cfg桩施工方案分析和总结.docx

沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速 公路（宁德段）A1 合同段CFG 桩施工方案 制： 复 核： 审 批： 中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 A1 项目经理部 二零一三年十一月 沈海复线（宁德段）漳湾至连江浦口高速公路 A1 沈海复线（宁德段）漳湾至连江浦口高速公路 A1 标 CFG 桩施工方案 - - PAGE 3 - 第一章 编制说明 编制内容及范围 本施工组织设计根据设计方案、图纸等要求进行编制，内容包括项目组织机构设置及项目管理目标、施工部署、劳动力计划及主要设备材料构件的用量计划、施工进度计划及保障措施、施工平面布置、主要施工方案和技术措施、质量保证体系及措施、安全生产和文明施工及环境保护措施、应急处理方案等，涵盖了工程施工的各个环节。 编制依据 本施工组织设计主要依据国家现行规范、规程、行业、地方标准及业主提供的岩土工程勘察报告、设计方案、图纸及其它资料，同时综合考虑整体工程结构施工组织需要而进行编制。 主要规范、规程、标准 类别 规范、规程及标准名称 编号 国家 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 国家 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 国家 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2001 国家 建设工程文件归档整理规范 GB/T50328-2001 国家 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 国家 建筑地基基础设计规范 GB50007-2002 国家 建筑边坡工程技术规范 GB50330-2002 国家 建筑基坑工程监测规程 GB50497-2009 国家 工程测量规范 GBJ50026-2007 国家 地下防水技术规范 GB50208-2002 国家 混凝土质量控制标准 GB50164-92 国家 混凝土强度检验评定标准 GBJ107-87 行业 建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ146-2004 行业 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 行业 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99 行业 建筑与市政降水工程技术规范 JGJ/T111-98 行业 建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 行业 建筑施工安全检查标准 JGJ95-99 行业 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2003 行业 钢筋焊接接头试验方法标准 JGJ/T27-2001 行业 建筑变形测量规范 JGJ8-2007 协会 基坑土钉支护技术规程 CECS96：97 第二章 工程概况 工程概况 本工程位于宁连高速 A1 标段 K13+370~K13+490，总共 120 米。本段路基位于丘陵沟谷地段，以淤泥地层为主。设计为 CFG 桩进行软土地基处理。 工程地质 场地所在区域依据勘察单位提供的《地基勘查报告》，上层土层主要耕植土成灰褐色厚 0.6-1.7m；下层为淤泥成深灰色，饱和，流-软塑厚约 0-2.5m；粘土夹粉砂成灰色，饱和软塑厚约 1.5-3.5m；粉质粘土成灰黄色夹灰绿色，饱和可塑厚约 1-2m；砂质粘性土成灰白色，饱和可塑厚约 1.3-6.5m；全风化花岗岩及砂土状强风化花岗岩。详见 《地基勘查报告》。 地下水位情况 根据地质勘查报告描述，拟建路基段沟谷中雨季时发育小股水流，地表水主要表现为农耕用地中的田中滞水，地下水主要为第四系孔隙型潜水及岩层风化带孔隙裂隙水。 第三章 CFG 桩设计方案 本工程 CFG 桩直径 500mm，桩长 4-12.5m，桩间距 1.6m 按正三角形布置，桩顶设直径为 1m 扩大桩头，桩顶标高根据结构设计不同而变化，桩底标高相应变化，以上地基处理铺设碎石 60cm 厚在碎石层中设两层双向土工格栅，土工格栅极限抗拉强度不小于100KN/m。桩体 28 天龄期无侧限强度不小于 13.4MPa，软土处理后稳定系数为 1.28，满足规范要求。CFG 单桩承载力设计值为 456.32KN(计算断面为 K13+420) 第四章 现场组织管理机构及管理目标 项目组织机构图 本工程作为我单位的重点工程来组织施工，组建强有力的项目班子，项目经理选用具有类似工程施工经验、精力充沛的项目经理，项目管理人员多年从事岩土工程施工经验，并按老、中、青进行合理搭配，调集信誉好、与我单位长期良好合作的劳务队伍， 确保能够在项目经理部的精心组织下，按要求如期完工，为后续结构施工创造良好条件。 项目经理项目副经理 项目经理 项目副经理 项目总工程师 桩 基施工班 组 工 安 物 商 综 程 全 资 务 合 技 质 设 合 办 术 量 备 约 公 部 部 部 部 室 管理目标 工期目标 我单位将确保 40 天内完成全部 CFG 桩。 质量目标 工程质量达到国家质量验收合格标准。 安全生产目标 杜绝死亡及重伤事故，轻伤事故率控制在 0.3‰