自产砂石料加工场规划方案.docx

0 0 新建铁路云桂线(云南段)站前工程Ⅰ标段 项目二分部 自产砂石料加工场规划方案 编制： 审核： 批准： PAGE PAGE 10 中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段Ⅰ标项目二分部 二○一二年五月一日 目 录 一、二分部砂石料加工场设置概述 2 二、砂石料加工场规划布置 2 整体布置平面图 2 所处位置及场地布置情况 2 母材情况分析 3 生产能力及供应范围 3 目前工作推进、建设情况、审批情况、计划投入时间 4 三、砂石料加工方法及工艺 4 四、机械设备配置情况 4 五、管理模式及组织机构 7 管理组织机构 7 主要管理部门及人员管理职责 8 六、质量控制及保证措施 12 七、安全生产保证措施 13 一、二分部砂石料加工场设置概述 云桂铁路云南段Ⅰ标项目二分部负责管理孟村隧道、那坡隧道、平贯 1#隧道以及区间的桥梁、路基施工。分部设置孟村1#斜井砂石料加工场（负责供应 6#拌合站砂石料），那坡隧道进口砂石料加工场 （负责供应 7#拌合站砂石料），那坡隧道出口砂石料加工场（负责供应 8#拌合站砂石料），合计三个砂石料加工场。 二、砂石料加工场规划布置 整体布置平面图 详见附图《云桂铁路云南段一标项目二分部砂石料加工场整体布置平面图》。 所处位置及场地布置情况 孟村隧道 1#斜井砂石料加工场位于富宁县者桑镇安哈村孟村隧道 1#斜井弃碴场旁,占地约 4 亩。场地布置情况详见《孟村隧道1#斜井砂石料加工场平面布置图》。 那坡隧道进口砂石料加工场位于那坡隧道进口弃碴场旁 ,占地约 4 亩。场地布置情况详见《那坡隧道进口砂石料加工场平面布置 图》。 那坡隧道出口砂石料加工场位于 8#拌合站旁,占地约 4 亩。场地布置情况详见《那坡隧道出口砂石料加工场平面布置图》。 母材情况分析 孟村隧道 1#斜井砂石料加工场生产砂石料所使用的岩石母材主要来源于孟村隧道 1#斜井及正洞洞碴，使用前指定专人对洞碴进行筛选，合格的母材运至砂石料加工场母材存放处用于加工砂石料。母材岩性相关试验报告详见附件。砂石料供应不足时从分部其他砂石料加工场倒运或外部合格砂石料加工场购置。 那坡隧道进口砂石料加工场生产砂石料所使用的岩石母材主要来源于孟村隧道出口、那坡隧道进口洞碴，使用前指定专人对洞碴进行筛选，合格的母材运至砂石料加工场母材存放处用于加工砂石料。母材岩性相关试验报告详见附件。砂石料供应不足时从分部其他砂石料加工场倒运或外部合格砂石料加工场购置。 那坡隧道出口砂石料加工场生产砂石料所使用的岩石母材主要来源于那坡隧道出口、平贯 1#隧道洞碴，使用前指定专人对洞碴进行筛选，合格的母材运至砂石料加工场母材存放处用于加工砂石料。母材岩性相关试验报告详见附件。砂石料供应不足时从分部其他砂石料加工场倒运或外部合格砂石料加工场购置。 生产能力及供应范围 孟村隧道1#斜井砂石料加工场每小时生产砂石料约 40m3， 平均日产量约 600m3，主要负责供应 6#拌合站砂石料。 那坡隧道进口砂石料加工场每小时生产砂石料约40m3，平 均日产量约 600m3，主要负责供应 7#拌合站砂石料。 那坡隧道出口砂石料加工场每小时生产砂石料约40m3，平均日产量约 600m3，主要负责供应 8#拌合站砂石料。 目前工作推进、建设情况、审批情况、计划投入时间 目前各砂石料加工场均已建设完成，试运转正常，待审批后正式投入生产。 三、砂石料加工方法及工艺 母材由装载机倒入料仓后由给料机传送至颚式破碎机进行初步破碎，产成的粗料由胶带输送机输送至反击式破碎机进行进一步破碎， 细碎后的石料进振动筛筛分，满足制砂机进料粒度的石子进制砂机制砂。进制砂机的石子一部分制成砂，经洗砂机（可选）清洗后制成成品砂，另一部分进制砂机再次破碎。 砂石料加工工艺流程见图 1。 四、机械设备配置情况 各砂石料加工场主要设备配置见表 1、2、3。 表 1 孟村隧道 1#斜井砂石料加工场主要设备配置表 序号 序号 设备名称及规格型号 功率（KW） 单位 数量 生产能力 状况 备注 1 PE600×900 鄂破机 55 台 1 (50－120 )t/h Ⅰ类 2 PF1214 反击破 192 台 1 (130-180 )t/h Ⅰ类 3 PX1010×1010 打砂 60 台 1 (100-150 )t/h Ⅰ类 机 4 4YZS1860 震动筛 30 台 1 (50-200)t/h Ⅰ类 5 GZD-960×380 给料 11 台 1 (80-150)t/h Ⅰ类 机 6 XSD2610 洗砂机 75 台 1 (50－120 )t/h Ⅰ类 7 ZL50 装载机 165 辆 1 Ⅰ类 表 2 那坡进口砂石料加工场主要设备配置表 序号 设备名称及规格型号 功率（KW) 单位 数量 生产能力 状