中国建设交通强国的综合基础与战略意义 .pdfVIP

龙源期刊网 中国建设交通强国的综合基础与战略意义 作者：徐飞 来源：《人民论坛·学术前沿》2018 年第11 期 【摘要】新中国成立以来特别是改革开放以来，我国交通运输事业取得长了足发展，交通 运输面貌发生了历史性变化。中国已成为名副其实的交通大国，具备了建设交通强国的必要条 件和综合能力。交通强国是世界强国的显著表征。中国已提出建设制造强国、贸易强国、经济 强国、科技强国、海洋强国、海运强国等战略目标，这既为建设交通强国创造了有利条件，也 迫切需要建设交通强国为这些目标提供有力支撑。新时代全面建设“交通强国”，基础扎实，内 涵丰富，意义重大。站在中国发展新的历史方位，综合分析国际国内形势和自身发展条件，中 国到本世纪中叶之前建设交通强国，可以分“三步”来安排。 【关键词】基础设施交通强国综合交通智能交通现代治理能力 【中图分类号】F50 【文献标识码】A 【DOI 】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2018.11.008 近年来，中国交通基础设施建设快速推进，交通技术创新实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑” 的跨越式发展，取得了举世瞩目的巨大成就，为建设交通强国奠定了坚实基础。纵观古今，强 国之强，必有交通之强，也往往发轫于交通之强。新时代全面建设“交通强国”，基础扎实，内 涵丰富，意义重大。 交通运输是兴国之器、强国之基。新中国成立以来特别是改革开放以来，我国交通运输事 业取得了长足发展，交通运输面貌发生了历史性变化。交通实现了从满足现代经济社会基本条 件的基础性，到提高效率和便捷服务生产和生活的服务性，再到通过“交通+”成为经济社会发 展新引擎的引领性三级跳。当下，交通正让中国与世界联系更紧密，向着构建人类命运共同体 的愿景迈进。十八大以来的五年是交通运输发展历史上建设强度最大、网络覆盖最广、品质提 升最快、群众获得感最强的时期，网络设施更加完善，技术装备更加先进，运输服务更加优 质，降本增效更加显著，战略支撑更加有力，中国正在从交通大国向交通强国迈进。 基础设施建设取得重大成就。近年来，我国基础设施建设突飞猛进，日新月异，多层次、 多节点、全覆盖的基础设施网络初步形成，村村通路通邮，“五纵五横”综合运输大通道已经贯 通。截至2017 年底，我国综合交通网络总里程突破500 万公里，位居世界前列。铁路运营总 里程达12.4 万公里，其中高速铁路2.5 万公里，占全球高铁总里程的66% ；公路总里程达 469.6 万公里，其中高速公路13 万公里，均稳居世界第一；桥梁通行里程达4.3 万公里，75 万 座桥梁首尾相连足以绕地球赤道一圈；内河航道通航里程达12.7 万公里，其中高等级航道 1.19 万公里，规模以上港口万吨级泊位达2317 个，货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首 位；通用机场300 余个，民航运输机场达218 个；邮路总长度（单程）658.5 万公里，邮政快 龙源期刊网 递网点21.7 万处；油气管道达11.2 万公里，运输能力均居世界前列。铁路、公路、水运、航 空、管道等多位一体，密集交叉，有效衔接，现代化“大交通”体系基本形成，运输服务对经济 社会发展的支撑能力持续增强。 运输量名列世界前茅。中国已成为世界上运输最繁忙的国家之一，其交通系统完成了世界 最大规模的人流与物流运输，有效保障了重大节假日、社会活动运输组织和重大自然灾害交通 应急抢险救助，运输量位居世界前位。2016 年全社会客、货运输量分别达192 亿人次和433 亿 吨，客货周转量31239.87 亿人公里和182432.29 亿吨公里。其中，铁路全年完成旅客发送量 28.14 亿人，货运总发送量33.32 亿吨，高铁旅客周转量超过全球其他国家和地区总和。公路 全年完成营业性客运量154.28 亿人，货运量334.13 亿吨，高速公路承担了全社会超过1/3 的客 运量和1/4 的货运量。水路全年完成客运量2.72 亿人，完成货运量63.82 亿吨，其中海运承担 了我国90% 以上的外贸货物运输量，为中国成为世界第一货物贸易大国提供了有力支撑。民航 全年完成旅客运输量4.88 亿人次 （国内航线4.36 亿人次，国际航线5162.0 万人次），货邮运 输量666.9 万吨。邮政全年完成函件业务36.19 亿件，快递业务量312.83 亿件，邮政业年服务 用户超过700 亿人次，快