特长隧道施工技术难点和解决措施.docx

专长地道施工技术难点和解决举措 叶俊豪 纲要：跟着社会发展，地道施工技术不停更新，怎样在专长地道施工中迅速施工，防备涌水、塌方、爆炸等恶性事故发生，就专长地道施工技术难点和解决举措进行论述。 重点词：专长地道施工，技术难点，举措 一、前言 跟着国家基础设备建设的不停深入，高速公路建设重心已由沿 海发达地域向西、北部， 平原地带向山岭重丘 地带转移，这就意味着高速公路建设地道 密集程度的加大，出现的特 长地道愈来愈多，且 地质条件愈来愈复杂，可能出现的地质灾 害愈来愈多。在此，以我单 位承建的中条山地道 为例，中条山专长地道是运城至灵宝高速 公路的一部分，地道全长 9670米，左右分别式 路基，复合式衬砌结构，地质设 计上以Ⅲ级围岩为主，但施工过程中 围岩变化复杂，各种 型围岩交替出现，地质条件较为复杂，因 此以中条山地道施工为例， 对于熟习掌握专长隧 道施工重点，怎样保证专长地道施工安全 ，防备涌水、塌方、岩爆等 恶性群死群伤事故的 发生，又获取应有的经济效益，值得深入 思虑。 二、专长地道的突出技术难点 1、地道长，地质更为复杂，施工通风更为困难，通风方案的选择成为控制安全及进度重点技术。 2、专长地道施工中，工期常常成为重点，进度压力往常较大。 3、岩爆 专长地道因为贯串山体比较长，所以埋深广泛较深，可能存在岩爆，岩爆的发生主要由地应力和岩性两个决定要素，在埋深大于200米的地段，在混淆麻岩段，极其简单形成岩 爆，岩爆对施工人员的安全威迫较大，此中爆炸抛射型岩爆对机械和施工人员的安全威迫较大，对地道的损坏也有必定的影响。 4、塌方 这是任何地道施工中，在不良地质段极其简单发生的施工，造成的群死群伤的事故教训的比许多。 5、涌水 专长地道在施工过程中可能存在涌水现象，对施工人员安全威迫较大。 6、车辆损害 因专长地道施工作业面路线长且集中，施工车辆许多，且因路线过长驾驶员极简单 形成视觉疲惫，对其余在洞内施工的人员简单造成车辆损害。 三、解决举措 1、通风举措 1.1、对于长地道机械通风成为控制进度的重点技术，机械通风实时到位。但第一我 们要对通风量参数进行计算，这在专长地道中尤其重要。 施工人员所需风量 按式p＝vpmK进行计算。 V 3 式中：p----施工人员所需风量，m/min； V vp---- 施工人员每人所需新鲜风量，取 3 m3/min； m----洞内同时施工作业的人数，取 150 人进行计算； K---- 风量贮备系数，取1.2。 则施工人员所需风量为： p 3/min） V=3×150×1.2=540 （m 爆破散烟所需风量 按以下两式进行计算并取大值进入总风量的计算。 按瑞典大断面地道通风估量式： 3 Vb=36Vq/t=36×160×1.2/20=345.6 （m/min） 3 式中：b---- 爆破散烟所需风量， m/min； V 3 3 V----- 3 3 爆破体体积，m；取爆破进尺3m 计160m； q----- 炸药单耗，Kg/m；取1.2Kg/m ； t------ 通风时间，min，取t=20min。 使用柴油机通风量计算 因为在使用柴油机通风量计算上还没有标准公式，采纳以下通量 计算公式： 3 Vg=o×N=2.8×610=1708 (m/min)3 V 式中：Vg------ 3 使用柴油机时的通风量，m/min； 3 2.8~8.1m/Kw.min，计算取 Vo------ 单位功率需风量指标，一般取 2.8m/Kw.min； N------ 同时在洞内使用的柴油机的总数定 功率，Kw，计算时取610Kw。 保持洞内最小风速所需风量 3 Vd= 3 min×Smax=60×0.50×50=1500（m/min） 60V 式中：Vd------ 洞内最小风速所需风量，m/min； 2 2 Vmin------ 洞内最小风速，m/min；取0.50m/min； S max -- -- -- 隧 道 断 面 积， m； 取 50 m。 洞内需要的最狂风量 依据以上计算，可知洞内需要的最大供风量由内燃装碴、运输设备控制，取其最大供风量 为1708m3/min。 1.2通风机工作风量 Vl=(1+PL/100)V=(1+1%×2670/100)×1708 =2164(m3/min) 式中：Vl------ 3 通风机工作风量，m/min； P-------100m 风管漏风量，PVC风筒漏风量取1%； L------ 风管长度，m；取2670m； V------ 工作面需要的有效风量， 3 3 m/min；取1708m/min。 1.3通风方案的选择 依据以上计算，专长地道在进洞1500m后即采纳三级混淆式通风，将一台SDF(C)— NO12.5 2×110型压风机安设在离洞口 20m处