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汽车服务平台趋势分析研究发展报告 目 录CONTENTS0103全球汽车市场及发展机会Global Automotive Market202 中国汽车市场及发展机会Chinese Automotive Market中国购车用户及汽车营销分析Consumer Marketing 01 全球汽车市场及发展机会3 9,3209,5319,0277,7668,1548,1058,5184.6%2.4%-0.5%9,479-4.8%-14.0%5.0%-0.6%5.1%201620172020202120222023e2018 2019全球汽车销量（万辆）同比增长率（%）4全球汽车市场概述2023年全球汽车市场持续回暖，预计销量有望突破8500万辆2016年至2019年，全球汽车销量保持在9000万的水准线之上。但近年全球经济下行导致汽车消费疲软，加之新冠疫情影响，消费 者购车热情有所降低，2020年全球汽车销量下滑14%；2021年随着新冠疫情在全球范围内的影响减弱，居民用车需求增加，汽车 销售市场开始复苏；2022年俄乌冲突爆发、美联储加息、全球通胀高企、欧洲能源危机等因素，导致全球汽车市场受到一定冲击， 汽车销量出现小幅下滑。 2023年随着疫情放开、供应链短缺和芯片限制等负面影响减弱，全球汽车销量有望达到8518万辆。2016-2023年全球汽车销量 全球新能源汽车销量新能源汽车销量突破临界点，渗透率快速提升，成为汽车行业新蓝海各国大力发展新能源汽车，全球新能源汽车市场呈现指数级增长态势。截至2022年，新能源汽车销量突破1000万辆，渗透率提升至13%；在全球电动化趋势下，预计2023年新能源汽车销量将达到1400万辆，渗透率有望达18%。新能源汽车已成为汽车行业未来重 点发展方向。79.1126.2208.2227.6324.4676.81,052.21,400.00.9%1.3%2.2%2.5%4.2%8.3%13.0%18.0%2016201720222023e2016-2023年全球新能源汽车销量及渗透率2018 2019全球新能源汽车销量（万辆）2020 2021全球新能源汽车渗透率（%）新能源汽车指：采用非常规车用 燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装 置）的汽车。本报告中新能源汽车主要指纯电 动汽车（BEV）和插电式混合动5 力车（PHEV） 。 全球新能源汽车行业发展因素6禁止时间国家/地区2024年意大利-罗马2025年法国-巴黎、西班牙-马德里、希 腊-雅典、墨西哥、挪威2029年美国-加州2030年中国-海南、荷兰、德国、印度、 以色列、爱尔兰、日本-东京、丹麦、冰岛、斯洛文尼亚、瑞典、英国2032年英国-苏格兰2035年日本、加拿大-魁北克省2040年法国、西班牙、加拿大-不列颠 哥伦比亚全球碳中和趋势下，各国相继制定“禁燃”计划，车企加速电动化转型2022年9月，国际能源署呼吁在2035年停止内燃机汽车的销售、到2050年实现净零排放。为实现全球碳中和目标，多个国家或地区 宣布将在2024年-2040年禁止销售燃油车。在此趋势下，多家车企不断加快电动化转型，纷纷公布停售燃油车计划，预计截至2040 年，全球十余家主流车企将全面停产停售燃油车，完成从燃油车向新能源汽车转型的目标。部分国家/地区禁售燃油车计划表 部分车企停产停售燃油车计划表停售时间车企2022年林肯：2022年全面停售停产燃油车2025年丰田：2025年前停产传统纯燃油车，到2050年全面停产所有纯 汽油和柴油车型捷豹路虎：2025年开始不再生产燃油车长安：2025年正式停止销售传统燃油车北汽：2020年在北京地区停售燃油车，2025年全面停止销售燃 油汽车（除军民融合和专用汽车外）2030年福特：2030年在欧洲乘用车实现电动化沃尔沃：2019年起停止生产内燃车型，2030年将只销售电动车宾利：2030年完全实现电动化，并停止生产燃油车型大众：最迟于2030年在中国停止销售燃油车，在2033-2035年 年推出欧洲内燃机市场；实现所有车型电动化2033年奥迪：2026年起将只推出纯电动汽车，到2033年将停止生产汽 油和柴油车2040年比亚迪：2040年全球范围内停售内燃机汽车梅德赛斯奔驰：2040年全球范围内停售内燃机汽车 全球各地区汽车及新能源汽车行业现状28.3%32.1%31.8%32.9%32%22.9%21.2%20.4%18.5%18%19.2%18.9%18.6%17.4%19%29.6%27.8%29.2%31.2%30%202020212022 2023e2019-2023年全球各地区 汽车市场份额表现2019中国（%）欧洲（%）美国（%） 其他地区（%）52.4%41.0%52.3%63.