中山路地下连续墙专家评审.ppt

欢送各位领导、专家们的到来！;目 录;1、环境概况 中山路综合整治工程景观绿化提升工程2#地块位于中山路与机场路交叉段东南侧。东侧为规划道路，南侧为西塘河，西侧为机场路，北侧为中山路；中山路下为地铁1号线盾构区域，路下均埋设有大量市政管线，且与基坑距离较近，周边环境对基坑变形要求较高。 2、工程结构及围护 本工程地下停车场位于地块的中北部，西、北、东侧临近道路，地块用地面积57920.6㎡。地下建筑面积9800㎡；主要建筑物为1层地下停车场，框架结构，基坑北侧靠近地铁侧采用600mm厚地下连续墙作为基坑围护体，其余侧采用钻孔灌注桩作为基坑围护体。 地下连续墙两侧导墙下采用φ700@500双头加气水泥搅拌桩进行槽壁加固，加固桩顶标高为-1.400，有效桩长为19m。现施工的地下连续墙为600mm厚，分为A、B和C型槽，共划分为27幅槽段；地下连续墙有效墙长22.1~24.5m。 ;2.2中山路综合整治工程景观绿化提升工程2#地块地下室基坑围护施工图纸； 2.3国家、行业、地方颁发的相关其他标准和标准； 2.4现场踏勘收集的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料； 2.5我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力以及类似工程施工经验。;3.1认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。 3.2严格执行有关设计、施工标准和设计文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术标准、坚持合理的施工程序和标准。 3.2在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的根底上采用平安、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工平安，缩短工期，降低工程本钱。 3.4应用先进的管理技术，合理方案，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。 3.5坚持优化技术方案和推广应用“四新〞成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。 3.6科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 3.7加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工平安、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。;1、本??程周边环境条件复杂，特别地连墙北侧距离运行的地铁1号线区间隧道最近距离8.1m,施工过程中对地铁区间影响降到最低是施工的关键。如右图：北侧地连墙靠近地铁侧剖面图 2、本工程的主要特点一是工程工期紧，钻孔灌注桩、连续墙施工，工程量大；在满足进度要求的情况下，合理安排施工工序，对现场交通合理布局、协调管理，防止因交叉作业而造成现场混乱。在保质保量的根底上按期完成地连墙施工。 ;第五章、施工部署;第五章、施工部署;第五章、施工部署;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第六章、地连墙施工;第七章、质量保证体系;第八章、平安保证体系;第九章、有关地连墙施工阶段对地铁最小影响的措施;第九章、有关地连墙施工阶段对地铁最小影响的措施;第十章、应急预案;第十章、应急预案;第十章、应急预案;感谢各位领导、专家提出的意见！欢送各位领导、专家们的到来！;目 录;1、环境概况 中山路综合整治工程景观绿化提升工程2#地块位于中山路与机场路交叉段东南侧。东侧为规划道路，南侧为西塘河，西侧为机场路，北侧为中山路；中山路下为地铁1号线盾构区域，路下均埋设有大量市政管线，且与基坑距离较近，周边环境对基坑变形要求较高。 2、工程结构及围护 本工程地下停车场位于地块的中北部，西、北、东侧临近道路，地块用地面积57920.6㎡。地下建筑面积9800㎡；主要建筑物为1层地下停车场，框架结构，基坑北侧靠近地铁侧采用600mm厚地下连续墙作为基坑围护体，其余侧采用钻孔灌注桩作为基坑围护体。 地下连续墙两侧导墙下采用φ700@500双头加气水泥搅拌桩进行槽壁加固，加固桩顶标高为-1.400，有效桩长为19m。现施工的地