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地下室顶板200t汽车吊施工计算书
一、吊车施工概况
根据现场施工需要,考虑在开行200t汽车吊且进行吊装作业,故对结构进行验算。
二、依据规范
《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001
《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002
三、汽车吊施工荷载
利勃海尔200吨汽车吊总重60,配置69t,吊装作业半径38m,额定吊重量8t。
汽车吊施工荷载分为行走荷载和吊装荷载:
行走载荷:汽车吊总质量约60t,共10个行走轮,如图所示,每个轮子6t。
吊装载荷:吊装作业时单支腿垂直载荷为:
N=(60+69+8)÷4+38×8×sin43.2o÷2÷8.8/2+38×8×sin43.2o÷2÷8.3/2=34.25+23.7+26.7=84.6t
四.混凝土梁验算
根据结构的受力特点,吊装时停机位置应尽量支腿靠近立柱或混凝土梁。立柱间的混凝土梁最长的为8.7m。按照汽车吊布置图,支腿离开立柱最远为0.4m。
汽车吊停机位置混凝土梁的配筋为21根直径为25的钢筋,梁的尺寸为600x1000,混凝土梁弯矩设计值为:
M=(1000-100)×21×360×3.14×12.5×12.5=334.8t.m84.6t*0.4m=33.84t.m
五.首层楼板验算
汽车吊行走在楼桥板上,则车轮压力做为集中力作用。
楼板配筋为双层双向直径为12的钢筋,间距为100mm布置,楼板厚度为250mm,取1m宽度楼板进行验算,配筋量为1130.4。
设计承载弯矩值为:Mu=fyAs(h0-x/2)=250x2010x200=10.1t.m
则楼板弯矩为5.6 t.m10.1t.m
五.结论
200吨汽车吊可以在该区域内开行及行吊装工作。
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