ○ ○ 倾斜 ○ ○ 裂缝 √ ○ 地下管线 竖向位移 √ ○ 水平位移 ○ ○ 差异沉降 √ ○ 高速公路与城市道路 路面路基竖向位移 √ ○ 挡墙竖向位移 √ ○ 挡墙倾斜 √ ○ 桥 梁 墩台竖向位移 √ √ 墩台差异沉降 √ √ 墩柱倾斜 √ √ 梁板应力 ○ ○ 裂缝 √ ○ 当前第34页\共有86页\编于星期二\20点 表4.2.5 周边环境监测项目(续) 注：1 √——应测项目，○——选测项目； 2 对主要影响区内的高层、高耸建（构）筑物应进行倾斜监测； 3 支护结构发生较大变形或土体出现坍塌、地面出现裂缝迹象，并对地下管线可能造成危害时，应对地下管线进行水平位移监测； 4 桥梁自身安全状态差、墩台差异沉降大或设计要求时，应进行梁板结构应力监测； 5 既有城市轨道交通高架线和地面线的监测项目可按照桥梁和既有铁路的监测项目选择。 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 监测对象 监测项目 工程影响分区 主要影响区 次要影响区 既有城市轨道交通 隧道结构竖向位移 √ √ 隧道结构水平位移 √ ○ 隧道结构净空收敛 ○ ○ 隧道结构变形缝差异沉降 √ √ 轨道结构（道床）竖向位移 √ √ 轨道静态几何形位（轨距、轨向、高低、水平） √ √ 隧道、轨道结构裂缝 √ ○ 既有铁路（包括城市轨道交通地面线） 路基竖向位移 √ √ 轨道静态几何形位（轨距、轨向、高低、水平） √ √ 当前第35页\共有86页\编于星期二\20点 当工程周边存在既有轨道交通或其他有特殊要求的建（构）筑物及设施时，监测项目应与有关管理部门或单位协商确定。 4.3 现场巡查 明（盖）挖法基坑施工现场巡查宜包括下列内容： 1 施工工况 1）开挖面岩土体的类型、特征、自稳性，渗漏水量大小及发展情况； 2）开挖长度、分层高度及坡度，开挖面暴露时间； 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 当前第36页\共有86页\编于星期二\20点 3）降水或回灌等地下水控制效果及设施运转情况； 4）基坑侧壁及周边地表截、排水措施及效果，坑边或基底有无积水； 5）支护桩（墙）后土体有无裂缝、明显沉陷，基坑侧壁或基底有无涌土、流砂、管涌； 6）基坑周边有无超载； 7）放坡开挖的基坑边坡有无位移、坡面有无开裂。 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 当前第37页\共有86页\编于星期二\20点 2 支护结构 1）支护桩（墙）有无裂缝、侵限情况； 2）冠梁、围檩的连续性，围檩与桩（墙）之间的密贴性，围檩与支撑的防坠落措施； 3）冠梁、围檩、支撑有无过大变形或裂缝； 4）支撑是否及时架设； 5）盖挖法顶板有无明显变形和开裂，顶板与立柱、墙体的连接情况； 6）锚杆、土钉垫板有无明显变形、松动； 7）止水帷幕有无开裂、较严重渗漏水。 4、《城市轨道交通工程监测技术规范》 当前第38页\共有86页\