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A — 1 设计FMEA 检查表
顾客或厂内零件号
问 题 是 否 N/A 评价/要求的措施 负责人 完成日期
1 DFMEA 在准备过程中是否使用了克莱斯勒、福特和通用汽
车公司潜在的失效模式及后果分析(FMEA )参考手册和适
用的顾客特殊要求?
2 是否已对过去已发生事件的保修数据进行了评审?
3 是否已考虑了从相似零件 DFMEA 中吸取的最佳实践和教
训?
4 DFMEA 是否识别特殊特性?
5 途径特性(见术语)是否受到识别?是否和受影响的供应商
一起,就供应链里FMEA 的一致和控制,对特性进行评审?
6 是否和受影响的供应商一起,对有顾客或组织制定的特殊特
性进行评审,以保证FMEA 的一致性?
7 对高风险顺序失效模式有影响的设计特性是否得到识别?
8 是否对高风险顺序数指定了适当的纠正措施?
9 是否对高严重度数指定了适当的纠正措施?
10 当完成措施实施并经验证后,是否对风险顺序数进行评审?
修订日期
制定人:
1
A — 2 设计信息检查表
顾客或厂内零件号
问 题 是 否 N/A 评价/要求的措施 负责人 完成日期
A .一般情况:
1 设计是否需要
a 新材料
b 特殊工装
c 新技术或过程
2 是否考虑了装配制造变差的分析?
3 是否已考虑试验设计?
4 目前对样件是否已有计划?
5 是否已完成DFMEA ?
6 是否已完成DFMA ?(可制造性和装配设计)
7 是否已考虑了有关服务和维修的问题?
8 是否已完成设计验证计划?
9 如果是的话,是由一个跨职能小组完成?
10 是否所有规定的试验、方法、设备和接受准则都被清晰的
定义和了解?
11 是否已选择特殊特性?
12 是否完成了材料清单?
13 特殊特性是否已正确文件化?
2
A—2 设计信息检查表(续)
顾客或厂内零件号
问题 是 否 N/A 评价/要求的措施 负责人 完成日期
B . 工程图
14 是否标明了参考尺寸,从而将检查全尺寸时间降低到最小?
15 为设计功能量具,是否明确了足够的控制点和基准平面?
16 公差是否与可接受的制造标准相一致?
17 现存和可得到的检查技术是否能测量所有的设计要求?
18 是否用顾客制定的工程变更管理过程来管理工程变更?
C .工程性能规范
19 特殊特性是否被识别?
20 试验参数是否足够应对要求的使用条件,即:生产确认和最终使用?
21 以最小和最大规格制造的零件是否按照要求来试验?
22 所有产品试验是否都在厂内进行?
23 如果不是,则是否是由授权供应商执行?
24 规定的过程中性能试验抽样大小和/或频次,是否和制造容量一致?
25 要求时,是否获得顾客批准?例如:要求的试验和文件记录.
D .材料规范
26 是否识别特殊材料特性?
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