动车组静调试验中直流母线电压振荡分析与抑制.pdfVIP

2022 年 7 月 电 工 技 术 学 报 Vol.37 No. 14 第 37 卷第 14 期 TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Jul. 2022 DOI: 10.19595/ki.1000-6753.tces.211092 动车组静调试验中直流母线电压 振荡分析与抑制 1 1 1 2 3 周雪松 胡一凡 马幼捷 曲诗健 宋关羽 （1. 天津理工大学天津市复杂系统控制理论及应用重点实验室 天津 300384 2. 中车大连电力牵引研发中心有限公司 大连 116052 3. 天津大学智能电网教育部重点实验室 天津 300072 ） 摘要 为解决厂内静调试验中高速动车组牵引变流器模拟牵引工况下，其中间直流环节发生 电压大幅振荡的问题，该文针对源侧整流器提出引入补偿环节的虚拟电阻控制方法。在单相PWM 整流器dq 坐标系数学模型的基础上，建立源侧整流器与二次谐振电路并联的等效输出阻抗模型以 及牵引逆变单元和辅助变流器的等效输入阻抗模型，并基于上述模型，结合 Bode 图和 Nyquist 曲线分析直流环节电压出现振荡的主要原因，即二次谐振电路与恒功率负载间的交互作用会引发 中间直流环节电压振荡。所提振荡抑制方法利用虚拟电阻等效增加了负载侧输入阻抗，使得系统 开环增益满足禁区稳定判据，可提升系统的稳定裕度。最后，通过仿真和实验验证了该文分析的 正确性和所提控制方法的有效性。 关键词：牵引变流器 级联系统 电压振荡 虚拟电阻控制 中图分类号：TM46 Analysis and Suppression of Voltage Oscillation for DC Bus in Static Adjustment Test of EMU Zhou Xuesong 1 Hu Yifan 1 Ma Youjie 1 Qu Shijian2 Song Guanyu3 （1. Tianjin Key Laboratory for Control Theory and Application in Complicated Systems Tianjin University of Technology Tianjin 300384 China 2. CRRC DALIAN RD Co. Ltd Dalian 116052 China 3. Key Laboratory of Smart Grid of Ministry of Education Tianjin University Tianjin 300072 China ） Abstract In the static adjustment test in the factory, the traction converter of the high-speed EMU has a large voltage oscillation in the intermediate DC link under the simulated traction condition. Therefore, a virtual resistance control method with compensation link was