道勘实习报告.doc

道路勘测设计实习报告 PAGE 1 道路勘测实习报告 道路勘测设计是道路桥梁与渡河工程专业的一门重要的专业课，在掌握课本知识的基础上，大四下学期学院安排了为期两周的实习。通过实习同学们不仅对上学期的学习内容有了更深的理解，而且培养学生综合运用本专业理论知识和实践能力，以及独立判断处理问题的能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。 一、实习时间 　　2012年3月12日~2012年3月25日 二、实习地点 　　河北工业大学北辰校区教师公寓至东区宿舍楼往返路段 三、实习目的 1.了解道路勘测直接定线的工作步骤；2.实地参加公路控制、选线、中桩、水平、横断面、桥涵、内业各组的工作，并掌握各作业组的工作内容； 3.学习路线布局的基本方法，了解路线方案比选的方法，公路路线线形的概念，进一步加深对课堂所学勘测知识的理解。学习公路各种曲线的敷设方法，基本掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。 四、实习内容 2012年3月12日上午，杨老师给我们开了实习动员会，细心地讲解实习中应该做什么和需要注意的问题。之后经过班长讨论，将我们三个班分成两个大组，每个大组又分为控制、选线、中桩、平面和横断面五个小分组，勘测路线为北辰校区西区教师公寓至东区宿舍楼往返路段，全线共分为五段，每组做完轮换。下午由组长去领仪器。 实习第二天，我们组进行第一段的中桩测量。早上8:30我们准时到达西区教师公寓路线起点处，杨老师先给我们做了示范，初定出路线走向，我们队是沿道路左侧加宽。由于我们组是中桩组，需要等选线组定出路线走向及交点位置并计算出平曲线要素之后才能放桩，所以我们就去控制组和选线组帮忙。下午我们准时到达路线起点处，等选线组定出第一个交点后我们开始用全站仪放中桩。首先，将全站仪架在路线起点处，进行对中和整平：张开三脚架在测站点上并使架头高度适中，目估使脚架顶面大致水平，将全站仪固定在脚架上，粗略整平后进行对中，再调平如此反复至符合要求。将仪器调平对中以后，支镜于交点1处，固定仪器后进行放桩，直线段上每隔20米放一个中桩，先用皮尺拉20米，将镜子立于其附近，找到确切的中桩点。测放中桩到达200米时将仪器移至交点1处，将镜子支于起点处定好方向，直线上按前述方法放桩，此时距离应等于交点里程-所放中桩里程，曲线段上采用偏角法放桩，计算出中桩点与切线的角度和距交点的距离，然后放桩。在测放交点1至交点2直线段的中桩时，我们是将镜子支于交点2处确定方向，固定仪器，依次放桩，直至第一段结束。 实习第四天，我们进行第二段水平组的测量。水平组的内容包括基平和中平，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程；通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断面设计提供地面高程资料。基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。保证前后视距大致相等，长度80—100m左右，基平读数应该精确到毫米，误差需在30以内。 基平测量的方法： （1）将水准仪置于测站1，后视水准点，读得的读数，前视转点，读得的读数：将读数填在后视栏中，将的读数计入表前视栏中。 （2）搬仪器到和之间的测站2，后视转点读得读数，前视转点，读得读数，将读数记入后视栏，将读数计入前视栏中。 （3）每个转点上必须读完两次读数后方可移动水准尺。 （4）重复以上步骤直至测出的高程。 中平测量采取单程法，以相邻两个水准基点为一测段，从前一个水准点引测并对测段范围所有路线中桩逐一测量其地面高程，最后附合到下一水准基点。如果和基平符合，即可据以计算测段全部中桩地面高程;否则我们就重测，必要时我们还检查误差原因，并采取措施减少误差产生。中平精度要求为50；中桩地面高程符合误差不得超过±10cm.中平测量中应考虑转点尺有传递高程关系,股灾测量时先测前后转点,后侧其间中桩,对于转点尺读至毫米.中桩测量只做单程观测,一测段观测结束后先计算测段高差∑h中。他与基平所测测段两端高差之差称之为测段高差闭合差，不得大于中平限差；否则重测。 中平测量的方法： （1）将水准仪置于测站1，后视水准点，读得的读数，加上的高程为的视线高，中桩的读数记于中视一栏，其视线高为加的高程，直至测到，读得的读数记于前视栏中； （2）搬仪器到和之间的测站2，后视转点读得读数，加上的高程为的视线高，中桩的读数记于中视一栏，其视线高为加的高程，直至测到，读得的读数记于前视栏中； （3）每个转点上必须读完两次读数后方可移动水准尺。 （4）重复以上步骤直至测出的高程。 实习第六天，我们进行横断面测量。横断面测量是测定出每个中桩垂直于路线方向30米宽度范围内的地面起伏状况。由于测量时路线的方向和沿线的中桩均已测定，就可以逐桩依次进行路线