生产性码头泊位船舶岸电连接设备的设计研究 (1).pdfVIP

Research and Exploration · 研究与探索 理论研究与实践 生产性码头泊位船舶岸电连接设备的设计研究 王飞 （上海振华重工（集团）股份有限公司船机与基建设备管理部，上海 200125） 摘要：本文通过调研对比相关码头泊位岸电设备的设计和使用特点，结合公司内部生产、船舶靠泊等作业特点，对生 产性码头泊位船舶岸电连接设备的设计方案提出了可行性研究意见，以供类似项目作参考借鉴。 关键词：码头泊位；船舶岸电；设计研究 中图分类号：TU984.18 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2022）02（下）-0238-03 当前，靠港船舶通常利用船舶上的辅机发电，以满足 仅需停靠船舶，其更重要的功能是满足大型起重设备的总 船上正常运行的电力需求。但是，船舶辅机为燃油发电机， 装、调试和发运工作，所以给船舶供电的岸电电源和插座 在消耗燃油的过程中，会排放出氮氧化物、硫氧化物等空 箱位置不能干涉码头原有设施，需考虑更灵活并可靠的供 气污染物，影响港口及所在城市的环境质量。《长江保护法》 电方式。 作为国家第一部内河保护法，于 2021年3月1日起正式实施， 1  码头船舶岸电设备的改造设计原则 该法指出，船舶燃油机排放引起的大气污染防治是其中一 常规码头泊位的岸电技术通常是对原有的厂区电力系统 项重点工作，各港口企业须积极推进船舶靠港后接岸电。 增容扩容、增加中压开关柜、变频岸电电源及码头岸边插座 目前，一些公共 / 公用码头，包含客运、集装箱码头等（以 电源箱等设备，包括新增一些供电线路及通信线路等，在船 下简称常规码头），已经有一套成熟的解决方案，但是， 舶靠港时能够 “即插即用”，此技术得到广泛应用。 针对生产性码头泊位，以本公司为例，还不能实现船舶即 而针对生产性码头泊位，其船舶岸电设备改造除了应满 靠即用岸电的功能。而针对生产性驳岸码头，码头泊位不 足供电连续性、可靠性、安全性和经济性的要求外，还应满 器，需要合理控制其设置位置，通常应设在进入室内断路器 配电系统的母线中线、黄绿红色火线连接配电系统的火线” 的电源侧，此时，可以规避室内投切过电压所造成的不良影 的对应关系将各线路连接到位。 响，确保电子设备可以稳定运行；此外，需将其插座回路上 5  电涌保护器的应用效果 的电涌保护器设在插座回路开关的负载侧。 电涌保护器具有覆盖范围广、保护能力强的特点，在电 （2）电子设备的过电压会对其正常使用造成影响，为 子信息系统中可以实现对低压供配电系统的电源保护，也可 解决此问题，要求电涌保护器接地引线长度控制在 0.5m 以内。 以对信号传输线路进行保护。日常运行中，电涌保护器能够 （3）为有效抑制雷电残压，需要做好两个方面的防护 抑制雷电电磁脉冲干扰。所提的两类保护对象均属于电子信 工作：一是在总进户处信息线与 PE 线间增设电涌保护器； 息系统内部的设备，且均采用的是微电子结构，在雷击电磁 二是电子设备的信息线与 PE 线间需要适配电涌保护器（耐 脉冲的作用下因抵抗能力不足而受到损伤，即便仅存在较小 压 25V、涌流 1kA）。在两个区域的电涌保护器的联合作用 的过电压也依然会造成不良影响。而电子设备在现代建筑中 下抑制进入电子设备的雷电残压，尽可能减小对电子设备的 取得了广泛的应用，例如，多媒体教学楼、商务写字楼、大 干扰。 型商超、车站等建筑物，亦或是加油站、粮油棉物资仓库、 （4）线路感应电压维持在稳定的区间内，为减小外部 化工厂等工业建筑，若缺乏有效的防护措施，极容易在雷击 对其的干扰，一级电涌保