宾川至鹤庆高速公路工程建设项目（宾川段）临时用地二期土地复垦方案.docVIP

PAGE PAGE 1 宾川至鹤庆高速公路工程建设项目（宾川段）临时用地二期土地复垦方案 （公示稿） 编 制 日 期：二〇二三年九月 第一部分 方案编制背景 一、编制背景及过程 拟建宾川至鹤庆高速公路是云南省高速公路规划网、大理白族自治州高速公路规划网的重要组成部分，也是上关至鹤庆高速公路和大理至永胜高速公路的横向连接线，是大理白族自治州祥云至宾川至鹤庆等地的重要通道。拟建宾川至鹤庆高速公路连接大理至永胜高速公路、上关至鹤庆高速公路，是大理州东北区域一条南北向的干线通道，随着本项目及周边其他高等级公路的路线建成，区域干线通道网络逐步完善，为云南省作为国家面向西南桥头堡的构建奠定有力的支撑，对于完善云南省路网布局，改善招商引资环境、促进沿线产业结构调整、促进地方经济建设、加快当地人民脱贫致富等具有十分重要的意义，尤其对落实“一带一路”、“把云南建成中国面向西南开放的桥头堡”战略部署有巨大的促进作用，其社会经济效益非常显著。 拟建宾川至鹤庆高速公路是上关至鹤庆高速公路和大理至永胜高速公路的横向连接线，也是大理白族自治州祥云至宾川至鹤庆等地的的重要通道。本项目作为大理白族自治州实现县县通高速的横向连接线，覆盖面大、受益人口较多，路网地位十分重要，建设宾川至鹤庆高速公路已经势在必行。 宾川至鹤庆高速公路位于云南省大理白族自治州宾川县、鹤庆县境内，项目起于宾川县西，与在建大永高速相接，设宾川枢纽立交，路线向西北经大坝子设枢纽互通与规划机场高速公路相接，然后路线继续西北方向前行，经荒田坝、东邑村、新城、黄坪镇、白羊塘、锅厂河，最后抵达路线终点鹤庆县西邑镇，设置西邑枢纽互通，与在建的上鹤高速相接。拟建高速公路主线全长67.209km，连接线长6.10km。高速公路主线按双向四车道高速公路标准新建，路基宽25.5m，设计速度80km/小时。主线共设桥梁55座，全长18022m，主线桥梁含特大桥2座，长2112m；大桥49座，长15610m；中桥4座，长300m。主线布设隧道9座，总长11830m，约占路线总长的17.60%。其中特长隧道3740m/1座，长隧道 5140m/4 座，中隧道2560m/3座，短隧道 390m/1 座。路线起伏不平，总体以挖方为主，填方相对较少，主线深挖路段长约 9539m，高填路段883m。沿线设施有互通式立交4座，管理分中心1处，服务区1处，停车区1处，隧道管理所4处，隧道变电站4处，收费站4处等。全线共设配套互通式立交连接线6.10km，分别为新城互通连接线和黄坪互通连接线，连接线均采用二级公路标准，设计速度40km/h，路线长分别为0.4km和5.7km。连接线采用非封闭式道路，作为高速公路出入及地方道路使用。根据工程建设需要，工程建设过程中需设施工生产生活区47处、施工便道83.23km、弃渣场31处，表土堆放场33处，施工过程中改移地方道路13990m，改移河沟7675m，改移工程属于本工程建设内容的一部分。拟建公路总占地650.20hm2，其中永久占地442.64hm2 ，临时征地 207.56hm2；全线挖方总量1242.25万m3（含剥离收集表土136.53 万 m3），填方总量802.85万m3（含回覆表土136.53万m3），无对外借方，弃方总量 439.40万m3。全线需拆迁建筑物62215m2，拆迁光缆线、电力线、高压线合计59300m，拆迁安置和专项设施改建工作由地方政府负责。拟建项目估算总投资906893.4940万元，其中土建工程费 668415.6997万元。拟建公路所需砂石料全部采用外购，建设单位不新建砂石料场；公路沿线均已通电，工程用电可就近商接。 在此背景下，根据《中华人民共和国土地管理法》、《土地复垦条例》、《国土资源部关于加强生产建设项目土地复垦管理工作的通知》规定。宾川至鹤庆高速公路建设项目为申请办理临时用地手续等相关工作，云南省建设投资控股集团有限公司宾鹤高速公路总承包项目经理部于2023年8月委托云南英华地信科技有限公司开展《宾川至鹤庆高速公路工程建设项目（宾川段）临时用地二期土地复垦方案报告书》编制工作。 二、编制目的 为落实土地复垦的法律法规和政策要求、保证土地复垦义务、合理用地、保护耕地、防止水土流失、恢复生态环境及保护生物多样性体现以下几方面； 1、把土地复垦目标、任务、措施和计划落到实处。编制土地复垦方案，要求建设单位在获得建设权的同时，自觉履行对被损毁土地进行复垦的义务，贯彻落实“统一规划、源头控制、防复结合”的要求，尽量控制或减少对土地资源不必要的损毁，做到土地复垦与生产建设统一规划，把土地复垦指标纳入生产建设计划； 2、为土地复垦方案的实施提供技术依据和实践指导。编制土地复垦方案，主要是对建设项目造成的土地损毁和影响程度做出初步预测