盾构法隧道施工安全管理培训课件.pptx

目前我国各大城市的轨道交通工程建设又掀起了新的一轮高潮，这是解决 城市交通堵塞、改善城市环境、提升城市品位的重要举措。随着城市轨道工程 快速发展，采用盾构法修筑地铁隧道成为一种关键的工程手段，盾构法隧道与 传统的工法相比，具有安全、快速、低成本等优势，在国内地铁建设领域已被 广泛应用。目前，股份公司拥有盾构达300余台（盾构法建造隧道蓬勃发展）， 已经成为中国中铁的核心装备。然而，盾构法隧道施工安全事故屡有发生（如 履薄冰、如临深渊），引起了股份公司的高度重视。受股份公司安全生产部委托，在此汇报我们的工作与体会，请各位领导与专家批评指正！前言页 一个主题：地铁盾构施工安全管理 二条主线：懂原理 守规矩原理——设备的机、电、液原理，土力学、岩石力学、流体力学、试验检测、测量监测等学科专业的原理。 规矩——法律法规、规范规程 卡控红线、制度办法、操作规程。三个要素：地质是基础 盾构机是关键 人是根本生产力的三要素，劳动对象、劳动工具（生产力水平的标志）、劳动者（最活跃的因素）； 说明：本汇报中，未经特别说明，所指盾构，均为用于地铁施工的常规直径的土压平衡盾构机，本课件 中许多观点引自竺维彬先生编著的《地铁盾构施工风险源及典型事故的研究》一书。汇报思路 目录页第一部分盾构法隧道施工安全风险综述第二部分盾构法安全施工所依据的主要法规、办法盾构法安全施工前期调查、策划要点综述第三部分第四部分盾构法安全施工过程控制要点第五部分相关典型案例分析 5盾构法原理1盾构设备组成2盾构施工风险因素与风险管理3第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述第一部分盾构法隧道施工安全风险综述 1.1 盾构法原理、盾构法盾构机 可实现全封闭作业的隧道掘进机。盾构法是采用盾构机修筑隧道的方法，一边保持开挖面及围岩稳定，一边进行隧道掘进、 出渣，并在盾尾内拼装管片形成衬砌，及时实施注浆，从而在尽可能不扰动围岩条件下修建隧道。、土压平衡盾构施工原理盾壳支承着围岩并保护着刀盘旋转，在千斤顶推力的作用下，刀盘前方被切割、破碎的 碴土，经过开口进入土仓，土仓内的泥土压力与开挖面压力取得平衡的同时，端部伸入土 仓下部的螺旋输送机开机排土，控制螺旋输送机的转速或者盾构机的推进速度，达到土仓 内的泥土压力与开挖面压力的动态平衡。碴土通过配套的运输设备运至洞外。6第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 7第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 81.2 盾构设备组成第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 91、盾体盾体是用钢材制作而成的筒体，具有足 够的强度和刚度，抵挡周围的水、土压力。盾体由前体（切口环）、中体（支撑环） 和盾尾三大部分组成。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 10，，2、刀盘盘面具有足够的刚度和强度用于支撑开挖面 水土压力和承受掘进中的推力及扭矩。盘面上有足够的刀具，其数量、种类和位置 可有效开挖前方岩土，并具备足够的寿命。刀盘理配置添加剂（膨润土或气泡）注入口 将添加剂均匀的注入到开挖面，改善开挖土的 塑流性。合适的刀盘开口率以保证碴土进入土仓的顺 畅性。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 113、刀盘驱动装置刀盘驱动用螺栓安装在压力舱壁上，刀盘驱动有变频电机驱动和液压驱动两种 方式。刀盘在变频电机（液压马达）驱动和推进油缸的作用下，通过减速器、大 小齿轮、三排圆柱滚子轴承完成力和运动的传递而实现转动和切入工作面，实现 盾构开挖功能。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 124、推进装置推进系统配备大排量、 高压力的液压泵。推进油缸 安装在中盾上，布置在盾构 机壳体四周。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 135、螺旋输送机螺旋输送机形状一般有轴式和带式。螺旋机的作用是出碴和调节土仓水土压力。 排土能力应满足盾构机在最大掘进速度时排土要求。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 146、皮带输送机皮带输送机用于将螺旋机送来的碴土转运到后部拖车的尾部装在碴土列车上。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 157、管片拼装机管片拼装机整体外形为一圆环状，旋转角度范围为±200°，平移行程和提升行程满足管片拼装。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 168、铰接装置铰接油缸安装在前后壳体上 可使前后盾体左右上下弯曲。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 179、同步注浆系统同步注浆通过注浆管路、注浆泵及控制系统来实现。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述 1810、盾尾密封及盾尾油脂注入系统盾尾密封设在壳体最尾部，能防止土水及同步注浆材的侵入。采用耐久性好的钢 丝刷形成盾尾密封，一般安装有3道。由气动油脂注入系统向盾尾钢丝刷中注入油脂。第一部分 盾构法隧道施工安全风险综述水、土压力止水刷止水性润滑 油脂同步连续注 浆管注油脂 管固定装置管 片 11、其它系统和装置添加剂