轨行区施工作业安全管理重要点.docx

轨行区施工作业安全管理重要点 轨行区施工作业安全管理重要点 一、轨行区管理： 站场线、正线区间和车站轨行区范围内（以下统称为“轨行区”）调度指挥权和场地管理权移交运营单位前现场管理工作。所谓轨行区是指：就是轨道交通行车区域。具体如下： 1、短轨已经铺设的范围。 2、各参建单位在区间及车站轨行区作业的管理工作。 3、地面线轨行区：是指距离轨道中心线两侧各3m范围内空间。 二、地下线隧道轨行区： 指任何距离轨道中心1.5 米范围内全部空间，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。 三、轨行区的具体作业要求： 1、轨行区基本照明原则上由轨行区管理单位负责实施和维护。 2、轨行区管理单位设调度室：按计划签发作业票、调度命令、请销点。 3、占用单位：编制轨行区施工方案（包括工作内容、地点、时间、安全措施等）； 4、遵守原则： “谁作业谁防护”“谁损坏谁赔付” “谁施工谁负责安全管理，谁施工谁负责场地清理” 四、轨行区安全作业管理： 1、进场前与轨行区管理单位签订《轨行区安全协议》，并交纳安全管理保证金10万元，由A2指挥部统筹管理，进行轨行区安全施工的奖罚落实工作。 2、施工方案、安全措施方案和相关技术交底以及审批的三级安全教育培训已完 成后方可办理《进场许可单》，并提交轨行区监理单位及管理单位确认。 3、取得作业票后，（作业票须随身携带）在规定的时间、地点、区段（里程）进入轨行区内进行作业，并在规定的时间和范围内完成作业。作业完毕沿指定的出入口完成出清后，进行销点。 4、进出轨行区必须在调度室进行登记（进出人员人数、所携带工具、进出路线、进出时间等）。 五、请销点作业流程： 2、周计划申请单 3、日计划申请单 4、轨行区动力运行计划单 5、轨行区作业票 6、请销点记录表 六、轨行区安全管理： 设备（或材料）进场： 1、由于轨行区作业场地有限，为合理利用空间及有序作业，轨行区不允许存放非必要的材料、机具、设备等。 2、对于作业中确实需要的材料、机具、设备（含小型发电机）等，占用单位应在不影响行车安全及其他专业作业的前提下制定相应的安全及管理措施报监理单位审核，再向调度室提交《设备进场许可证》接受审批。作业现场必须设置隔离及警示标识并派专人二十四小时不间断看守防护。 人员管理： 1、施工人员必须配齐劳保用品和防护用品： （1）红灯和黄灯闪光灯：用于隧道或地面线的施工防护； （2）对讲机：用于防护时两端防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络； （3）口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意车辆； （4）所有施工人员须穿戴具有反光效果的防护服；防护人员必须穿戴袖标。 （5）高处作业，使用移动脚手架或梯车，必须做好检查和推扶工作，并系好安全带。 2、轨行区作业必须设置专职防护员。防护员在作业前应对必须对携带的防护用品和工具进行检查，确保防护用品性能良好。 3、开始施工前，应在作业区域的起点、终点以外100m处设置红、黄灯作为防护信号，遇曲线地段应延长防护距离为200m。 4、在轨行区作业的人员必须配戴安全帽，穿有夜光标志安全防护背心，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 5、所有施工人员严禁不得无计划的进入轨行区。 6、严禁作业人员不得在钢轨上坐、躺在道床上休息，不得在轨行区追逐打闹。 7、未经允许不得登乘轨道车，不得攀爬运行中的车辆。平板车不得载人运行。 8、不得在车辆间、车辆与车挡间工作和穿行。 9、严禁通过车辆底部、车辆连接处传递工具，装卸车过程中不得钻车和在车下坐卧。 行车管理： 1、各行车单位的轨行车辆首次吊入轨行区，应编制专项吊装方案，并确定车辆的停放地点，经监理单位、轨行区管理单位审批通过并备案后方可实施吊装。 2、所有轨行车辆进场前必须要有相关的合格证明及检测检验报告，并在车身显著部位标识所属单位，经监理单位检查确认，报调度中心及轨行区管理单位备案后，方可投入使用。 3、轨行车辆通过车站的行车速度限制为5公里/小时，区间最高速度限制为10公里/小时，大件货物运输时的最高速度限制为5公里/小时，进入尽头线的速度 限制为1-3公里/小时。 4、轨道车辆停车作业时，应在作业面两端外100 米外放置红闪灯防护，曲线为两端200 米处设立防护。列车到达停车地点后，应先做好车辆的防溜措施，再进行相关作业，列车尾部必须挂有尾部标志灯防护。轨行车辆在通过车站或穿越其他单位作业区段时应鸣笛警示缓慢行驶。 5、在距作业人员100米外看到防护灯，应及时减速为5公里/小时，必要时一度停车；看见停车信号应立即停车，在确认作业人员和材料撤离出轨行区限界后，再行通过。 轨道车防护防溜措施 6、开行轨道车的动车作业，必须凭轨行区管理单位调度室下发的区间封锁调度命令，在请点并确认进路正确后，方可组织车辆运行和进行施工。 7、各施工单位必须严格执