工作程序工作要求及实际施工情况的调研报告.doc

关于某协议段施工 工作程序、工作规定及实际施工情况的调研报告 我是XXXX学院路桥工程系《工程测量技术》专业学生。自2023年7月到XXX工程有限公司参与顶岗实习。在我顶岗实习期间，参与的工程项目是某同段工程。下面将我在顶岗实习期间了解和体会到的关于此项工程的相关情况汇总报告如下： 一 施工公司概况 XXX有限公司是国有公路工程专业化施工公司，组建于19XX年XX月，历经XX年的风风雨雨，公司已经发展成为拥有大批国内先进筑路机械、公路工程总承包一级资质，“质量、环境、职业健康安全”认证资格，具有承担国内外大型桥梁和高等级公路建设施工能力的施工单位。公司XXXX路桥建设集团有限公司，现有职工1000余人，各类专业技术人员500余人；公司下设五个分公司，四个子公司，一个国家乙级实验检测中心，年 施工能力12亿元以上。公司自成立以来先后参与了新绛南关汾河大桥、风陵渡黄河公路大桥、 太旧高速—武宿立交枢纽和聂家庄特大桥、原太高速、太原南过境高架桥、晋焦高速、运三高速、夏汾高速、大运高速、长晋高速、太原西北环高速、汾柳高速、得大高速、太长高速、湖南湘耒高速、福建三福高速、云南高海高速、西石高速、山东荣乌高速等多条高等 级公路的施工建设，发明了武宿速度，弘扬了太旧精神。 二 工程概况 王庄堡至繁峙高速公路路基第二协议段，起讫桩号K20+000～K40+000，全长20公里。路线重要通过万民庄、东涧岔、安乐庄、银沟、中虎峪、宏道、东沿口、西沿口、羊脑沟、泉沟十个行政村，在东沿口村南设五台山北互通1座。全线重要工程量有： 土方工程：挖土方276万m3；挖石方54万m3，运用土方151万m3，运用石方56.7万m3；借土填方308万m3，弃土方65万m3；弃石方2万m3；强夯23万m2；重夯10万m2；台背填砂砾5.4万m3；台背填灰土16万m3； 桥梁工程：全线共计3579.94米/24座，其中：27+40+27米现浇箱梁天桥408.64米/4座；30+42+30现浇箱梁桥218.8米/2座；25+35+25现浇箱梁桥92.4米/1座；1-60米箱拱天桥77.44米/1座；3-30、4-30、6-30、8-30、9-30、15-30米预制箱梁桥1519.16米/7座；3-40、12-40米预制T梁616米/2座；5-20、6-20、11-20米预制箱梁桥584米/4座。 涵洞工程：全线共计3050.96米/69道，其中1-1米圆管涵 148米/10道；其中1-1.5米圆管涵 362.64米/9道；钢波纹管涵171.84米/2道；盖板涵443.46米/10道；盖板通道743.03米/19道；箱形通道395.96米/10道；钢筋砼拱涵786.03米/9道。 防护工程：全线7.5#浆砌片石 14.8万 m3。 ㈠设计标准 全线按高速公路标准设计，路基宽度33.5米，行车道宽度2╳3╳3.75米，中间带宽度3.5米；桥面宽度2╳净-15.5米，设计行车速度100km/h。 ㈡编制目的： ⒈质量目的：交工验收质量评估为合格；竣工验收质量评估为优良。 ⒉工期目的：12个月。拟定2023年4月15日-2023年4月15日。 ⒊安全目的：实现“四无”、“一控制”、“一达标”。 ⑴“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。 ⑵“一控制”：职工年负伤频率控制在规定的范围内。 ⑶“一达标”：安全生产达国标。 ㈢建设条件 ⒈地形与地貌简况 项目区位于山西省东北部，其东部和北部为恒山山脉，地势高峻，峰岭高耸，海拔一般在1400m以上，重要山峰为铁交岭和目泪坨等；西部为滹沱河上游阶地，地势较为平坦；路线范围内，地势呈现出东高西低，东边山区，岩性复杂，西边河谷，地层简朴的总体特性。其最高点位于AK13+100附近，高程1654m，最低点位于AK58+800附近，高程998m，相对高差为656m。 根据地貌特性及成因类型将项目区划分为山前冲洪积倾斜平原区、山前冲洪积黄土丘陵区、基岩中低山区、构造侵蚀河谷区、河谷冲积平原区五个地貌单元。各地貌单元分布及特性如下： ⑴ 山前冲洪积倾斜平原区。由山区暂时性流水在山前堆积的洪积物和山坡表面紊流所挟带的坡积物汇合而成，岩性分布特性如洪积扇，其地形开阔较为平坦，地表冲沟一般发育至5-8%，海拔高程在1254-1360m之间。组成物质以第四系冲洪积物为主，岩性为粘性土、砂土及砾卵石，表层一般覆盖厚度不大的冲洪积黄土，具有弱一中档湿陷性。地表组成物从山前向盆地中心颗粒逐渐变细，地面坡度也相对变缓，地下水位埋深普遍在30m以下。现大部分为耕地，植被不发育。该地貌单元分布段落如下：AK14+500-AK25+330。累计长度10742m，占路线总长的18.5%。 ⑵ 山前冲洪积黄土丘陵区。多分