公司首艘船舶建造安全生产总结与思考.docx

船舶建造安全生产总结与思考 随着公司转型升级实施修造并举，出现了经营生产可喜局面。随着东方三号建造，以及新技术、新设备、新工艺、新材料在生产中的应用，也产生了职业安全卫生和环境保护的双重问题，由于船舶修造行业的多工种、立体交叉同时作业的特点，安全形势严峻。公司安监部在认真贯彻法规的同时，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化监督，落实责任，立足防范，消除隐患，大力推进科学管理，促进了安全形势的稳定和平稳受控。虽然在东方三号建造期间安全管理方面进行了实践和探索，取得了一定的经验，但也存在很多不足，剖析东方三号安全管理经验教训，对于后续船舶建造，借鉴有据。 一、安全管理在东方三号建造综合管理的地位和作用 1、安全管理是企业管理的重要内容之一，是整个企业综合管理水平的反映。安全管理可以消除企业存在的各种隐患和风险，最大限度地预防和避免意外事故的发生。并通过规范人的行为和控制物的不安全状态，减少各种不安全因素，达到避免事故的目的，从而保障职工的生命安全和健康，保证企业生产经营的正常运行。 2、安全管理是公司根据东方三号建造目标、计划的要求以及下达的具体生产任务，来保证生产活动。安全是实现目标的基础，从企业管理整个系统看，安全管理起保证作用，处于执行性的地位。 3、安全管理是组织东方三号生产活动、实现计划任务、完成目标必须具备的基础和前提条件之一，安全管理与生产管理同处于执行地位，保持着相互依存和配合的关系。 4、安全管理对东方三号建造各部门提出要求，检验效果，各建造系统必须满足安全生产提出的要求，同时安全管理必须及时向各部门提供可靠的信息，并对各系统安全生产责任指标执行情况进行综合分析，向公司提出建议。和其他系统均处于执行的地位，相互保持着密切的联系。 安全管理是企业管理的一个重要组成部分，安全寓于生产之中，密不可分。安全促进生产，生产必须安全。以实现安全生产、避免事故为目的的安全管理与生产管理、质量管理等各项管理工作密切关联，互相渗透。东方三号建造安全管理贯穿始终，但安全管理的保证、监督和考核作用并没有得到完全践行，安全员在安全管理中往往由于生产工期紧而一味让步于生产，导致审批监管不严，一个“让”字，使得安全网络存在漏洞，极容易造成安全事故。 二、解决安全问题的有效途径之一是建立企业的安全文化 只有建立积极的安全文化，企业员工才会主动地参与公司的安全管理，自觉遵守规定，将“我要安全”变为现实。 1、安全思想教育。主要是针对全体员工，就安全认识长期进行思想、态度、责任、法治、价值观等系统的教育，从根本上提高其安全意识，树立安全第一的理念。 2、安全知识的教育。通过一定手段对员工进行生产作业安全技术知识的教育，加强其自我保护意识。 3、创造安全文化氛围。通过各种形式的安全活动，逐步形成企业安全文化氛围，制造安全需求环境。 4、安全制度文化建立。建立强有力的企业安全管理机制，切实执行一岗双责，建立横向到边，纵向到底的安全管理网络，履行监督职责，奖惩严明，行之有效。 5、建立健全各项规章制度，执法有依。有了完善的安全法规和制度，以及安全规程，规范员工安全行为，起到约束作用。有了健全的规章制度，并不就可以高枕无忧，必须将死的制度变为活的思想，通过对员工的宣传教育，使其能掌握并接受，最终形成员工的一种自觉行为。 鸿云公司一直致力于企业安全文化教育培训，特别是东方三号船舶建造期间，安监部共编制船舶建造安全管理规定24项，组织召开安全风险评估策划会议20次，危险作业申请审批156项，开展培训34场次，培训195人次。由于船舶建造机械化作业程度较低，属于劳动密集型作业，需要外包施工队伍来完成低附加值劳动密集型工作，所以外包工占了较大比例。另外本厂职工、监理、船员、机械设备厂商、工程技术人员等等，相互工作中有可能相互产生不利影响，从而增加不安全因素。人员结构复杂，安全意识较差、作业人员流动性强，队伍不稳定。这些因素对于提高安全控制带来很大困难，存在一定的安全隐患。同时第一次造船，职工安全防范经验较少，对安全问题认识不足；安全管理人员安全管理知识的理论性、系统性不强，不能很好地履职；以及不少员工认为安全管理是安监部的事，与己无关的错误思想，已经构成了安全生产的主要威胁。 亟待通过企业安全文化推广而提高。当然思想和意识问题的提高不可能短期形成，真正将安全思想内化于心，将是需要安全文化的长期熏陶。 三、生产现场安全管理是现场管理中的重要环节，是现场各项生产活动能高效有序地进行并最终实现预定生产目标任务的基本保证。 东方三号建造生产现场是一个非常复杂的作业环境，无论是在地面平台、浮船坞还是在靠泊，由于生产工种多，生产工艺复杂，生产现场总是呈现多方位立体交叉工作状态。同时船舶建造是一种特殊产品，几乎囊括重工业的所有工种，包括焊接、喷砂、涂装等特种作业和