JW-4G接触网作业车.pptxVIP

JW4G型接触网作业(zuòyè)车;目录(mùlù);JW-4G型接触网作业车主要适用于标准轨距的新旧电气化接触网的日常维护、保养、检修、抢险等作业,也可兼做牵引车辆用。具有操纵轻便灵活，维护方便，使用寿命长，运行稳定性和平稳性好等优点。 JW-4G型接触网作业车是新一代标准化的作业车，最高运行时速可达120Km/h。标配安装有自动调平的全液压回转升降平台，当线路(xiànlù)超高较大不超过180mm时，通过自动调平装置，使回转升降平台始终保持水平状态，使电气化铁路接触网检修高效率，并为施工安全提供保障。;上大灯;Page ? 5;Page ? 6;;;Page ? 9;Page ? 10;Page ? 11;钩缓装置 13B车钩及ST缓冲器 车钩中心距轨面高度 880±10mm 爬坡能力 33‰ 外形尺寸 15930mm×3118mm×4625mm（安装(ānzhuāng)车） 15930mm×3118mm×4740mm（架线车） 自重 约46t（安装车）/47t（架线车） 限界 符合GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界;;Page ? 14;动力传递(chuándì)路线;;JW4G型作业车主要动力单元(dānyuán)为潍柴动力生产的WP12.480型电喷水冷柴油机，额定功率353kW，排放达到国III标准。;;JW4G型作业车液力传递箱为德国福伊特T211re.4型无级变速传动箱。 该传动箱采用双循环圆结构，电控液动换档，在整个速度范围内均具有较高的传动效率，且操作中极大降低了操作人员的劳动强度。传动箱带有惰行润滑系统(xìtǒng)，长距离无火回送时不需拆卸传动轴。;液力传动箱主要技术参数 型号 T211re.4(德国福伊特) 型式 双循环圆（其一为高效的液力耦合器）、卧式， VTDC电子控制、循环圆冲排油换挡 换档及换向 自动换挡、手动电液换向 最大输入(shūrù)功率 350 kW 最大输入扭矩 2200 N.m 输入转速 1900～ 2200 r/min 最大输出转速 3000 r/min 最大输出扭矩 6100 N.m 输入轴旋向 输入方向看为顺时针;输入(shūrù)端;传动轴作为动力(dònglì)传递主要部件，在动力(dònglì)传递中有着至关重要的作用。 传动轴作用传递动力，特点???适应输出输入轴间角度和长度的不断变化。 组成：有轴管、套管和万向节组成。;万向节;车轴齿轮箱作为动力传递主最后部件，其作用是传递和增大待车轮的扭矩，并将柴油机纵向的转动变成绕车轴轴线(zhóu xiàn)的转动。 车轴齿轮箱主要由上箱体、下箱体、锥齿轮和圆柱齿轮等组成。 JW4G型作业车车轴齿轮箱主要有二级减速车轴齿轮箱和一级减速车轴齿轮箱。 ;下箱体;加油(jiā yóu)口;下箱体;加油(jiā yóu)口;走行部作为车辆整车的载体和走停的执行机构，是保障车辆正常运行的关键系统。 走行部主要(zhǔyào)由转向架构架、轮对、悬挂装置、牵引拉杆、车轴轴箱等组成。;转向架构架将车轴齿轮箱、轮对、轴箱、牵引座、制动杆件等各个组成部分连接起来，保证各个部件之间的相互关系。 转向架构架主要由左侧梁、右侧梁、前端梁、后端梁和横梁组成(zǔ chénɡ)的全焊接“日”字形结构。;Ⅰ端转向架构架(ɡòu jià);端梁;Ⅱ端转向架构架(ɡòu jià);端梁;机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。 轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自(lái zì)机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。 轮对主要由轮饼和车轴组成，通过注油压装工艺组成轮对。;Ⅱ端转向架轮对;车轮(chē lún);JW4G型接触网作业(zuòyè)车概述;车轴轴箱机车车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架的部件。 JW4G作业车车轴轴箱通过轴箱拉杆与构架弹性的连接，同时又通过轴箱轴承和轮对连接。作用(zuòyòng)是润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力，把车体重量