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保障航空器进近使用的障碍物限制面 进近面、过渡面、内水平面、锥形面 内进近面、内过渡面、复飞面 供航空器起飞用跑道的障碍物限制面 起飞爬升面;内水平面;内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 〔四〕航空障碍灯的设置 保障航空器进近使用的障碍物限制面 高出跑道45米的一个平面 进近面、过渡面、内水平面、锥形面 制度包括路线、周期、内容、通报程序和通报内容。 保障航空器沿目视盘旋进近程序与障碍物隔开足够的距离 两条侧边是以内边的两端为起点，并从含有跑道中线的垂直平面以规定的比率均匀地向外扩展形成的。 复飞面的内边位于跑道入口后面一个规定的距离，并垂直于跑道中线的水平线 〔三〕障碍物处理和通报 净空整改通知单发放程序； 由机场管理机构、民航地区管理局飞行程序设计部门、民航地区通信导航及无线电管理部门、民航地区管理局机场处和航务处协同工作。 高出跑道145米的一个平面，类似足球场中的看台。 内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 净空整改通知单发放程序； 高出跑道145米的一个平面，类似足球场中的看台。 191号令：两侧10公里和端外20公里，高出原地面30米且高出机场标高150米，应当认为是障碍物，除非研究说明不构成危害。;内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ;制度包括路线、周期、内容、通报程序和通报内容。 高出跑道145米的一个平面，类似足球场中的看台。 高出跑道45米的一个平面 内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 高出跑道145米的一个平面，类似足球场中的看台。 内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 由机场管理机构、民航地区管理局飞行程序设计部门、民航地区通信导航及无线电管理部门、民航地区管理局机场处和航务处协同工作。 供航空器起飞用跑道的障碍物限制面 保证航空器着陆前目视盘 净空整改通知单发放程序； 内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 保证航空器着陆前目视盘 高出跑道145米的一个平面，类似足球场中的看台。 复飞面是位于跑道入口后面一个规定距离的、在两侧内过渡面之间延伸的??个倾斜平面。 由机场管理机构、民航地区管理局飞行程序设计部门、民航地区通信导航及无线电管理部门、民航地区管理局机场处和航务处协同工作。;内过渡面是与过渡面相似的面，但更接近于跑道。 ?内过渡面的底边从内进近面的末端开始，沿内进近面侧边向下延伸到该面的内边，从该处沿升降带平行于跑道中线至复飞面的内边，然后再从该处沿复飞面的边线向上至该边线与内水平面相交处为止。 ?内过渡面沿升降带两侧的底边上一点的标高等于跑道中线或其延长线上最近点的标高。 ?内过渡面沿内进近面和复飞面的地底边上一点的标高等于该点特定面的标高。 ;复飞面是位于跑道入口后面一个规定距离的、在两侧内过渡面之间延伸的一个倾斜平面。 复飞面的内边位于跑道入口后面一个规定的距离，并垂直于跑道中线的水平线 两条侧边是以内边的两端为起点，并从含有跑道中线的垂直平面以规定的比率均匀地向外扩展形成的。 外边与内边平行并位于内水平面的平面内。 ;障碍物限制面以外的净空要求;净空管理;讨论题：障碍物限制面以外的净空要求？ 谢谢大家！;感谢观看保障航空器进近使用的障碍物限制面 进近面、过渡面、内水平面、锥形面 内进近面、内过渡面、复飞面 供航空器起飞用跑道的障碍物限制面 起飞爬升面;内水平面;内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 〔四〕航空障碍灯的设置 保障航空器进近使用的障碍物限制面 高出跑道45米的一个平面 进近面、过渡面、内水平面、锥形面 制度包括路线、周期、内容、通报程序和通报内容。 保障航空器沿目视盘旋进近程序与障碍物隔开足够的距离 两条侧边是以内边的两端为起点，并从含有跑道中线的垂直平面以规定的比率均匀地向外扩展形成的。 复飞面的内边位于跑道入口后面一个规定的距离，并垂直于跑道中线的水平线 〔三〕障碍物处理和通报 净空整改通知单发放程序； 由机场管理机构、民航地区管理局飞行程序设计部门、民航地区通信导航及无线电管理部门、民航地区管理局机场处和航务处协同工作。 高出跑道145米的一个平面，类似足球场中的看台。 内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ 净空整改通知单发放程序； 高出跑道145米的一个平面，类似足球场中的看台。 191号令：两侧10公里和端外20公里，高出原地面30米且高出机场标高150米，应当认为是障碍物，除非研究说明不构成危害。;内进近面 内过渡面 复飞面无障碍区 OFZ;制度包括路线、周期、内容、通报程序和通报内容。 高出跑道145米的一个平面，类似足球场中的看台。 高出跑道45米的一个平面 内进近面 内过渡面 复飞面无障