冷却风扇扇叶用低成本材料开发与应用研究.pdfVIP

汽车工艺与材料 2022年第5期 AutomobileTechnologyMaterial 2022No.5 冷却风扇扇叶用低成本材料开发与应用研究 李书鹏 陈燕飞 魏婉楚 俞雁 （广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州 511434） 摘要：基于整车产品降本需求，研究通过材料替代进行降本的可行性。本次研究的材料替代方案为PP- GF30替代PA66-GF30，选取零件为冷却风扇扇叶。从成型加工（模流分析）、材料性能对比（力学性能、老化耐 久）、零件验证（功能耐久）3个方面，验证材料替代方案的可行性，为低成本材料方案（以PP替代PA）应用开 发提供参考思路。 关键词：冷却风扇 扇叶 低成本材料 PP-GF30 PA66-GF30 + 中图分类号：U465.44 文献标识码：B DOI:10.19710/J.cnki.1003-8817 DevelopmentandApplicationResearchonLowCostMaterialsfor CoolingFanBlades LiShupeng,ChenYanfei,WeiWanchu,YuYan （AutomotiveEngineeringInstitute,GuangzhouAutomobileGroupCo.,Ltd.,Guangzhou 511434） Abstract：Thisarticlestudiesthefeasibilityofcostreductionthroughmaterialsubstitutionbasedonthecost reduction requirements of vehicle products. The material substitution scheme in this study is PP-GF30 instead of PA66-GF30,andtheselectedpartisthecoolingfanblade.Thefeasibilityofmaterialsubstitutionschemeisverified from 3 aspects,i.e.moldingprocessing(moldflowanalysis),materialperformancecomparison(mechanicalproperties, agingdurability)andpartverification(functionaldurability),soastoprovidereferenceinsightsfortheapplicationand developmentoflow-costmaterialscheme(PPinsteadofPA). Keywords:Coolingfan,Fanblade,Lowcostmaterial,PP-GF30,PA66-GF30 PA66（聚酰胺66）类耐高温材料为主；而对于新能 1 前言 源车型，由于去掉了发动机这个巨大的热源，前机 冷却系统是整车的重要组成部分，其作用是 舱内的温度大幅降低，根据某车型夏季试验数据， 保证整车相关零件在适当的温度范围内工作。燃 冷却风扇表面的最高温度不超过80℃，单从长期 油车型冷却系统主要为保证发动机系统正常工 耐热性能考虑，新能源车相应的零件具有PP（聚丙 作，新能源车型冷却系统主要为保证三电系统（电 稀