精选摩托车常见故障的讲义.pptVIP

（优选）摩托车常见故障的 当前第1页\共有29页\编于星期三\10点 教学目的： 通过本章的学习使大家了解和掌握摩托车发动机、传动系、电器设备等几大系统常见故障的诊断与排除方法。 课程时间： 两天 教学方法： 集中授课学习 当前第2页\共有29页\编于星期三\10点 第一节 发动机常见故障的判断与排除 发动机常见的故障有：无法起动、发动机温度过高、燃油消耗增加、无法怠速、加速无力、发动机异响、烟色不正常等。 当出现上述故障时，要按照由简到繁、由表及里的思路时行检查。 当前第3页\共有29页\编于星期三\10点 一 无法起动 其故障现象是：不论是冷车还是热车，只要按照使用说明书上规定的方法操作，发动二至三次，无法正常起动。 其故障原因有： 1.点火系故障：蓄电池电量不足，点火线圈损坏，火花塞损坏，分电器白金触点间隙不当、烧蚀和油污，电容器损坏，线路短路或断路等原因。 2.油路故障：油路不畅或堵塞，混合气过稀或过浓。 3.其他原因：缸压不足，点火正时不对，其他一些机械故障造成的无法正常控制节气门等部件。 其判断方法如下： 当前第4页\共有29页\编于星期三\10点 当前第5页\共有29页\编于星期三\10点 二 加速无力 功率不足 其故障现象是：在爬坡或加速时明显地感到发动机工作无力，怎么加大油门转速或扭矩都上不去 其故障原因有： 1. 汽油机用的汽油标号是否对头 2. 汽缸和曲轴箱内的压力是否正常 3. 点火过早或过晚也会造成功率下降 4. 排气阻力过大。多为排气孔内积碳过多或消声器内有大量油污造成的。只要加以清理，问题就能解决。 5. 发动机工作不连续。主要是因为点火不连续造成了工作间断，有时也与燃料供给系统的故障有关。 6. 燃料供给系统故障，往往造成混合气过稀或过浓。混合气过稀会使发动机功率下降温度升高，加速性也明显下降；当混合气极稀时，化油器就会出现放炮（回火）、启动困难、油耗增加等现象。混合气过浓，发动机因燃烧不完会造成工作不连续，使曲轴转速上不去，功率降低，排气管冒黑烟，油耗增加。混合气过稀过浓的问题，主要通过调整化油器来解决，同时要注意油路中是否有泄漏或堵塞.对于四冲程发动机来说，还有一个气门间隙问题，间隙过大过小都会使功率降低。因此，要按说明书上的规定把间隙调整好。 当前第6页\共有29页\编于星期三\10点 其判断方法 如右图所示 当前第7页\共有29页\编于星期三\10点 三 发动机温度过高 其故障现象是：如果发动机起动不久或刚刚转入负荷产生灼热现象，则说明出现故障，应立即停机检查。 其故障原因有： 1.润滑油耗完或所用润滑油不符合规格要求 2.发动机在全开油门、超载情况下长时间的以最大功率工作 3.点火正时过早，白金间隙不良 4.混合气过浓 5.离合气器片打滑 6.燃油辛烷值过低 7.气缸盖散热片污垢过多 8.单缸工作而使工作的气缸超负荷 9.怠速过高 其判断方法如下： 当前第8页\共有29页\编于星期三\10点 当前第9页\共有29页\编于星期三\10点 四 燃油消耗增加 其故障现象是：不论是冷车还是热车，只要按照使用说明书上规定的方法操作，发动二至三次，无法正常起动。 其故障原因有： 1.轮胎气压低 2.制动不回位 3.点火正时不对 4.化油器引起的混合气过浓 5.长时间超负荷工作 其判断方法如下： 当前第10页\共有29页\编于星期三\10点 当前第11页\共有29页\编于星期三\10点 五 无法怠速 其故障现象是：发动机发动起来之后慢慢熄火或突然熄火，将怠速调高或加大油门不熄火。 其故障原因有： 1.怠速过低 2.忘记打开油箱开关、油路堵塞或汽油用尽 3.发动机温度过低，天气过冷而阻风门开得过大 4.化油器怠速量孔堵塞或不畅 5.火花塞火花弱 6.气缸压力低 其判断方法如下： 当前第12页\共有29页\编于星期三\10点 其判断方法如下： 如果起动时温度较低，应先检查阻风门开启的位置，应该适当关闭一部分。如果位置正常符合冷起动的要求，应检查油路是否无燃油、漏油或堵塞，如果正常，再检查调整化油器怠速调整螺钉，反复数次均无效。做加速试验，发动机加速良好，排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检查情况，可以初步判断是怠速油孔堵塞而引起的故障。将怠速