汽车机械系统结构与拆装-第06章传动系拆装.pptxVIP

传动系拆装06 06传动系拆装如何将发动机产生的驱动力传递给驱动轮？那就需要安装一套传动系统。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性，并保证汽车能实现倒车以及左右驱动轮差速的要求，还可以根据需要平稳的接合或彻底、迅速的分离动力传递。任何一辆车在行驶一段时间后传动系的机件都可能发生磨损或损伤，造成发动机动力无法传递给驱动轮使其正常行驶，要使传动系能恢复良好性能，需要对传动系机件进行分解、检查、更换、组装等修复过程。发动机输出的扭矩远不足以驱动汽车行驶。所以汽车上需要安装变速器与主减速器，从而降低速度提高扭矩，部件之间的动力传递则需要依靠传动轴来完成，若两个部件之间相对位置会发生变化时，则需要加装万向节，当汽车起步时需要依靠离合器平稳的传递动力实现起步。当汽车转弯时，依靠差速器实现左右驱动轮按照不同的速度旋转。项目导学 06传动系拆装本项目的主要任务如图1所示。汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶。汽车传动系统的组成与其类型、布置形式及驱动形式等与许多因素有关。以发动机纵向前置，后轮为驱动轮的汽车传动系为例。传动系由离合器、变速器、传动轴和汽车传动系拆装任务示意图汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。项目导学 06传动系拆装项目导学（1）离合器按需适时切断或接合发动机与传动系统之间的动力传递。（5）差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮差速行驶。（2）变速器改变转速、转矩和旋转方向，并能中断动力传递。（6）半轴将差速器传来的动力传给驱动轮。（3）万向传动装置将变速器输出的动力传给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。（4）主减速器降低转速，增大转矩，按需改变动力的传递方向（ 90°）。传动系各总成的基本功用: 06传动系拆装学习目标 ●掌握前轮驱动轴的结构。 ●了解前轮驱动轴的功用。 ●能描述前轮驱动轴的工作原理。 ●具有严谨的驱动轴拆装质量意识和安全意识。 ●具有良好的技术交流、团队合作和环境保护意识。模块一 前轮驱动轴拆装 05传动系拆装学习导入当车辆发生撞车事故导致车辆驱动轴变形或者驱动轴万向节损坏需要更换时，那就需要拆卸驱动轴进行检修或者更换。汽车的转向驱动桥需要满足转向和驱动的功能，其半轴是分段的，转向时两段半轴轴带万向传动装置的驱动轴线相交且夹角变化，因此要用万向传动装置。在断开式驱动桥中，主减速器壳固定是在车架上的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，也须用万向传动装置。如图 所示。虽然变速器、离合器、分动器等都支撑在车架上，且他们的可以设计在一根轴线上，但为消除车架变形及制造、装配误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响，其间也常装有万向传动装置。模块一 前轮驱动轴拆装 05传动系拆装任务 前轮驱动拆装任务描述有一辆雪佛兰科鲁兹汽车的用户反映，该车在启动的时候发出明显的振动，行驶中振动也非常明显。踩刹车或者起步的时候能听到“咯噔”声。经维修人员检查后初步判断，发现该车前轮驱动轴的万向节有漏油现象。为了进一步找到故障原因，需要对该车驱动轴进行拆卸检查。现请你根据维修资料，使用专用、通用工具对前轮驱动轴进行拆装；并在拆装作业过程中，认识驱动轴的结构特点以及相互之间关系，掌握其功用和原理。任务准备 06传动系拆装一、 知识准备1.万向传动装置组成和功用万向节和传动轴，当传动轴比较长时，还要加中间支承。（2）功用在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力，如图：（1）组成 06传动系拆装2.万向节结构与原理万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。如果万向节在扭转方向没有弹性、动力靠零件的铰链式连接传递，是刚性万向节，刚性万向节又分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式、三销轴式等）和等速万向节（如球叉式、球笼式等）。如果万向节在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递且有缓冲减振作用，是弹性万向节。$ 06传动系拆装2.万向节结构与原理等速万向节保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分面上，如图 所示。等速万向节主要用于前驱动桥和断开式驱动桥的轿车上。常用的有球笼式、球叉式、三叉式。1）工作原理 06传动系拆装2.万向节结构与原理等速万向节（1）固定型球笼式万向节（ RF节）。固定型球笼式万向节的结构特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移，如图 所示。2）球笼式万向节 06传动系拆装2.万向节结构与原理等速万向节（2）伸缩型球笼式万向节（ VL节）。伸缩型球笼式万向节的结构特点是在传递转矩