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北京力学会第28 届学术年会 零碳社区规划实施策略 昂媛媛张铭杰 （中国矿业大学（北京）,100083) 摘要 无论何种社区,都是根植于自然生态的基础之上。然而线性的发展方式 , 不断消 耗着社区的自然资源 (如纯净的水、空气、能源 ), 累积了大量无法再用的废弃物 。这不仅 损害了社区自然健康的生命力, 也使自然机能逐渐分化衰竭至瓦解 , 使人类的居家环境严重 恶化 ,成为严重的问题。这需要改变表面式的社区风貌营造的传统思路, 进而思考生态社区 多元方向的 (生态、生活 、生产等)发展。当然, 这其中也包括对于地方资源利用的重新思 考以及民众自主意识的重整 ,还有对于自身居家环境改善的理想、经济持续发展的期望。 关键词：鱼腹式基坑支撑体系；设计优化；数值模拟 一、关于零碳社区的定义 通过梳理“零碳”和“零碳社区”可发现，由于文献中对于碳排放计算边界的不同，在社 区层面的“零碳”可以包括多种解读: 1、社区在全生命周期内各系统产生的碳排放为净零; 2 、社区在全生命周期内各系统产生的剩余少量净碳排放通过场地外的碳补偿方式中 和; 3、社区在运行阶段各系统产生的碳排放为净零 ; 4 、社区在运行阶段各系统产生的剩余少量净碳排放通过场地外的碳补偿方式中和 ; 5、社区在运行阶段的能源需求由通过场地内或场地外的无碳排放的可再生能源满足， 能源消耗产生的碳排放为净零。 对应上述社区层面“零碳” 的不同层次，零碳社区 5 种层级总结为下图： 778 北京力学会第28 届学术年会 图 1 零碳社区的五种层级 二、零碳城市空间结构研究 日本学者通过对比东京大都市区与纽约都市区的城市空间结构，认为低碳的城市 结构应是多核心的 。低碳城市目标下 的城市规 划应坚持 5 个导向原则: PODBODTODXODCOD ，即步行导向发展 自行车导向发展公共交通导向发展 形象导向发展小汽车导向发展; 城市结构方面强调: 1 紧凑、城市性和绿色聚落战略 ; 2 高密度化发展、宗地再利用的“ 内向积聚”; 3 住房、工作、休憩和购物多元功能构成的混合利用搭配; 4 建设近距离出行城市，如公共交通方式、步行和自行车出行的高可达性; 5 突出以“高密度、低高度”为特征的场所; 6 突出包括公园、袖珍公园体系在内的绿带。 三、零碳社区和城市的规划建设 零碳社区规划建设一般注重： 1 土地功能的混合利用。 2 紧凑的空间结构模式。 3 设计与所处的环境，城市气候特点相适应。 4 在社区中建设与碳排放相适应的绿化量。 779 北京力学会第28 届学术年会 5 发达的绿色公共交通体系。 6 资源再生与循环利用，尽