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汽车电器设备构造与维修 ;;项目一 汽车电气电路基础;任务1 汽车电气电路基础知识; 1. 电源系统 为了能安全、舒适地驾驶,车辆装有许多电气装置。车辆不但在行驶时要用电,停车时也要用电。因此,汽车电源系统将蓄电池作为电源,并有充电系统,通过发动机运行来发电,充电系统向所有的电气设备供电并对蓄电池充电。 汽车电源系统主要包括发电机、电压调节器(装在发电机内)、蓄电池、电流表、点火开关等,如图1-1所示,其作用是向全车用电设备提供低压直流电源。;; 蓄电池、发电机与用电设备都是并联的(见图1-2)。在发动机正常工作时,发电机向用电设备供电和向蓄电池充电;起动时,蓄电池向起动机供电。电流表用来指示蓄电池的充放电状况。电压调节器的作用是使发电机在转速变化时,能保持其输出电压恒定。;; 当点火开关处于ON位置时,电流从蓄电池流向发电机。其原因如下:车辆使用的发电机一般通过旋转的磁体来发电,此磁体不是永久磁体而是电磁体,它通过内部电流流通来产生磁力。因此,在起动发动机准备发电之前必须向发电机供电。; 2. 用电设备 汽车上的用电设备众多,具体可分为起动系统,点火系统,照明系统,信号系统,仪表、报警与电子显示系统(信息显示系统),辅助电气系统,电子控制系统等。 (1) 起动系统包括直流电动机、传动机构、控制装置及起动继电器等。其作用是带动发动机飞轮旋转使曲轴达到必要的起动转速,从而起动发动机。; (2) 点火系统仅用于汽油机上,其任务是将低压电变成高压电,产生高压电火花,适时可靠点燃汽油机发动机气缸内的可燃混合气。点火系统分为传统点火系统、电子点火系统及电控点火系统三种类型。 (3) 照明系统包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。其作用是确保车内外一定范围内合适的照度,告示行人、车辆引起注意,指示行车方向和操作状态,报警运行性机械故障,以确保行驶和停车的安全性与可靠性,主要用来保证夜间行车安全。; (4) 信号系统包括电喇叭、蜂鸣器???闪光器及各种行车信号标识灯,提供安全行车所必需的信号。其作用是保证车辆运行时的人车安全。 (5) 仪表、报警与电子显示系统包括各种电器仪表(如电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等)。其作用是显示汽车运行参数及交通信息,监控汽车发动机和汽车行驶中各系统的工作状况。 ; (6) 辅助电气系统包括电动刮水器、空调、低温起动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器、电动后视镜、中控门锁等。其作用是为驾驶员和乘员提供良好的工作条件和舒适的乘坐环境。 (7) 电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。其作用是更加精确地控制汽车各个系统,使经济性、动力性、安全性等得到提高。; 3. 配电装置 配电装置包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接器和导线等。其作用是规范布线,便于诊断汽车电器故障。;二、汽车电气设备的特点 1. 单线制 所谓单线制,就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线(俗称搭铁),而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都从电源的正极出发,经导线流入到用电设备后,通过金属车架流回电源负极而形成回路。; 2. 负极搭铁 所谓搭铁,就是采用单线制时,将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上,则称为负极搭铁;反之,若蓄电池的正极连接到金属车体上,则称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车大多采用负极搭铁方式。; 3. 两个电源 所谓两个电源,是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源,在汽车未运转时向有关用电设备供电;发电机是主电源,当发动机运转到一定转速后,发电机转速达到规定的发电转速,开始向有关用电设备供电,同时对蓄电池进行充电。 4. 用电设备并联 所谓用电设备并联,是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接,每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制,互不产生干扰。; 5. 低压直流供电 汽车电气系统的额定电压主要有12?V和24?V两种。汽油车大都采用12?V直流电压供电,柴油车大都采用24?V直流供电。因为柴油机负载大,起动扭矩比汽油机大得多,如果仍采用12?V的电压,必须将起动机做的很大很重,但改用24?V的电源系统以后就可以减小起动机的体积和重量。;三、现代汽车电气设备的发展与应用 1.汽车电气设备发展过程 20世纪50年代—以机械设备为主,只有必备的电源和用电设备。 20世纪60年代—采用交流发电机,之后有电子式电压调节器。 2
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