正式 AP 冷箱吊装方案.docx

目 录 1、 工程概况 1 1.1 编制说明 1 1.2 吊装任务 1 1.3 现场条件 1 2、 编制依据 1 3、 吊装要求 1 4、 平衡梁制作 1 4.1 说明 1 4.2 平衡梁用材料表： 2 4.3 平衡梁结构图： 2 5、 吊装方法 3 5.1 概述 3 5.2 吊装方法 7 5.3 吊装过程 9 5.4 起重机收车退场 13 5.5 清理施工现场 13 6、 技术安全要求 13 7、 应急处理计划 14 8、 工机具及材料计划 15 9、 吊装施工人力资源计划 15 10、 吊装组织机构 15 11、 参吊人员职责划分 16 12、 吊装受力分析与计算 17 12.1 主吊钢丝绳选择计算： 17 12.2 抬尾钢丝绳选择计算： 17 12.3 卸扣选择计算 18 12.4 平衡梁受力分析 18 13、 附起重机额定起重能力表 19 13.1 DEMAG AC200-1 200 吨全液压汽车式起重机性能表 19 13.2 DEMAG AC80-2 80 吨全液压汽车式起重机性能表 20 - 1 - - - PAGE 10 - 1、 工程概况 编制说明 为了使起重施工能正常有序地进行 ,保证起重工作的安全,更好地完成任务,特编制此吊装方案，以说明和指导冷箱的吊装施工。 在本方案中，所选起重机承担的吊装重量总和不超过起重机安全系数为 75%的额定性能表的 90%。 吊装任务 设备参数 序号 序号 名 称 及 规 格 单位 数量 单重(kg) 抬尾重量 抬头重量 No. NAME SPECIFICATION COLD BOX UNIT 台 Set QUANT. WEIGHT(kg) 1 1 39875 26400 13475 外形尺寸：L=3400mm，W=2750mm，H=21650mm； Dimension：L=3400mm，W=2750mm，H=21650mm 现场条件 施工现场设备基础为一整体混凝土基础,基础周围道路已铺设混凝土道路,交通便利, 地面承载能力强。 2、 编制依据 装置相关图纸； 国家及 AP 相关规程、规范、标准； DEMAG AC200-1 及 TG500E 起重机起重性能表； 3、 吊装要求 设备吊装前，请甲方通知其它单位施工人员撤离至距起重机回转中心 50 米范围外， 直至吊装完毕。 装车时，设备的头部朝向拖车头部，且尾吊耳朝上。设备尾部略伸出拖车尾部或与 拖车尾部平齐。 设备主吊耳 设备尾吊耳 此处与 拖车 尾部平 或伸出拖车尾部 4、 平衡梁制作 说明 为便于制作,主吊平衡梁和抬尾平衡梁采用相同的结构型式、尺寸及材料。共制作 2 个。 平衡梁用材料表： 件号 名称 材质 数量 总重 1 堵板 钢板，Q235，δ 10 2 7.04 2 主梁 热轧无缝钢管，Q235，φ 219*6，长 3780mm 1 119.14 3 吊耳板 钢板，Q235，δ 40 2 96.08 合计 222.26 平衡梁结构图：3800 3780 3510 926 912 93 2 平衡梁端部构造详图： 1 1 2 3 1 2 3 A 40 270 531 92 6 93 2 91 2 92 2 ?5 -3 0 91 1 2 0 3 A A A 5.- 1 平衡梁制作步骤： 首先将件 2 下料并在件 3 安装位置开槽； 将件 1 下料； 件 3 下料，两吊耳孔位置必须准确，吊耳孔采用机加工； 将件 3 和件 2 焊接在一起，焊高 10mm； 将件 1 与件 2 和件 3 的组合件焊接在一起，焊高为 6mm； 制作要求: 上图中两个带有公差的尺寸必须保证达到要求; 吊耳孔需采用机加工,严禁采用气焊切割成孔; 所有材料必须具有材质合格证;材料进厂时应严格验收,除件 1 堵板外各材料本体尺寸只能为正偏差,不得采用负偏差的材料; 焊接完毕后做着色检查。 5、 吊装方法 概述 采用 DEMAG AC200-1 200 吨全液压汽车式起重机与 DEMAG AC80-2 80 吨全液压汽车式起重机配合将设备吊装就位。 采用φ 219*6 热轧无缝钢管制作主吊和抬尾平衡梁。 主吊平衡梁上下均采用 SBW25 25 吨弓形卸扣连接。主吊平衡梁上侧采用 φ 44-6*37(b)+FC-1670 长 8 米钢丝绳两根共折四股使用,绳套索眼挂于卸扣上。主吊平衡梁下侧采用φ 44-6*37(b)+FC-1670 长 5 米钢丝绳两根共折四股使用,绳套索眼挂于卸扣上。 抬尾平衡梁上下均采用 SBW25 25 吨弓形卸扣连接。 平衡梁上侧采用φ 36-6*37(b)+FC-1670 长 8 米钢丝绳两根共折四股使用,绳套索眼挂于卸扣上。主吊平衡梁下侧采用φ 36-6*