中置电涡流缓速器车辆振动异响问题分析.pdf

Knowledge and Insight 真知灼见 中置电涡流缓速器车辆振动异响问题分析 陈永磊 发动机前置的客车因结构限制，电涡流缓速器 前、后两根传动轴与缓速器自带的传动轴极易产生 一般安装在变速箱与后桥之间的中间位置，即中置 夹角；如图 2 所示，在水平方向上，变速箱法兰一 电涡流缓速器。客车厂在底盘设计、电涡流缓速器 般与大梁中心线在水平方向上重合，而车辆后桥法 安装过程中存在缓速器前、后两根传动轴夹角过大、 兰中心一般偏离大梁中心线，如设计或安装不当， 减震垫安装不到位等问题；缓速器厂家在电涡流缓 缓速器前、后两根传动轴在水平方向上也极易与缓 速器及其附件设计过程中，存在减震垫硬度及结构 速器自带的传动轴产生夹角；当上述两种夹角过大， 设计不合理、转子盘动平衡余量 过大等问题。这些问题均会造成 车辆振动、异响，使乘客乘坐不 舒适。 1  中置电涡流缓速器 的安装结构布置 中置电涡流缓速器常见安装 结构是将电涡流缓速器定子通过 图1   中置电涡流缓速器在底盘垂直方向上布置位置 支架及减震垫固定在底盘大梁 上，转子组件的前、后法兰分别 与变速箱端及后桥端的传动轴法 兰连接 , 具体结构安装布置如图 1、图 2、图 3 所示。 2   造成缓速器振动异 响的相关故障源分析 （1）缓速器前、后两根传 动轴夹角过大。如图 1 所示，在 垂直方向上，一般变速箱输入法 兰较后桥输入法兰位置高，在底 盘设计、安装过程中，电涡流缓 速器需倾斜安装，但受底盘布局 或安装误差影响，电涡流缓速器 图2   中置电涡流缓速器在底盘水平方向上布置位置 2018·06 URBAN PUBLIC TRANSPORT 《城市公共交通》27 真知灼见 Knowledge and Insight （5）缓速器轴承故障。电 涡流缓速器轴承未安装到位或 轴承游隙调整垫磨损将导致轴 承游隙过大，车辆运行过程中， 轴承将因轴向窜动过大导致转 子盘与定子摩擦，造成缓速器 异响。 3   常见的缓速器振 动、异响故障及原因 （1）车辆高速运行时缓速 器出现振动、异响。如缓速器 图3   中置电涡流缓速器在底盘中的固定结构 仅在车辆高速（60km/h 以上） 车辆运行过程中缓速器传动轴及轴承将受到不平衡 运行时出