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基于低碳经济的南京市综合运输 发展对策研究 彭刚SEU 【摘要】交通运输，作为经济社会发展的重要载体和工具，是温室气体的重要排放源。机动 车碳排放已占到全社会碳排放的相当比重。在当前机动车快速增长的前提下，低碳交通运输 是实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。到2020 年我国单位GDP 二氧化碳排放比 2005 年降40%至 45% ，作为约束性指标已纳入国民经济和社会发展中长期规划，必须加快 建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系。加快发展低碳交通运输体系是一项重大而紧迫 的战略任务，是转变交通运输发展的内在要求。 【关键词】低碳 综合运输 能源结构 联运 节能改革 一、问题陈述 1.1 传统运输对环境的影响 （1）运输工具对环境的影响。运输工具对环境的污染主要是大气污染和噪声污 染两个方面。其一，大气污染。运输工具对大气的污染主要来源于汽车等排放的尾气， 其中包含有很多的有害成分，如一氧化碳，未充分燃烧的碳氢化合物、氮氧化合物、 铅氧化合物和浮游性尘埃，它们是大气污染的主要来源。其中50%的铅排放物与运输 2 2 有关；50%的氧化氮排放物是由运输产生的；运输产生的CO几乎占了CO总排放量的 40%，这其中有98%是公路运输造成的 （其中80%是由货车运输引起的）。其二，噪声 污染。交通噪声的来源是多方面的，如发动机、轮胎摩擦、喇叭、空调、排气等等。 另外在交通基础设施在建设的过程中，施工机械也会对附近的学校、医院、村镇居民 的生活工作环境带来噪声污染。此外，大量的噪声还会对语言的交流、通信联络、仪 器设备等造成一定的损害，所以交通工具引起的噪声污染不可忽视。 （2）运输物质对环境的污染。为满足生产和生活的需要，运输的物质千差万别， 普通的物质对环境的污染相对较小，但一些有毒有害物质对环境的污染不容忽视。如 酸液在运输过程中发生泄露，对环境造成破坏，对基础设施造成腐蚀。又如大型油轮 发生泄露造成的水体污染通常会带来灾难性的后果。大型油轮发生泄露或沉船事故， 其泄露的原油造成了水体污染，污染物会随着水流动的方向和水生物的转移而扩散， 并通过食物链、饮用水、河水灌溉等方式危害人类健康。 1.2 运输功能的资源代价 运输是劳动密集型和高资源消耗型的，运输功能中的资源代价包括自然资源、资 本资源和人力资源。自然资源消耗方面： （1）基础设施对土地资源的占用。物质空间距离的高效流动，依赖于发达完善 的运输基础设施。公路和铁路的建设对土地资源的占用量是十分巨大的，尤其是高等 级公路或高速公路平均每公里的占地数量相对更大，沿着铁路或公路布局的货运站也 会占用大量的耕地或有经济价值的土地资源。 （2）运输过程中的能源消耗。尽管可利用能源很多，但是由于技术成熟性以及 经济性等原因，除了铁路的电力牵引方式外，其他几种运输方式几乎完全依赖石油作 为能源。 （3）运输工具对矿产资源的消耗。运输工具的制造需要消耗大量的铁、铜、铝 等矿产资源。实际上，矿产资源在运输业中的消耗量会高于其他许多部门，只是由于 运输业对矿产资源的需求量远远小于对资源的需求量而被忽视了。 1.3 发展低碳交通综合运输体系的意义 “低碳交通”就是在日常出行中选择低能耗低排放低污染的交通方式，这是城 市可持续交通发展的大势所趋。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻 轨等方式为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市 短途出行中不可缺少的重要一环。 综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按 其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理的交通运输综合体。 由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、站场等组成的综合 体系。 综合运输体系大致由三个系统构成：有一定技术装备的综合运输网及其结合部系 统；其二是各种运输方式联合运输系统；其三是综合运输管理、组织和协调系统。 发展综合运输体系是当代运输发展的新趋势、新方向。当代运输的发展，出现了 两大趋势：一是随着世界新技术革命的发展，交通运输广泛采用新技术，实现运输工 具和运输设备的现代化，一是随着运输方